いつもここの板覗かせていただいてました。
今回初投稿です。
よろしくお願いします。

今回、愛車が８年１３万Ｋを超え、ＣＶＴのシャダー等不調も出始めたのもあり
乗換を決意しました。
その昔、ハイラックスのＤターボや、スペギＤターボ等を乗り継ぎ８年前、Ｈ宗ちゃん家
の燃費が良く、形が小さく、中広いやつに変えましたが、やはりＤ4ＷＤが
クロカンがぁとなり・・・パジェさんを推しメンにすえましたが
妻の猛反対に合い敢え無く撃沈、デリならＯＫと相成りまして
Ｄへ直行　Ｄ－ＰｏｗとＤ－Preの見積を取り・・・・

D-Pre、Roy－Eは、価格上却下・・・・され・・・
D-PowならとOKが出ました。

さて、本題です。
皆様のご意見をお聞きしたいです。

妻の提示条件。

７人乗り・・・
白内装（ベージュ）
外装色　クールシルバー（モノ）

木目調パネル等に興味なし。

今回の軍鶏は気になりますが、（自分的に気になる）→天井イルミ　MMCCSでしたっけ？
鍍金パーツ等　　特にミッツの純正ナビ（MMCS）と天井イルミのご意見を聞きたいです

それによっては、D-Powでもいいかなと思っていますが・・・

軍鶏のほうが・・・となると、妻を電力で説得せねば・・・


よろしくお願いします。

長文乱筆　意味不　お許しくだされ。

> ７人乗り・・・
> 白内装（ベージュ）
> 外装色　クールシルバー（モノ）
８人乗りしか設定がないのでは？

ミニバン『デリカD：5』の特別仕様車「CHAMONIX（シャモニー）」を発売

【主な商品特長】

■クリーンディーゼルエンジン「D-Power package(8人乗り)」がベース
■7インチWVGAディスプレイメモリーナビゲーションMMCS*2を標準装備。
■運転席パワーシート（スライド、リクライニング、ハイト、チルト）を採用。
■ボディカラーは、2トーンを2色（ウォームホワイトパール/クールシルバーメタリック[有料色*3]、
クールシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック）、モノトーンを2色（ウォームホワイトパー
ル[有料色*3]、ダイヤモンドブラックマイカ）の4色展開。
■メッキのアウタードアハンドル・ウィンカー付電動リモコンドアミラーを採用して、フロントグリル、
前後バンパーのアンダーカバー、ドアガーニッシュとのコーディネートを図ったほか、「CHAMONIX」
のエンブレムをテールゲートに装着し、プレミアム感を演出。
■人気の高いブラック内装、本木目＆本革巻ステアリングホイール、各種木目調パネル（インパネセ
ンター、アッパーグローブボックス、フロアコンソールリッド、パワーウインドウスイッチ）、
リラックスルームイルミネーション（ホワイト天井照明）を採用し、上質感あるインテリアとしている。

*2・・・Mitsubishi Multi Communication System(三菱マルチコミュニケーションシステム)
*3・・・有料色は32,400円（消費税込）

詳細は下記で
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products ..... l4850.html

★ＰＳ★
「シャモニー」は、スターワゴンとかスペースギアの頃のデリカでは、冬の特別仕様の
付いたデリカだったのですが、Ｄ：５になってからは、「シャモニー」をあまり感じな
い、内/外装装飾を充実させた、お買い得な仕様って感じですね。　

evoさん
MORIMORIさん

レスありがとうございます。
やはり私の日本語表現能力が足りなかったようです。

今回のCHANOIX　８人乗りしかも、黒内装のみってのも知っています。
自分としては、８人でもかまわないのですが、妻（大蔵卿）が先の条件に拘っていて（＾＾；

私が気になるのは、天井イルミとMMCSの使い勝手ですかね
天井イルミとMMCSが特に必要ない（魅力を感じない）ようだとD-Powの
DOPの選択になると思います。

主な使い勝手は、我が家の場合２名乗車の週末長距離が多いので
８人乗りベンチシートより７人乗りキャプテンシートのほうがいいので

MMCSのことが今一分かっていないもので・・・・
実際必要装備なのか、それとも付加価値装備なのかわかりません

ご教授頂ければ幸いです。

　

> 私が気になるのは、天井イルミとMMCSの使い勝手ですかね
> 天井イルミとMMCSが特に必要ない（魅力を感じない）ようだとD-Powの
> DOPの選択になると思います。

MMCSでよかった点は、ETACSの設定変更が自分で出来ること位でしょうか

天井イルミは、最悪ＬＥＤテープなどでＤＩＹでも取付け可能です

それよりも、見た目だけの物ですが、グローブボックスの蓋
かなりチープだと思いませんか？
シャモニーの木目調の蓋はポイント高いと思います
ディーラーＯＰ品は貼り付けるだけの物なので別物です
　

evo3さん
ありがとうございます。


> MMCSでよかった点は、ETACSの設定変更が自分で出来ること位でしょうか

無知ですいませんETACSとは？
結構必要ですかね？


> 天井イルミは、最悪ＬＥＤテープなどでＤＩＹでも取付け可能です

やはりそうでしたか、気休めていどなんですね


> それよりも、見た目だけの物ですが、グローブボックスの蓋
> かなりチープだと思いませんか？
> シャモニーの木目調の蓋はポイント高いと思います
> ディーラーＯＰ品は貼り付けるだけの物なので別物です

自分もそう思っております。
木目調はポイント高いと思いますが、でもやはり

乗換車種も決まり、クレード　OPを選ぶ今の時期が、一番楽しい時期と思います。
ご意見がいただけるなら、それを参考にしながら、大いに悩むことにします。
　

> 無知ですいませんETACSとは？
> 結構必要ですかね？

安心と快適を三菱独自の電子制御システム ETACS（エタックス）でサポート。

ETACSは、ヘッドライトやドアミラー、ワイパーなどの電装品をトータルに制御する三菱独自のシステムです。さまざまな場面で各装備をきめ細かく制御することで、安心・便利を提供し運転をサポートします。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/delica_d5_m ..... 201408.pdf

取説の14-11からのカスタマイズ（機能の設定変更）のように電装品の作動を選ぶことが出来ます
MMCSがないとディーラーで設定変更してもらうことになります

ETACS が厄介で、電装品を自分で取り付けようとしても上手く作動しなかったり
最悪ETACSをショートさせてしまうと数万円の出費となります

ODB2に挿すだけで、車速感応ドアロックに出来るパーツがありますが
三菱用は無いんです、多分、ETACS絡みで汎用品を作ることが出来ないんだと思います

EVO３様
重ね重ねありがとうございます。

> 安心と快適を三菱独自の電子制御システム ETACS（エタックス）でサポート。
>
> ETACSは、ヘッドライトやドアミラー、ワイパーなどの電装品をトータルに制御する三菱独自のシステムです。さまざまな場面で各装備をきめ細かく制御することで、安心・便利を提供し運転をサポートします。

知らないとは恐ろしいことです。
電気通信関係の仕事柄、今までの車も電装系のDIYやら、ナビコンポの入替え等自分ですることが多く、今回も色々な味付けをと思っていましたが・・・
私の使い方ならMMCSと言うよりETACSの変更出来るMOPのナビのほうが便利そうですね

その点踏まえてCHAMONIXかP-Powか選定しようと思います

> 電気通信関係の仕事柄、今までの車も電装系のDIYやら、ナビコンポの入替え等自分ですることが多く、今回も色々な味付けをと思っていましたが・・・
> 私の使い方ならMMCSと言うよりETACSの変更出来るMOPのナビのほうが便利そうですね
>
> その点踏まえてCHAMONIXかP-Powか選定しようと思います

自分でナビ入れ替えるのなら
MMCSはいらないと思います

Gパワーのってますが社外ナビにしてます

ETACSの設定変更は最初の2回ほどディーラーでやったっきりで
その後変更無し

デリ蔵さんコメントありがとうございます。
亀レスですいません

> 自分でナビ入れ替えるのなら
> MMCSはいらないと思います
>
> Gパワーのってますが社外ナビにしてます
>
> ETACSの設定変更は最初の2回ほどディーラーでやったっきりで
> その後変更無し

やっぱり賛否両論なのですねETACSって
evo３さんのコメントによると、電装品を追加してもETACSの設定変更が必要ということなんで
MMCSが必要かなと思っていましたが、色々この掲示板や、他情報を見る限り、逆にMMCS搭載のほうが
後々厄介そうですね。
現在の愛車Ｈ社のミニバンはＭＯＰのナビだと車速検知情報等専用ハーネスからの情報が多いのとＥＴＣ
連動だったので、敢えて初めはオーデオレスにて購入、社外品コンポとＥＴＣユニットを
自分で付けＥＴＣセットＵＰのみ、ツレのカー用品店で内密にセットＵＰしてもらいました
そのほか、ヘットレスモニターおよびフリップダウンモニターを自分付け、サブバッテリーシステムも自作搭載
走行充電に関しては、はじめは自作回路にて継電器（リレー）方式のちに、アイソレータに変更
等々色々かましてました（＾＾；

ＭＭＣＳ搭載だと、ＣＰＵメインハーネスの情報処理が大変そうですね。
交換時のハーネス変換および、後処理

ＤＯＰナビだと、その辺が旧態以前の感じで、自分でカスタマイズできそうですね。

CHAMONIXは、魅力ですが8人乗りと内外装色が限定ということもあり、たぶん
D-powに決定しそうです。

外装（モノ）アイガーグレーメタリック　OR ライトシルバーメタリック
内装　（アイボリー）白がいいもので(笑い


実際のところ、MMCS搭載の方と、社外品（DOPも含む）ナビの方って割合はどれ位なのでしょうかね？

Dパワに、MMCSの7インチに対して8インチであるというだけで、
ディーラーオプション（？）のBIG-Xを付けましたが、
BIG-Xにも幾つか機種があるようで、付いてきたのはかなりポンコツでした。
販社がまとめ買いしているようで、選ばせてくれませんでした。

一番の不満は、通常表示の時にフロントワイド機能が有りません。
アルパインのナビ全てがそうなのか、この機種だけなのかは知りません。
20年前、カーナビ創世記の時に買ったソニーの初期のナビにも、
その後買ったパナのポータブルナビにも、某社の純正ナビにも、
当たり前に付いていた初歩的な機能なのですが。
あと、エンジンをかけてすぐバックしたい時、
バックカメラの映像が出るまで最短でも10秒くらいかかります。
地デジアンテナにロッドタイプが無いのも不満です。
ロッドアンテナなら感度は段違いに良いのですが。

蒜山の雪の中を爆走してるあのお方のレポを拝見してると、
MMCSにはある多彩な機能が羨ましく思えます。
まとめて安く付けれるなら、MMCSや電動シートは有りだと思います。
おそらく下取り価格はUPでしょう。
MMCSに不満があるなら、別の社外ナビをオンダッシュにして、
二画面にしてしまうというのも可能です。
BIG-Xに加え、アルパインの後席用8インチモニターをオンダッシュで接続し、
8インチの上下二画面に、テレビとナビ両方を常時映して、
しかも無線リモコン操作も可能というパターンもあります。
8インチくらいのタブレットでも面白いかもしれません。

というわけで、せっかくなのでシャモニーにすればいいのになーと、
勝手に念じてます。
私的には、シャモニーの問題点はナビより内外装の色です。

コメントありがとうございます。
パリダカデリカさん


> というわけで、せっかくなのでシャモニーにすればいいのになーと、
> 勝手に念じてます。
> 私的には、シャモニーの問題点はナビより内外装の色です。

↑そうなんですよ、自分的にもシャモニーは魅力なんですが、内外装の色および
７人乗りに妻がこだわっていて（＾＾；

なんせ、片道３００Kmまでの放浪日帰りドライブや１泊入れると片道５～６００Kmまでは
夫婦揃って近所と思ってる変人なので、平日は車を使わない生活をしていますが、なぜか
年間走行平均２．５万Kmを超えています
行先の決まったドライブは、年２～３回の帰省で１撃３０００Kmになるくらいで
あとは、月１くらいのペースで、ＴＶでどこの特集やっていたから、そこに行ってみるか
とか、思い立った時に出かけ５００Ｋｍほど１日２日で走るのが多いです。
夫婦２人で主に使い、帰省時に７人乗車になるくらいです。

現在の車も、車中泊できるということで購入し行き当たりばったりという使い勝手上７インチ
ゴリラを購入し付けていますが、なんせアナログ人間で、ナビ使用が５年間で４，５回と
極端に少なく、ナビ・・・ナビかぁ・・どこでもいいや、なくてもええかも・・・
って感じなんです夫婦そろって（＾＾；

雪国にも１０年近く住んでいたこともありその時は、ＦＦオデッセイしかも雪のない地方からの
転勤でしたので、ローダウン＆エアロを組み、冬道でも平気で取り回しかけていました
スカートとかバキバキでしたが
今は中央に戻り、またＦＦのモビリオスパイクに変えましたが、キャンプ等使用時に、低床ミニバンの
走破性の弱さ等で、今回入れ替えでは、Ｄ：5を指名買い予定です。

平日は、妻のほうが使用頻度が高く、長距離時も半々の運転になります。
サーフ４ＷＤ→オデッセイ（初代）→モビリオスパイクなので、妻も大きさは慣れれば気にならないと
言っていましたし本当はパジェロにしようかと言っていたくらいで
まぁ手が出ないんですがね

なので、購入に対する障害はないのですが、なにせ妻が色と７人乗りだけは譲らないもんで
中部地方にあるＤに試乗兼見積を取りに行ったときに見たドメティック製の冷蔵庫がセカンドシートの
ウオークスルーのスペースに収まっていたのをみて、それにこだわってるようです。

初めはハイエースワイドワゴンのトランポを候補に挙げていましたが、Ｄ：５のほうが走破性能と使い勝手
がよさそうなんで、なので軽車中泊仕様に妻はこだわっています。
それゆえの冷蔵庫らしいです。

自分としては、メッキパーツおよび、ガッツミラーレスというのが、シャモニーの魅力なんですが
実際ナビ等に関しては、無頓着なので、ただコメントを見る限り、ＭＭＣＳのことを
皆様書いていらっしゃるので、気になっているだけです。

使い方から、今までの車も新車購入し乗り潰しの入れ替えを行ってきましたので
下取り査定は一切考えておりません。

大概１０万Ｋｍ超えから、電装関係の不具合が出始め、維持費が多くなっての乗り換えが
多いので

なので、ＭＭＣＳ以外のナビ装着車がどの程度の割合なのか、使い勝手はどうかを聞きたいしだいです

長文ですいません。

> なので、ＭＭＣＳ以外のナビ装着車がどの程度の割合なのか、使い勝手はどうかを聞きたいしだいです
>

手短に回答します。

直近のデリカD5のMMCS装着率は、2割前後かと思います。
（もちろんシャモニーの発売で、装着率は変わってきますが…）

上記を基に予想すると、非装着車が全部社外ナビを装着するとは限りませんが、
約８割が社外ナビorオーディオを装着していると思います。


> 自分としては、メッキパーツおよび、ガッツミラーレスというのが、シャモニーの魅力なんですが
> 実際ナビ等に関しては、無頓着なので、ただコメントを見る限り、ＭＭＣＳのことを
> 皆様書いていらっしゃるので、気になっているだけです。

皆様は、MMCSは価格の割にナビの性能がよくないと思っているのです。
ガッツミラー？の装着が、どうしても我慢できないのならMMCS付
一般的な意見として…
(ミラーを外すとそのままでは車検に通らない)
我慢できるなら、奥様のご意見を重要視されては？
(メッキパーツ入手は交渉次第で…（笑）)

12345さん
コメントありがとうございます。

やはりＭＭＣＳの装着率は2割程度ですか（笑

この板のコメントでは、ＭＭＣＳを重要視する方が多いので結構迷っていました。

ナビ自体は、あまり重要視していないもので、使い勝手上走行中もＴＶなど見ないですし
どっちかというと、ＭＰ３変換の音楽を聴くのが常でＭＭＣＳの曲目リストの不具合等考えると
社外品もしくは、ＤＯＰのメモリーナビのほうがよさそうですね。

それならば、Ｄ－ＰＯＷに決定しそうです。

皆さんが書いているように、ハイリフト化や牽引能力等には、あまり興味がないのですが
ほかのミニバンみたいに足回りがトーションビームを使わずマルチリンク形式ってのが
気に入ってますので別段シャモニーに未練あるわけでもありません。

1月中にＤに行き、色々検討しながらグレードを決めようと思います。

たぶんＤ－ＰＯＷでしょうね、自分のこだわりはディーゼルってところしかないもんで
あとは、妻のこだわり部分採用で決まりそうです。

安いグレード買って、余力で他に手を加えるってのもアリだと思いますよ。

私の場合は、ナビは殆ど使わないのでオーディオレスで購入しました。
ナビは、使う時だけポータブルで充分かな・・・・
9インチモニター＋スピーカーやデッドニング等々に調整にお金を使いました。

フラッシュメモリやMP3プレイヤー等を接続して曲名表示させても良いでしょうね。

足回りは、ガソリン車とディーゼル車で結構違うので、出来るのなら時間掛けて比べてみてはどうでしょうか？

丸蔵さん
コメントありがとうございます。

> 安いグレード買って、余力で他に手を加えるってのもアリだと思いますよ。

それってありかもです。

> 私の場合は、ナビは殆ど使わないのでオーディオレスで購入しました。
> ナビは、使う時だけポータブルで充分かな・・・・
> 9インチモニター＋スピーカーやデッドニング等々に調整にお金を使いました。

現車は、まさにそのような使い方をしています。
コンポはカロのＦＨ７１００ＤＶＤでＵＳＢメモリーにて使用
カーナビは７インチゴリラです。

> フラッシュメモリやMP3プレイヤー等を接続して曲名表示させても良いでしょうね。


> 足回りは、ガソリン車とディーゼル車で結構違うので、出来るのなら時間掛けて比べてみてはどうでしょうか？

ディーゼルは、昔Ｔ社の２４００ＤＴの４ＷＤ車を２台乗り継いでますが、最近はガソ車
ばかりだったので、比べてみたいと思います。