〔純正１６インチタイヤから１８インチへの変更〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

先月末に、D:5 2WD G-Naviが納車となりました。お初にお目にかかります「まれすけ」と申します。
初めて質問させていただきますので、どうぞご教授ください。

今、純正の１６インチを履いていますが、純正の４ＷＤ用１８インチをオークション等で入手し履きたいと思っています。

そこでふと疑問がわいてきたのです・・・。
純正の１６インチが履いているタイヤが「２１５／６０」なのに対し、純正の１８インチが履いているタイヤは「２２５／５５」です。
このまま履き替えると外径の差でメーター等に狂いが出るのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

メーターに誤差が出ますよ止めたほうがいいと思いますが、車検は通らないし、メリットはないと思います純正18インチに変えるならタイヤは16インチと同じ外径のタイヤに代えれば大丈夫だと思いますが

>ブーツさん

さっそくのご回答ありがとうございます。
車検に通らないというのはヤですねぇ・・・。

外径を同じタイヤにするということは・・・。
ホイールは１８インチでもいいけど、タイヤを「２２５／４５」という風に、扁平率を下げる（上げる？）ということでいいんですよね？

車検に通るか否かはテスターで計測してみるのが一番です。誤差を見込んで設計しているでしようし、
この程度ならいけそうな感じしますけど。
なんとなくね。

4WDと2WDでは元々のタイヤサイズが違いますので、
18インチに変更し車検を通すなら、
おっしゃるようにタイヤの扁平率で調整するしかありません。

ちなみにローデスト2WDは215/55R17ですので、
このサイズであれば何の問題もありません。

ただし、4WDと2WDではサスペンションが違います。
2WDでは20mm程度ローダウンしたサスペンションが使われていますので、
そのまま4WD用のサイズに変更すると、フェンダーに干渉する可能性もあります。
（4WDと2WDの最低地上高45mmの差はタイヤ径だけではありません）

>Ｇ">>うえいさん
ご回答ありがとうございます。
よく情報収集して、後悔しないようにしたいと思います。

>Be Bestさん
ご丁寧な回答ありがとうございます。

> 2WDでは20mm程度ローダウンしたサスペンションが使われていますので、
> そのまま4WD用のサイズに変更すると、フェンダーに干渉する可能性もあります。
> （4WDと2WDの最低地上高45mmの差はタイヤ径だけではありません）

うぉぉ。
ここは盲点でした。てか、初めから考えの中にないので、盲点とは言わないか・・・。
いずれにしましても、Ｄを含めてよく確認してから取り掛かることにします。

こんにちは。

2WDに4WDのタイヤを履いても干渉はないというレポートはあります。

https://com.sgd4.com/d5/main/d5?no=9637&reno=9635&oya=9623&mode=msgview

スピードメーターは燃費計やナビ、GPSレーダーと比べ、また他の方の計測も4%誤差がありました。パルス計測なのでどの車もこんなものでしょう。
4WDと2WDの径の差は6%なので平成19年登録（生産？）から実速オーバーは車検が通らなくなったので計算上はメーター40Kで実速約41km/hとなりNGです。
但しメーター読むのは人間だし、タイヤはある程度減っているし、空気圧も下限でのぞめば、通らないとも言えません。

うえいさんの言われるように車検前にテスターにかけて、ダメならスピードメーターコントローラーというのもあるみたいです。
http://www.mudjayson.net/d5/d5epart1.php

私も以前にココで同じ質問をしました（「タイヤ径について」参照）
４ＷＤ純正の１８インチを履いていますが、今の所なにも不具合はおきていません。
メーターの誤差は計算上はでるはずですが、そんな事走っていてもわかりません（あたり前ですが）車検時は純正１６インチに戻すつもりです。
ただ気になる点は、１８インチ付属のタイヤがマッド＆スノーのせいなのかロードノイズが若干大きくなった気がします（気のせいか、中古タイヤなのでタイヤのヘタリのせいなのかもしれませんが）

オークションで良い品を安く落札できる事を祈ってます。

>ohchansさん

ご回答ありがとうございます。
ここは皆さん大変親切にいろんなことを教えてくださるので、とても助かります。


>納車済みさん

ご回答ありがとうございます。
入札は、明日朝締め切りなので、ギリギリの時間は会社・・・。きわどい勝負はできませんので、出ﾌで、出してもいいかなという上限の金額を入札して、競合者が降りてくれるのを期待して出勤します。


また改めて結果はご報告いたします。

あれからいろいろと試行錯誤等もあり、ディーラーの方とも相談の上、社外ホイール
　　プレシャスＤ４（Ｄ５でないのが残念！）
　　http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10020
を入れました。
サイズは、２２５−５０−１８インチ、オフセット−４５です。
タイヤは、ＴＯＹＯトランパスｍｐ４。
普通にインチアップすれば、扁平率４５なのですが、タイヤ径を若干大きくしたかったので５０をチョイスしました。

そして、コルトスピードのローダウンスプリングを組みました。
写真はこちらです。
http://amagakiten.bbs.fc2.com/

ここでいろいろと勉強させていただいて、いい感じにすることができました。
ありがとうございました。