〔ダウンサス装着時のアライメント調整〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

初めて投稿させていただきます、さめかわと申します。よろしくお願いします。

現在納車２ヶ月目、Gナビパッケージ４WDに乗っているのですが、乗降性の改善と
ドレスアップも兼ねて、ローダウンサス（RSR　Ti2000）の導入を検討しております。

そこで質問なのですが、このサスの場合30〜40ミリのダウンということなのですが、
車高を下げた場合、この程度でもアライメントの調整は絶対必要なのでしょうか。

このサス以外にも、他社のローダウンサスを入れられた方の、アライメントに関わる
貴重な体験談等をお聞かせ頂ければ幸いです。

Ｄ５に乗り換える前にノアでダウンしてました。テインです
４０ミリ下げて１週間程乗ると、まっすぐ走らなくなりました
で、アライメント調整しましたが、イマイチだったので　
こんなもんアカンでー！って　再調整を依頼しましたが、
範囲内でこれ以上出来ませんと。。ディーラー・・・・
仕方なくそのまま乗ってました。マシにはなったのですが・・苦笑
Ｄの話しでは、ダウンして調整しなくてもまっすぐ走る事はあるそうです
しかし、足回りを触った大抵の場合は調整した方がいいみたいです。←他にしわ寄せがこないためにも・・
基本が純正の考えなのでそれくらいしか聞けませんでした。
しかし、走りは格段に変わりますよ。その辺のノーマル車なら軽く・・・・です。

アライメントは間違いなく変化します。
例えば、キャンバー角はマイナス側（ネガティブ）に変化しますので（いわゆる八の字）、コーナーでは曲がりやすくなりますが、直進安定性が悪くなりタイヤの内減りが発生します。
また、トー角もトーイン（ポジティブ）に変化すると思われますので（車体上空より進行方向八の字）ハンドルの入力による反応が敏感になり思わぬストレスとなります。

上記はD5での出来事ではありませんが、ほとんどの自動車で単純に車高を下げた場合起こりうる可能性があります。
ちなみに、アライメントテスターで検査・調整を行うと2万円前後でしょうか。

> また、トー角もトー角もトーイン（ポジティブ）に変化すると思われますので（車体上空より進行方向八の字）ハンドルの入力による反応が敏感になり思わぬストレスとなります。
　
ダウンすると、トーアウトですね。。直進時にタイヤの内側にストレスが
かかりやすく、すぐに内べりします。

僕も4WDでダウンしています。D5はトーしか調整(ノーマル)できませんが、
Dラーでトーだけ調整してもらいました。

> ダウンすると、トーアウトですね。。直進時にタイヤの内側にストレスが
> かかりやすく、すぐに内べりします。

勘違いでした失礼。

みなさん、貴重な情報ありがとうございました。

やはり調整は行うべきだという事ですね。

本日Ｄに確認したところ、サス交換工賃約６万円、アライメント調整約２万円
という話で、これにサスの代金を入れると１０万超ということで、今回はあき
らめる事に致しました。

３〜４センチ程度なら未調整でも大丈夫かな、と思っていたのですが、甘かった
ようです。

ありがとうございました。

当方岐阜ですが、お近くでしたら、交換してあげますよ〜。

> 当方岐阜ですが、お近くでしたら、交換してあげますよ〜。

ありがとうございます。Ｄの見積までは無理ですが、多少のお礼をさせて
頂いてもお願いしたいくらいです。

しかし当方は北関東在住なので、遠いですね。残念です。

岐阜のD5乗りさん　はじめまして　JUNと申します。

今年の１月末にC2が納車されました。ダウンサスを入れようと思ったのですが

皆さんの言う通り工賃が…

私も岐阜ですので御教授いただければありがたいです

レス主さんすいません　

JUNさんはどちらにお住まいでしょうか？
僕は西濃の西の方に住んでますが。

ココでメアドを出すのは宜しくないので、
どこかで待ち合わせとか、どこかのDラーで待ち合わせとかでも
構いませんので、また声掛けてくださいね。

> JUNさんはどちらにお住まいでしょうか？
中濃の下　R41沿いくらいです

これからよろしくおねがいします
>
。

アライメントの調整しないと大変な事になりますよ
後で後悔する事になりますよ

> アライメントの調整しないと大変な事になりますよ
> 後で後悔する事になりますよ


ご忠告、ありがとうございます。

私も質問してから今までの間いろいろ調べましたが、アライメントがずれたまま
走っていると、おっしゃるとおりの状態になる事が判りました。

ただＤ５の場合、３〜４センチのダウンでどの程度影響があるか、その辺を経験
された方のお話を伺えれば有難いと思っております。

> > アライメントの調整しないと大変な事になりますよ
> > 後で後悔する事になりますよ
>
経験談ではないですが、私は少しＵＰすることを考えています。

マクファーソンストラットのＤ５のサスは普通に下げればネガティブになるので
ハンドルが重くなる（パワステだけど）、タイヤの偏摩耗になりますよね。

ＵＰを考えている私はＪＡ○Ｓに問い合わせしたことがあります。
すると１インチＵＰではそれほど影響がないと考えている。との回答。
気になるなら『マジックキャンバー』※モンローのキャンバー調整ボルト
使ってくださいでした。


リヤのマルチリンクサスですがあの構造では上下に伸びるだけみたいなので
問題はなさそうですが…な
走り屋の車でもないので（たぶん）±０か、わずかにポジティブにするのが普通かなと
考えます。これはあくまで個人的意見ですが…ほかの皆さんはどうでしょうか？