D5ディーゼルのオイル管理について伺います。

エンジンオイルは4000キロごとに交換してますがデフオイル、トランスファーオイルは皆さん何万キロごとに交換してますか？

乗り方によって早い遅いあると思いますが…

私は先月初めての車検(約32000キロ走行)で、デフとトランスファオイルをディーラーで
初めて交換しました。メンテナンスノートを見てもまだ指定距離は短かったのですが、
せっかくなので交換。費用はかなり安価だったので次回も30000キロ以内または2年以内にでも
交換しようかと思います。なお、交換後の体感はまったくありません・・・
ちなみにＡＴＦは指定距離よりもかなり早めに交換していきたいと思います。

こんばんは

デフ・トランスファーは、2万キロ毎にスノコの化学合成油に交換していました。
体感は出来ませんでしたけど、僅かに燃費は向上してました。
前回からは、WRCドライバーの神岡さんの勧めでエストレモを使ってます。
価格は高いですけど、頻繁に交換するものでは無いので高くは思いません。
体感はハッキリ出来ました。特にデフは、変換しているので無理が生じて
熱になってロスしているようです。そのロスが格段に減るので走りや燃費に現れるようです。
鉄粉量は、半分から三分の一に減るようです。デリカは、容量が少ないので早めに交換した
方が良いようですね。
純正は、入ってないよりマシ程度の物です。
自動車メーカーの純正オイルは、オイル会社に委託しています。

メンテナンスノートの記載は、車の良い状態を維持出来る数値ではありませんからね。
CVTやATが良い例ですね。

デフ・トランスファー・CVTF・エンジンオイルをエストレモに交換して
愛知～三重県伊勢志摩まで、下道で80キロ高速を110キロ走行してオンボード表示で
リッター14.8でした。大人３人子供３人乗車でガソリン2400ｃｃで走行距離は
85000Kです。

デフやトランスファーは、エンジンオイルと違って必要量が少ないですから安上がりですね。
自分も３．４万キロあたりで交換しましたが、シビアコンディションでも無い限り、
３～４万キロあたりの交換が目処じゃないでしょうか。
高価なオイルを長く使うよりも、通常のオイルで早めに交換した方が、一般の使用には向いていると思います。

とはいえ、耐久性の高い日本車。
１０万キロノーメンテだった車のデフオイルを交換したらヘドロみたいなオイルが出てきたけれど、
それまでもちゃんと走れてましたってのが、今の日本車だったりしますが・・・