D5購入後１０年が過ぎ転勤によりはじめての土地での車検を受ける事になりました。(走行距離10万チョイ)
信頼できる整備会社も知らないので地元三菱自動車で車検を行ってもらいました。
すると、ディスプレイ上は、2WD(セレクターも)なのに機械的には、4WDのままになっていた事が判明しました。
これについては、エラーメッセージも残ってないそうで、メーカーに確認して頂いてます。
車検は通るそうなので、普通の民間車検では見つからなかったのでしょう。
細かな点検をしてくれたディーラーさんには感謝します。
今までリコール以外の不具合は、無かったので残念です。

ひとつ確認させてください
どの様にして発覚されたのでしょうか？
デリカは2ＷＤモードでも前輪が滑ると自動で後輪にトルクが伝わり、４ＷＤモードになりますよね
走行中にデフの確認されたのでしょうかね？

> ひとつ確認させてください
> どの様にして発覚されたのでしょうか？
> デリカは2ＷＤモードでも前輪が滑ると自動で後輪にトルクが伝わり、４ＷＤモードになりますよね
> 走行中にデフの確認されたのでしょうかね？

発覚は、ディーラーでの車検整備時です。
それまで乗ってた私は、何も違和感なく乗ってました。
整備の方からは、どの様に発見したのかは聞いていません。
本日連絡が入り、メーカークレームで無償交換してくれるそうです。
外した部品は、メーカーに送り調査するそうです。

> デリカは2ＷＤモードでも前輪が滑ると自動で後輪にトルクが伝わり、４ＷＤモードになりますよね

これ、本当ですか？
雪の坂道で２ＷＤモードにして試した事ありますけど、前輪が滑って全然前に進めなかったですよ。
４ＷＤオートモードの間違いでは？

２ＷＤは２ＷＤですね。
４ＷＤＡｕｔｏ及びＬｏｃｋは、９０：１０～５０：５０の範囲で比率変化しますが。

2WDモードでもスリップすると後輪に伝わるとディーラーで説明受けましたけど・・・
違うのですか～
大変失礼しました

なんとなくＡＳＣの事かなぁと思います。それでも駆動方式は切り替わりませんが・・・
下記アドレスを参照して下さい。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/performance/

> 2WDモードでもスリップすると後輪に伝わるとディーラーで説明受けましたけど・・・
> 違うのですか～
> 大変失礼しました

2WDでも前輪がスリップすると後輪に駆動力が掛かりますよ。
フリーローラーで確認済みです。
どの位の駆動力かはわかりませんが、確かに結構な力で回転します。

＞KAZUさん
ありがとうございます。より専門的なアドバイス助かります