〔社外スターター装着による不具合〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

社外のエンジンスターターをＤ：５に取り付けると、イモビライザー等の不具合が
生じる可能性が高いとディーラーに言われているのですが、純正スターターは手が
出せるような値段ではありません。
ですのでできれば社外スターターにしたいと思っております。

そこで、社外スターターにしてこれまで不具合があったと言う方おりますでしょうか？
おりましたら、どのような不具合だったのか教えていただけませんでしょうか？

取り付け予定機種は　ユピテルのVE-E750W　を取り付けようか検討中です討中です。

イモビ対応のスターターなら大丈夫ですよ

私はカーメイトのスターターを付けていますが不具合はありませんよ〜。

> イモビ対応のスターターなら大丈夫ですよ
>
> 私はカーメイトのスターターを付けていますが不具合はありませんよ〜。


やはり大丈夫なんですかね＾＾；
購入予定のスターターはイモビ対応なので大丈夫かな！

私もカーメイトのスターター(TE-W2200WH)を付けましたが特に問題はありません。
ただ、ユピテルの場合は購入店で取付されるのであればいいのですが、ご自分で取付予定でしたら、メーカーの保障(たぶん、初期不良も含めて)が受けられませんので注意が必要です。
私もユピテルのVE-E750Wが第１候補でしたが、自分で取付をするつもり(取付工賃が高いため)でしたので上記機種に変更しました。

昨年の１２／１に納車Ｇプレですが、コムテックのＡ−１０５にて正常動作中です。
但しオプション品がかなり必要です。
イモビ対応アダプター、ドアロック配線関係ＯＰ、スペアーのイモビキー（ディーラー発注）など・・・納車前に取付してもらいました。

こん太、まさか、ミックさんご教授ありがとうございまございました。

今一度機種を検討しなおしてみます！

今後ともよろしくお願いします。

こんにちは。自分も最近取り付けをしました。
S-Lifeさんがお悩みになられているのと同機種のVE-E750W　
です。問題なく作動していますよ。
あと、取り付け時にはスペアキー（イモビキー）
が必要になると思いますので、一緒に準備しておいたほうが
よいと思いますよ。

もう1年以上使ってますが、何の問題もありません。
私はユピテルのセキュのオプションなので、多分ユピテルの単体エンスタと同じでしょうね。
エンスタで始動した後、一度ブレーキ踏んで止めて再度エンジンをかけなきゃいけないのが
少しだけ面倒くさいですが、D5自体がそういう仕様らしいのでしょうがないですね。

初めて投稿投稿いたします。08シャモニーに乗っています。

昨年12月に、Dの勧めでカーメイトの「TE-W2200」を取り付けました。北国ですので必須アイテムとは思っていましたが、あまねパパさんが書いた、

> エンスタで始動した後、一度ブレーキ踏んで止めて再度エンジンをかけなきゃいけないのが
> 少しだけ面倒くさいですが、D5自体がそういう仕様らしいのでしょうがないですね。

が、やはり引っかかってなかなか購入に至っていませんでした。Dでもエンジンの再始動については「仕方ないですね」と言われていましたので半分諦めで購入検討しましたが。
しかし、カーメイトの適合表にエマージェンシーキーを使う事で、エンジン停止、再始動する事無く発進できる事がわかりました。もちろん購入決定。Dで1時間程度で取り付けしてもらいました。

現在、不具合も無く、快適に過ごしています。エマージェンシーキーはkosのキーを使っていましたが、取り外しが面倒なので、ホームセンターで合鍵を作成して使っています。

そう言えばそうですね。
キースイッチのカバーを外してキーを差して回せばエンジンを止めなくても大丈ﾄも大丈夫ですね。
本当はエマージェンシーキーの頭を切って、差したままにしてカバーを付けておけば
いいんでしょうが、それだとあまりにも防犯上のリスクが高いのでやってません。
なので、「カバーを外して」→「キーを差す」というのが私にとっては面倒くさいので
一度ブレーキ踏んでイグニッション回してます。
ナビも再起動してしまうのでかったるいんですが・・・

> 本当はエマージェンシーキーの頭を切って、差したままにしてカバーを付けておけば
> いいんでしょうが、それだとあまりにも防犯上のリスクが高いのでやってません。
> なので、「カバーを外して」→「キーを差す」というのが私にとっては面倒くさいので
> 一度ブレーキ踏んでイグニッション回してます。
> ナビも再起動してしまうのでかったるいんですが・・・

私は、基本的にカバーを外して、エンスタで始動するようにしています。不便な所は2点、1点は暗いときはキーシリンダーの鍵穴が見えにくい事。2点目は、エンスタ走行、停止後の再始動はスペアキーだけでは始動できない事。KOSを使えばキーを入れたまま始動出来るはずですが（取扱説明書4-19頁）、KOSをバックに入れていることが多いので、キーを抜き、カバーを付けて再始動しています。
余談になりますが、プッシュ式エンジンスタート車はドアが開くとエンジンが自動的に止まるようで、再始動無しで走り出しは無理のようです。D:5がプッシュ式でない事をデメリットと言う評価もあったようですが、個人的にはシリンダー式で良かったと思っています。