普通に駐車して発車時は問題なく作動するのですが、３回に１度の割合ぐらいで、長い信号待ち等でエンジンをかけたままパーキング位置にして、信号が青になり発車しようとした所、シフトレバーがＰに入ったままシフトチェンジしようと思っても動きません。シフトロック解除ボタンが押せない状態になります。勿論ブレーキは踏んでます。

すったもんだ１０秒ほどガチャガチャして、なんとか作動する感じです。

スタートが遅れて後ろの車にクラクション鳴らされるので、最近は長い信号待ちはニュートラルにしています。


この様な状態になった方はいますでしょうか？何かミッション系の故障でしょうかね？

追伸

ディーゼルATでは無く、ガソリンのCVTで

2009年モデルのガソリン4WD車です。

はじめまして、08年式GパワーパッケージのガソリンCVTです。

18万キロ走ってますが、その症状は出ていませんねぇ～
インパネにある、「シフトロック解除」のボタンを押しても同様でしょうか?
それとも、シフトノブのボタンが押せないのでしょうか?

いずれにしても、シフトレバーまわりが怪しいのではと思います。
CVT本体はたぶん大丈夫かと。

私のはニュートラルに入れてもニュートラルに入らなくなってしまっています。

クラッチ(動力)は切れいるけど、メーター内のシフトインジケーターがNでもDでもなく、
何も表示しなくなります。
その後、Dに入れるとかなりのショックを伴い、クラッチがつながります。

昔のMTの癖で、信号待ちでニュートラルに入れるので、ｃｖｔ　のシフト位置を検出
しているスイッチが故障しているのだと思うのですが、修理も面倒なので
だましながら乗ってます。

返信ありがとうございます。

今まで数年乗ってて同じ様な動作では問題なかったのですが、ここ最近この様な感じになりました。

次回のオイル交換時に診てもらおうと思います。

有難うございました！

故障なら事故を起こす可能性もあるので早く確認した方が良いですよ。

取説のアドバイスに、P→Rの操作はブレーキペダルを先に踏んでから行って下さい
ブレーキペダルを踏む前に操作すると、セレクトレバーが動かなくなることがあります
って記載があります
この状況になっているのでは？
車がブレーキペダルを踏んでいると認識する前に操作してしまっているのでは？
ブレーキペダルを踏んで一呼吸置いてから操作するようにしてみては？