〔左ハンドル〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

ひさしぶりに日本に戻ってきてデリカに一目ぼれしました。今回仕事是非購入しようと思います。先ず職業なんですが中国で採掘業を経営しております。そのために広大な中国大陸を移動するための車です。北に行けば、砂漠や荒野やマイナス２０度の世界が待っております。左ハンドルがないので左ハンドルに改造してなくてならず、いつもお世話になってるお店に問い合わせしたら、インパネが簡略なので、案外簡単に出来るといわれました。Ｄからマニュアルを問い合わせして構造を見て左ハンドルに出来るか1週間以内に結果をもらえます。予算は全部で５００万です。ナビなどは一切つけません。通行にかんしては社用車なので格安で輸入できるので中国現地で海外生産の車とそう大した価格の違いはありません。現地でランサーが６８０万新型パジェロが約８７０万ですので…
まずはハンドルの改造可能の結果次第になりますが、初めての三菱車ですが、おすすめのスペックやカスタムなど教えていただければと思います。
今現在考えてる改造内容としましてはオールペン(ＨＰで見る限り好きな色がないパジェロのクォーツブラウンがいいです)
あと現地でのことを考えて、ランプの増設、フォグのＨＩＤ化、グレードもよくわからないのですが向こうは最高でも都市部にオクタン価９７までしかないのでレギュラガソリンでなくてはなりません。今すぐではなく通関も来年の９月以降に許可がおりますのでマイナーチェンジがあるような少し待てます。

追記になりますが、成田から並走してみたデリカなんですが、ヘットライト暗くないですか？
今現地で３シリーズに乗ってますが、同じプロジェクターでも全然明るさが違うと思ってます。それですと中国の高速は厳しそうです…ライトユニットの一番大きいリフレクターがハイビームになるんでしょうか？

前の型の3シリーズ乗ってましたが、暗かったですよデリカのほうが明るい

当方は現行の３シリーズですが、たしかＢＭＷはＨＥＬＬＡ制のプロジェクターだったと思います。
断然こちらの方が明るいと思いますが照射範囲は狭いです。
ですが照射面での明るさは範囲がせまい分明るく感じます。
デリカも明るいなら問題なさそうですね。

こんにちは。

> そのために広大な中国大陸を移動するための車です。北に行けば、砂漠や荒野やマイナス２０度の世界が待っております。

質問の答えじゃなくて申し訳けないんですが、D5はスリップするとE/Gは3000rpm回るのにタイヤは動かないという現象が、この板で何例も報告されており、中国の田舎で想像される泥状路では非常に不安と思います。
またセンターデフロックもLSDもないD5で中国の奥地を駆け巡るのであれば、街に帰ったときに是非ともレポートして下さい。
楽しみにしています。

ところで10年くらい前は、RHのクラウンなんかを商社に運んでもらってそのまま乗ってましたが、今はLHしかダメなんですか？
スペースギアであれば、フィリピンにLHへの改造キットあるんですが、D5はまだないでしょう。
それよりスペースギアなら東風柳州(風行)汽車が出してますね。4WDがあるかどうかは知りませんが。

＞質問の答えじゃなくて申し訳けないんですが、D5はスリップするとE/Gは3000rpm回るのにタイヤは動かないという現象が、この板で何例も報告されており、中国の田舎で想像される泥状路では非常に不安と思います。

オフロードには強そうなイメージなんですが、よくないんでしょうか？
実は当方ＳＵＶタイプははじめなので、まだまだわからないところだらけです


今でも９０年前半のクラウンが右ハンドルでナンバーを伸ばして走ってますが９７年くらいから左ハンドルのみの許可になりました。初期登録が昔じゃないとナンバーももらえません。ちなみに私は上海在住ですが、上海のナンバープレート一枚で今は５５万です。
もう政府が増える車を抑えたいみたいです。

スペースギアなんですが中国でデットストックもあります。多数みかけます。
また国内生産は値段は安いですが、評判がよろしくないですね。
国産車で一目ぼれしたのなんてＳ２０００以来ですので
どうしても乗りたいと思いました。

> オフロードには強そうなイメージなんですが、よくないんでしょうか？
> 実は当方ＳＵＶタイプははじめなので、まだまだわからないところだらけです

グランドクリアランスもまあまあですし、デフロックは無いにしろ、前輪がスリップしてもある程度は後輪に配分されるようなので
以前乗ってたのが乗用車でOKだったのなら問題ないと思いますが、やはりLSDやパジェロの様なリアデフロックがないのは痛いです。
LSDの変わりに空転したタイヤにブレーキをかけて、もう一方に動力を伝えるということをやっているのですが、
どうもそれが不出来というか、バグがあるというか？4輪ともタイヤが回らない状態になってしまうみたいで、砂浜を走るのが怖いという方もいました。

添付がD5（アウトランダー）とパジェロの4WDシステムの違いで、さらにパジェロには上記のリアデフロックのオプションがあります。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/4wd.html

私の中国のイメージが悪すぎる　&　広すぎるのかも知れません。交通量の期待できるところならロープで牽引してもらえば済む話ではあります。
謝礼も知れてますし。。。

詳しくありがとうございます。
理解できました。ワンボックスのＳＵＶだと思ったんですが、やはりパジェロと違いはありますね。ですが、装備だけの違いで走破性は低くないと思うので、よほどの悪路じゃないかぎり問題ないとおもいます。

多分私の説明が少なかったのがいけないと思いますが、オフロードといってもラリーほどの悪路はなく、以前はAUDI　A4などで行ってました。北の方に主に移動するので、赤土のぬかるみなどもありません。移動は高速なども日本などよりもキレイで広大です。
高速で移動すると上海から約３０時間、途中仮眠をするので室内は大きい方がいい。
高速を降りるともう田舎町なので非舗装道路なので飛び石がすごい
また発掘場所での労働者に配るためにある程度お土産を持って行きたいので
収納もある方がいい。また何箇所の発掘現場から一番近い商店がある場所でも車で１時間以上なので室内で足を伸ばし寝れる(当方１８５センチ)
あと完全に当方の趣味ですがフォグランプが似合う車体CIBIEのオスカーHID(広大な中国の高速道路では夜は真っ暗です)づです)をつけたい…以上の観点からデリカに決めました。