先日スタッドレスを新調しました。

Dunlop DSX2 215/60R16（2WDです）
　4本セット \52,520
　交換工賃　1,080円/本（\4,320）
　廃タイヤ処理　\1,000
　タイヤエアバルブ交換　\1,080

7シーズン目も行けるかと思いましたが、ショップに
『スリップサイン、ゴムの硬さから限界かも...』
言われ、まあ潮時と断念しました。
その場で決めたので、一番ショップで安いものを選びました。

皆さんはどのくらいのサイクルで替えていますか？？
ちなみに例年11月から3月まで履いていて、
冬場の総走行距離は3万km程度はいっていると思います。

5シーズン履いて、交換しています。

ゴムの劣化があるので、

走行距離よりも、年数を優先です。

> 皆さんはどのくらいのサイクルで替えていますか？？

正直、今までは車を買い替えたらスタットレスタイヤも買い替えてます。

その為？、今の車に履いているスタッドレスは８シーズン目に突入…。
（今までは長くて5シーズンでしたが…）
今のところミゾもあるし、亀裂などもないので、普段の行動範囲内ならば、よほどの積雪でない限り大丈夫だと過信？しています。


ちなみに、スキー場や山間部に行く場合は、チェーンは必ず携行しています。
（使ったことは無いですが…）

わたしの地方ではスタッドレスは２年説が常識としてまかり通っています。
わたしは、財布に余裕がないので、３年です。しかも中古。同じホイールを６本所有し、２本ずつ買って入れ替えています。
中古で２本買い・・・２本だと激安。通常の１本価格で４本を購入している計算です。
もちろん夏は１８インチですが、冬は１６インチにしています。７０ダイヤは雪への食いつきがよいです。

> わたしの地方ではスタッドレスは２年説が常識としてまかり通っています。
> わたしは、財布に余裕がないので、３年です。しかも中古。

とすると、トータルでは5～6年使うと言うことですか？

私は１１月～４月まで約半年間使うし走行距離もいくので２年で交換です。
２年目はそのまま１１月まで走行して履き潰す感じです。
よくヤマが残っているからと長期間使われる方がいますが、スタッドレスタイヤの命は
「ゴムの柔らかさ」と思ってるので、これまで３年以上使った事はないです。

去年新品で購入したBLIZZAK DM-V1はグニャグニャで印象が最悪でしたが、２年目の今年は
シッカリ感があって別物と思えるほど。昨年は後輪で使っていたものを前輪にまわしたので
さほど減っていません。やはりゴムの硬化の影響が大きいのでは？と思っています。

> 去年新品で購入したBLIZZAK DM-V1はグニャグニャで印象が最悪でしたが、２年目の今年は
> シッカリ感があって別物と思えるほど。昨年は後輪で使っていたものを前輪にまわしたので
> さほど減っていません。やはりゴムの硬化の影響が大きいのでは？と思っています。


僅かな空気圧の違いで印象がかなり変わりますよ。
私はタイヤの種類やサイズに関わらず、
ディーゼル車には2.35～2.4の間がベストだと思います。
この範囲から0.05でも外すと、フニャフニャと感じたり
跳ねるような印象になります。
使う空気圧計にも誤差があります。
スペースギアの標準空気圧からして、
好みや状況に応じて前2.0、後1.8まで下げても
大丈夫だと思います。

今は235-70-16のスタッドレスに2.4キロ入れて、
しっかり感と柔らかさが同居してます。
もっと踏みたくなるのを我慢してます。
４輪に均等にエンブレが掛かるよう、
四駆ロックにして延命対策？してます。

どちらも同じ店で標準空気圧から0.1高めに設定してもらったのですが若干の空気圧の違いがあるのかも知れませんね。今年は固くややはねる印象があります。去年は山道のコーナーで頻繁にESC (横滑り防止装置) が作動してしまうほどグリップもなかったですが今年は一度も作動していません。

デリカって空気圧の違いに敏感ですよね。前の車では空気圧の0.1の違いなんて分かりませんでしたが、デリカは0.05単位で設定する必要があるようです。

皆さん色々基準があるんですね。参考になりました。

私の決め手は以下の３点です。
　１　スリップサインがあともう少しだった。
　２　中央部のゴムの硬さがかなり上がっていた。（サイドのブロックはまだ大丈夫そう）
　３　昨年のスキー旅行の時、ABS作動頻度が上がっていた。
３番目は路面にもよるので、あくまでも主観ですが.....（言い換えると”気のせい？”）
まあ、正直あと１シーズン何とかなるかも？？と５分ほど悩みましたが.....

毎回、冬タイヤに履き替えると、舗装路ではふわふわした感じになりますが、
技術が進歩しているんでしょうか......今回替えたDSX2は夏タイヤと違和感無しです。
『一般用スタッドレスなのに、結構やるなあ』とプチ感動しました。
高機能スタッドレスと謳う商品では当たり前なのかもしれませんが.....

来週、安比までスキーに行ってきます。雪道でどんな感じかはまた報告します。

> どちらも同じ店で標準空気圧から0.1高めに設定してもらったのですが若干の空気圧の違いがあるのかも知れませんね。今年は固くややはねる印象があります。去年は山道のコーナーで頻繁にESC (横滑り防止装置) が作動してしまうほどグリップもなかったですが今年は一度も作動していません。
>
> デリカって空気圧の違いに敏感ですよね。前の車では空気圧の0.1の違いなんて分かりませんでしたが、デリカは0.05単位で設定する必要があるようです。

空気圧確かに重要ですね。自分はスタンドでチェックしてもらっているのですが
時間帯により二店舗で分けてます。この二店舗の空気圧の値が違うようでして
高め設定の店だと燃費は上がりましたが大したことない上り坂の
凍結路で横滑りしました。
もうひとつの店舗は低めですが、ここでチェックした後4シーズン同じ道で
横滑りはありません。後者の店の後にディーラーでチェックすると
推奨値だったのでこちらでチェックしてます。
燃費は下がりましたが…
北陸でスキー趣味なのでスタッドレスは５年サイクルで交換としてます。