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Ｄ：５ももうすぐ８年ですね。

ディーゼルのシャモニー２月発売とのこと、特別装備など、詳細を教えてください。

モデルチェンジのことはわかりませんが、昨日の読売新聞には以下のようなことが書か
れておりましたので、先々、燃費の改善に向けた改良はあるかも知れません。

>政府・与党は、燃費が良い車について、自動車重量税（国税）と自動車取得税（地方税）
>を減免する「エコカー減税」を来春以降も延長する方針を固めた。
>ただ、現在より厳しい燃費基準を適用し、税優遇するエコカーの範囲は縮小。
>電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車など環境性能が高い車への買い替えを促す狙い。

日本自動車工業会によると、今年4月～9月の新車販売の86％が減免対象となり内、65%が
免税のようです。
平成27年春からの、エコカー減税基準においては、「平成32年度燃費基準」（平成27年度
燃費基準平均値に対し19.6%の向上率）が一つの軸となりそうとの事。

http://www.mlit.go.jp/common/001034002.pdf

現在のD:5の燃費基準は以下
ディーゼル 平成27年度燃費基準＋20％　重量税：免税　※取得税：免税　
2WD 2000cc 平成27年度燃費基準＋10％　重量税：75％減税　※取得税：80%減税　
4WD 2400cc 平成27年度燃費基準　重量税：50％減税　※取得税：60％減税
※取得税に関しては消費税10%引上げの2017年3月末までの措置

Ｄ：５も平成32年度燃費基準を目指し、さらなる燃費改善・改良を進めている事と
思います。


Ｄ：５のような車はエンジン性能以外にも、空気抵抗とか重量なども大きく燃費に影響する
と思いますので、外観含め根本的に改良を加えたいところでしょうが、今の国内販売のみの
国内販売実績の、Ｄ：５に投資は無理かも？

アウトランダーで先行したPHEVを積むとなると大幅な設計変更、2015年春は無いかなあ。

おそらく、２０１５年春に、大きな変更は無いと思います。

以上、　単なる私の予想でした。