〔スタッドレスの耐久性について〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

初めまして、初歩的な質問ですがよろしくお願いします。
このたびＤ５を納車することができましたが、皆さんスタッドレスを履いてらっしゃってカッコいいと思い、私も購入を検討しております。
そこでスタッドレスの耐久性は普通のタイヤと比較してどうでしょうか？長持ちしますか、それとも短命なんでしょうか？
それと室内のロードノイズは気になるのでしょうか？
私の住む九州では雪は滅多に積もることは無いので購入に踏み出せないでいます。
どうぞご教授下さい。

スタッドレスは冬時期限定ですし、２〜３年もすれば対価効果が下がっていきます（ゴム質の劣化や減り）。
これを短命というかは使う頻度次第でしょうね。
ちなみに、スタッドレスタイヤでも、場合によってはチェーン併用もしますよ。

そもそも、かっこうよさで履くタイヤではないと思いますが、暖かい九州地域にお住まいで
雪道を滅多に走らないのなら、Ｍ／Ｓタイヤで十分じゃないかと思います。

また、ロードノイズはパターンの関係で少なからず増えますね。

> スタッドレスがかっこいい？
> あなたはタイヤの事が分かってないと思います！

判ってないから聞いているんでしょ？　
しかも”初心者”というHNを使ってる人にその言い方は無いんじゃない？

それにかっこいいかどうかは、人の主観でBFがかっこいいという人もいるし、プラチナベージュ色もかっこいいと盛り上がってるし。。。
まあ確かにスタッドレスがかっこいいというのは、初耳ではあるけれど。

デリカ初心者さん
むさしさんは遠慮しているみたいですが、はっきり言ってうるさいし、減りも早いです。それは雪道での安全を優先しているからでデリカ初心者さんが、年1回の雪道でも安全に走りたいというのであれば、買うべきでしょう。
九州の雪のイメージで言えば、私ならスタッドレスよりもBSデューラーのAT694にします。
これは多分ATタイヤの中で唯一、浅雪性能をPRしているタイヤで1年中履くことが可能です。
でも雪上性能はスタッドレスにはかないません。
いずれにせよ、雪上性能を求めるならM+Sのスリップサイン（5分山くらい？）で交換することになります。

九州地方にお住いと言う事でほぼ積雪が無いとなると、
タイヤのライフは恐ろしく短くなると思われますね。

路面温度が低いとは言え、ほぼ雪の無い舗装路だけを走れば
おのずと減りも早くなりますもんね。

スタッドレスにすると、ノイズは確実に増えるし、
ハンドリングは、ブロック剛性が低くなるので、グニャグニャになります。

一番の弊害は舗装路でのブレーキ能力の低下です。
（M/Sタイヤに比べて）

格好などは個人の主観により観によりますので、何とも言い難いですが、
雪や凍結の心配が少ないのなら、やはりM/Sタイヤがコストパフォーマンス
高いと思われますよ。

あくまで推測ですが・・・
もしかするとスレ主さんはオールテレーン（A/T）やマッドテレーン（M/T）などのタイヤとスタッドレスタイヤを混同しているのではないでしょうか？

それなら「カッコイイ」っていうのも解るのですが・・・

違いますでしょうか？

西側の山間部以では外珍しいかもしれませんが、中部の山間部以北ではみんな履いてます。
かっこよく思う人間なんて居ませんよ。
雪以外の性能を犠牲にしても雪の降らない地域で悦に浸れるなら履いてもいいと思いますよ。

スタッドレスはそもそもなんであるか考えればいいのでは？
スタッドレスはおっしゃる耐久性やもろもろの雪道以外での性能を犠牲にし、雪道を走れるようにしたタイヤです。
普通のタイヤでそんな道走れるならスタッドレスなんて存在しませんよ。

九州では中央の山間部在住や滑りに行かないのであれば不要です。
チェーンがあればこと足りるハズですよ。
現在、私は九州を離れていますが、普通のタイヤで冬を越せるならスタッドレスなんて履きたくありません。
金もかかるし冬と春の履き替えがめんどくさいです。

>皆さんスタッドレスを履いてらっしゃってカッコいいと思い

↑この雰囲気ですとmiyaさんの言うとおりＡ/ＴやＭ/Ｔと混同されているのかもしれませんね。間違っていたらごめんなさい。

ちなみに私は温暖な瀬戸内海気候地域に住んでいますが、年に10日位スキーに行きますのでスタッドレスを付けています。（ホイール16インチ、ジオランダーです）
ドライ路面ではやはり腰砕け感があり安全運転に徹しています。そのため燃費は良くなりましたが…ｗ
地元の道で積雪するのは年２〜３日位ですから、雪山などに行かないのなら金属チェーンをもっていれば十分だと思いますよ。
それにＤ５はタイヤとフェンダーの隙間が大きいのでチェーンはパパッとつける事ができますし。
かっこいいのはＡ/Ｔ，Ｍ/Ｔですね。

はじめまして。自分の経験では、以前、V46パジェロの時にマッテレ履いていましたが、犠牲になる事も多々ありました。燃費やら、静粛性やら、高速走行やらと。可能なら、使用目的によって、履き替えるのが一番理想かとおもいます。

私も九州ですが、時々雪ぐらいならチェーン装備が一番じゃんないでしょうか。
チェーンなら、スタッドレスをも凌駕する部分があると思うのですが・・・。

> チェーンなら、スタッドレスをも凌駕する部分があると思うのですが・・・。

読んでないの？
スレ主さんは、A/Tタイヤとスタッドレスを勘違いしてただけなんで、スタッドレスは全く検討していない。
検討してるのはA/T　or　M/Tタイヤ、理由は雪でなくて、かっこいいから。よって無意味なレスだよ。

しかしmiyaさん、脱セダンさん鋭いですね。（笑）
九州のほうではスタッドレスのTV　CMなんて無いのかな？

>九州のほうではスタッドレスのTV　CMなんて無いのかな？

福岡あたりは年に数回程度雪が積もることがありますし、わかりませんが、
少なくとも宮崎県ではスタッドレスのＴＶＣＭは無かったような気がします。
鹿児島に雪が積もっても宮崎平野部は日向灘を流れる暖流のおかげで全く積も
りません。

とは言え、熊本県との県境五ヶ瀬町にはスキー場があったりもしますが・・。
ノーチェーンで行ける日が多いのではないかと？（たぶん）

以前スタッドレスを装着して地元のガソリンスタンドに行ったら、給油中に
タイヤがスタッドレスであることを発見したのか、珍しそうにタイヤを指で
押したりしてました（笑）

今は雪道走らないので冬の間チェーンｃFーンを“積んでいるだけ”ですけどね。

九州ではスタッドレスいらないのですね。私も以前、静岡県に住んでいましたが、スタッドレスをはいている車はほとんどみませんでした。御殿場のアウトレットいったとき、雪であわてました。私は現在、岐阜に住んでいますが、岐阜の人は冬は80%ぐらいはスタッドレスはいていると思います。愛知は50%くらいで雪が降ると道路に立ち往生した車が見られます。スタッドレスの寿命ですが、岐阜の人は3年くらいと考えているかたが多いようです。スタッドレスは通常のタイヤと比べて性能の落ちが大きいようで、4年目では危険と思われます。ただし、雪の地域の方やスキー場に行く方はスタッドレスは必需品です。チェーンをつけるタイミングは難しく、凍結しているか判断を誤る恐れもあります。また、一般道など路肩に止めて作業しているのは非常に危険です。岐阜ではスタッドレスをはくだけで、チェーンをつんでなくて、スキーに行く人がほとんどです。