６月末までBLIZZAK REVO GZを使っていました。
今回BLIZZAK DM-V1に変えましたので比較してみたいと思います。
BLIZZAK REVO GZが215/55R16でスタッドレスタイヤとしては終わったもの、
BLIZZAK DM-V1が245/70R16の新品ですので条件が違いますから参考程度にしてください。

まず、BLIZZAK DM-V1を使って感じたのは昔のスタッドレスタイヤに感じたグニャグニャ感。
気持ち悪かったです。
REVO GZを初めて使ってみて「しっかり感」を感じたのを思い出しました。
ブロックの倒れ込み抑制技術が効いているのでしょうね。
もっとも２、３日で慣れてしまって今ではグニャグニャ感は全く感じません。
夏タイヤに変えると変化に驚くのでしょう。

つぎにDM-V1はドライ、ウェットグリップが落ちます。
これまでASCが作動した事はほとんどありませんが、DM-V1に変えてからもう５、６回は
作動しました。
特にウェット路面はひどくてコーナーでは明確にスピードダウンする必要があります。
DM-V1は150キロほど慎重に慣らし運転を行った後の現象です。
私は足回りを固めているので一般の方より侵入スピードが若干速いかも知れません。
それでも夏タイヤのREGNO、BLIZZAK REVO GZ、中古車についてきた
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-SでASCが作動した事はほとんどありません。

雪道や氷上は走っていないので性能差は分かりません。
メーカーページでは最新のBLIZZAK VRXとBLIZZAK REVO GZとの差が10％、
BLIZZAK REVO GZとその前のタイヤであるBLIZZAK REVO 2で12％と明記されいています。
DM-V1はさらにその前のタイヤ相当ですから最新のBLIZZAK VRXと比べると
かなりの性能差があるのではないでしょうか。

以上の事から、スタッドレスタイヤ選びで迷っていたらブリジストンならBLIZZAK VRXをおすすめします。

こんばんは！
凍結・雪の心配な季節になりましたなぁ～。
ブリジストン最高です！買える人は、安心マージン最高なので、買いましょう！
国産・国外のBS以外のスタッドレスは、BSには敵いません！！最高です！！
でも、デリカD:5で走る人は２駆でも４駆等BS以外でも、常識的な走りをする人は、
なんら問題はありません。
コーナーを必要以上のオーバースピードで走り抜けたいだとか、サーキット走行と勘違いされ、過度のスタート速度やコーナーリング？性能（スタッドレルで求めるのかなぁ～？）を求めなければ、貧者のスタッドレスで充分に走行出来ますよ！
重量があるデリカD:5での走行は、どんなに最高のスタッドレスでも、滑る時は滑ります。夏季の夏タイヤとはまったく違います。
交通事故で不幸な被害者を作らないために、デリカD:5乗りの方は夏タイヤ以下の性能と認識して下さい！！