いつも閲覧させてもらい勉強させてもらってます。
Ｈ１９年購入、４WDです。走行５.６万ｋｍ

さて、今回は、最近気になり始めたダッシュボード付近からの異音についてＤに行って聞いてきました。
異音は運転席から聞こえ、「ウィーン」という感じ。速度が５ｋｍくらいから聞こえ始め、４０ｋｍになると他の色んな音で聞こえなくなるようです。Ｄの人に一緒に乗ってもらい確認してもらいました。Ｄで調べてもらったところ、「ミッションから異音が発生しており交換が必要かも」と言われました。５年又は１０万ｋｍの保証対象から外れているため原則、有償だが、需要な部位なだけにメーカーと交渉してみるとのことでした。返答待ちの状況です。

同様の症状の方の結果や、詳しい方のご意見などをお聞かせくだい。

Ｈ１９年　４ＷＤ　走行距離１０，８０００ＫＭ位です。
自分も低速走行の時『ウィーン』と言う様な異音が気になり、Ｄのメカニックを乗せて聞いてもらいました。
結果は、トランスミッションからの音で、交換になると言われました。
交換費用も高いので、ミッションを交換するか、車を買い換えるか悩んでいます。
メーカーに交渉中とのことですので、無償で交換出来るといいですね
Ｄに交換したミッションの保証等は、まだ聞いてないので、保証があれば交換の方向で考えます。

> Ｈ１９年　４ＷＤ　走行距離１０，８０００ＫＭ位です。
> 自分も低速走行の時『ウィーン』と言う様な異音が気になり、Ｄのメカニックを乗せて聞いてもらいました。
> 結果は、トランスミッションからの音で、交換になると言われました。
> 交換費用も高いので、ミッションを交換するか、車を買い換えるか悩んでいます。
> メーカーに交渉中とのことですので、無償で交換出来るといいですね
> Ｄに交換したミッションの保証等は、まだ聞いてないので、保証があれば交換の方向で考えます。

私も今日Dで宣告されました！ミッションの交換だそうです。
リペアパーツで修理したとして、どの位金額が掛かるのか心配です。
15万くらいなら嬉しいけれど、30万、40万と言われたら凹みますね。
17万キロですが愛着も有るので出来る限り修理して行きたいですが、
町工場の方が安いかなぁ。

> 異音は運転席から聞こえ、「ウィーン」という感じ。速度が５ｋｍくらいから聞こえ始め、４０ｋｍになると他の色んな音で聞こえなくなるようです。Ｄの人に一緒に乗ってもらい確認してもらいました。Ｄで調べてもらったところ、「ミッションから異音が発生しており交換が必要かも」と言われました。５年又は１０万ｋｍの保証対象から外れているため原則、有償だが、需要な部位なだけにメーカーと交渉してみるとのことでした。返答待ちの状況です。

CVTの正常音ですね。
CVT特有の音でミッションには異常ないとおもいますが、
気にすれば気になるんですよね～。
私のも9万キロでも音がしてましたが、
乗るには支障がないと思いますが・・・

> CVTの正常音ですね。

通常のＣＶＴの音ならディーラも、こんなものですと告げる事でしょう。
ＴＫＤ5さんよっちさん、両者のＤ共　交換が必要かも？というくらいですから
音も通常のＣＶＴ音とは異なるのだろうと思います。

こんばんは。

どこの掲示板かは忘れたのですが、
CVTの異音に関して、オイル量が多くエア噛みが発生？し異音が出る、という投稿を見た覚えがあります。
そこではCVTオイルの交換にて症状が治まったと書いてあったと記憶しています。
（メーカーも把握していると書いてあったような・・・）
記憶違いの可能性もありますので、一度ディーラーにご確認いただければと思います。

異音がなくなると良いですね！

> いつも閲覧させてもらい勉強させてもらってます。
> Ｈ１９年購入、４WDです。走行５.６万ｋｍ
>
> さて、今回は、最近気になり始めたダッシュボード付近からの異音についてＤに行って聞いてきました。
> 異音は運転席から聞こえ、「ウィーン」という感じ。速度が５ｋｍくらいから聞こえ始め、４０ｋｍになると他の色んな音で聞こえなくなるようです。Ｄの人に一緒に乗ってもらい確認してもらいました。Ｄで調べてもらったところ、「ミッションから異音が発生しており交換が必要かも」と言われました。５年又は１０万ｋｍの保証対象から外れているため原則、有償だが、需要な部位なだけにメーカーと交渉してみるとのことでした。返答待ちの状況です。
>
> 同様の症状の方の結果や、詳しい方のご意見などをお聞かせくだい。


まさしく同じ症状でした。
高速道を走行時、１００キロ前後で頻繁に発生してました。
（アクセルオンで異音発生）
ディーラーにて不具合を告げ、点検してもらったところ
CVTオイルの量が規定量より多く入っており、オイルが温まることで
発生するとのことでした。
CVTオイル全量を、規定値にて交換後異音の発生はありません。
また当方3万キロでの交換でしたが、D:5の場合無交換でもOKとのことで
無償での交換となりました。
恐らくは同じ症状かと思いますので、一度購入先ディーラーに
ご相談されたら如何でしょうか？解決祈ります。

皆さん、いろいろご意見ありがとうございます。

Ｄからの回答が来ましたのでご報告させていただきます。

結果は、

・異音は正常範囲を超えたレベルであるが、すぐに走行に支障が出ることは考え難い。
・しかし、今後永く乗るなら、できればミッションを交換したほうがよい。
・保証期間が過ぎた部品なので有償交換。
・ただし、保証期間は若干過ぎてはいますが、今なら重要な部品ということをメーカーが配慮して新品ではないが準新品（保証期間は１年間）のミッションに取り替えるということで部品代の一部と取り替え工賃とオイル関係の料金の負担で合計５万円弱。

とのことでした。
あとは、料金もかかるので個人の判断で決めて欲しいとのことでした。
また、いったん、判断を見送った後、期間が経つと部品代がいくらか必要になってくると言われました。
今まで気がつかなかっただけなのか、最近発生しはじめたのかは今となってはわかりません。
このまま乗り続けることもできそうな気がしますが、永く乗りたい気持ちは変わらないので正常な範囲を超えた異音と言われた以上、交換の方向で検討しようと思っています。

以上、交換すると決めてはいませんが内容報告させていただきます。
関心ある方への参考情報となれば幸いです。
その他、この情報に対してご意見もお待ちしております。

すいません、ちょと質問なんですが、、
このミッションからの音というのは、低速時にグウオーと
鳴る音の事でしょうか。
私の場合ですと、特に寒い朝の発進時（暖気は2分程です）に
グウオーとうなり、表現がCVTですので難しいのですが、2速に
変わらない状態です。4WDオートですとその音はよけいに聞こえます。
これと違っていたらすいません。











> 皆さん、いろいろご意見ありがとうございます。
>
> Ｄからの回答が来ましたのでご報告させていただきます。
>
> 結果は、
>
> ・異音は正常範囲を超えたレベルであるが、すぐに走行に支障が出ることは考え難い。
> ・しかし、今後永く乗るなら、できればミッションを交換したほうがよい。
> ・保証期間が過ぎた部品なので有償交換。
> ・ただし、保証期間は若干過ぎてはいますが、今なら重要な部品ということをメーカーが配慮して新品ではないが準新品（保証期間は１年間）のミッションに取り替えるということで部品代の一部と取り替え工賃とオイル関係の料金の負担で合計５万円弱。
>
> とのことでした。
> あとは、料金もかかるので個人の判断で決めて欲しいとのことでした。
> また、いったん、判断を見送った後、期間が経つと部品代がいくらか必要になってくると言われました。
> 今まで気がつかなかっただけなのか、最近発生しはじめたのかは今となってはわかりません。
> このまま乗り続けることもできそうな気がしますが、永く乗りたい気持ちは変わらないので正常な範囲を超えた異音と言われた以上、交換の方向で検討しようと思っています。
>
> 以上、交換すると決めてはいませんが内容報告させていただきます。
> 関心ある方への参考情報となれば幸いです。
> その他、この情報に対してご意見もお待ちしております。

> 私の場合ですと、特に寒い朝の発進時（暖気は2分程です）に
> グウオーとうなり、表現がCVTですので難しいのですが、2速に
> 変わらない状態です。4WDオートですとその音はよけいに聞こえます。

ＣＶＴですが・・・

ＣＶＴのフルードが徐々に劣化して、ＣＶＴ内部の油圧が低下することで、ベルトやクラッチの滑りが発生しやすくなるようです。
ベルトやクラッチの滑りが発生しはじめると異音や加速不良が発生します。
ＣＶＴフルード交換だけでも直る場合もあります。
ＣＶＴフルード交換してどうなるか様子を見たほうがいいかもしれません。

ＴＫＤ5さんの場合は、保証期間が過ぎて、５０，０００円で交換でいるのは、個人的には安すいと思います。
新品ＣＶＴ本体だと５５０，０００円するといわれてます。
たぶん、修理代金から推測するとリビルド品だと思います。
リビルド品といっても消耗部品は新品に交換されて調整されているので、新品同様の性能は保証されています。
ＣＶＴ本体が無償で、工賃や付随部品・フルード交換で５０，０００円といったところなんでしょう。
フルード交換を１０，０００円のメンテナンスと考えれば、実質は、４０，０００円の修理代で済むことになります。
今後も乗ることを考えると交換したほうが安心できると思います。

> > 私の場合ですと、特に寒い朝の発進時（暖気は2分程です）に
> > グウオーとうなり、表現がCVTですので難しいのですが、2速に
> > 変わらない状態です。4WDオートですとその音はよけいに聞こえます。
>
> ＣＶＴですが・・・
>
> ＣＶＴのフルードが徐々に劣化して、ＣＶＴ内部の油圧が低下することで、ベルトやクラッチの滑りが発生しやすくなるようです。
> ベルトやクラッチの滑りが発生しはじめると異音や加速不良が発生します。
> ＣＶＴフルード交換だけでも直る場合もあります。
> ＣＶＴフルード交換してどうなるか様子を見たほうがいいかもしれません。
>
> ＴＫＤ5さんの場合は、保証期間が過ぎて、５０，０００円で交換でいるのは、個人的には安すいと思います。
> 新品ＣＶＴ本体だと５５０，０００円するといわれてます。
> たぶん、修理代金から推測するとリビルド品だと思います。
> リビルド品といっても消耗部品は新品に交換されて調整されているので、新品同様の性能は保証されています。
> ＣＶＴ本体が無償で、工賃や付随部品・フルード交換で５０，０００円といったところなんでしょう。
> フルード交換を１０，０００円のメンテナンスと考えれば、実質は、４０，０００円の修理代で済むことになります。
> 今後も乗ることを考えると交換したほうが安心できると思います。







おつかれさまです。

自分の車ですが、現在７年で１４万キロ近くはしています。低速時異常音がするのに気がつきました。
実際いつからかは不明です。点検で申告したのですが、ミションから音がしている感じしか言わなくてどしたらいいか
報告がなかったです。なにか、メーカに問い合わせているところで止まっていました。半年後車検だったので再度修理依頼しました。有償といわれま
ＣＶＴ交換といわれました。リビルド品ですが代金は３２万といわれました。最初は安全だと言っていたのですが、直前で走らなくなる危険が
あると言われてＣＶＴの交換を行いました。交換後は良好になりました。新品の部品はありませんでした。納期も時間がかかっています。
三菱ディラの整備の実力が無いように感じてしまいました。

> おつかれさまです。
>
> 自分の車ですが、現在７年で１４万キロ近くはしています。低速時異常音がするのに気がつきました。
> 実際いつからかは不明です。点検で申告したのですが、ミションから音がしている感じしか言わなくてどしたらいいか
> 報告がなかったです。なにか、メーカに問い合わせているところで止まっていました。半年後車検だったので再度修理依頼しました。有償といわれま
> ＣＶＴ交換といわれました。リビルド品ですが代金は３２万といわれました。最初は安全だと言っていたのですが、直前で走らなくなる危険が
> あると言われてＣＶＴの交換を行いました。交換後は良好になりました。新品の部品はありませんでした。納期も時間がかかっています。
> 三菱ディラの整備の実力が無いように感じてしまいました。

こんばんは。

ミッション、交換しました。
代金はDの見積もりどおり５万円弱でした。
交換後、低速時（２０km以下）での異音はほとんど聞こえなくなり、やはりあの異音は異常な大きさの音だったのだと思いました。
その後、しばらく経ちますが良好な状態を保っており今後も永く乗れそうです。

皆様、いろいろなご意見ご助言ありがとうございました。

初期型D5に乗っています。昨年末あたりからミッションでの同様の症状があり、ディーラ
ーに確認したところ、保証外、乗せ替え70万と言われました。ネットを見ると結構な数の
投稿があります。私の車は、初年度登録から10年半ですが、走行5.9万キロ程度。CVTオイ
ルもディーラーの勧めで、ディーラーで一度交換しました。
今の世の中、20万キロ30万キロ走れる車がザラにあります。これはミッション系の欠陥で
はないかと疑っています。何か責任を追及できる手立てを探しています。


いつも閲覧させてもらい勉強させてもらってます。
> Ｈ１９年購入、４WDです。走行５.６万ｋｍ
>
> さて、今回は、最近気になり始めたダッシュボード付近からの異音についてＤに行
> って聞いてきました。
> 異音は運転席から聞こえ、「ウィーン」という感じ。速度が５ｋｍくらいから聞こ
> え始め、４０ｋｍになると他の色んな音で聞こえなくなるようです。Ｄの人に一緒に乗っ
> てもらい確認してもらいました。Ｄで調べてもらったところ、「ミッションから異音が発
> 生しており交換が必要かも」と言われました。５年又は１０万ｋｍの保証対象から外れて
> いるため原則、有償だが、需要な部位なだけにメーカーと交渉してみるとのことでした。
> 返答待ちの状況です。
>
> 同様の症状の方の結果や、詳しい方のご意見などをお聞かせくだい。

> 初期型D5に乗っています。昨年末あたりからミッションでの同様の症状があり、デ
> ィーラ
> ーに確認したところ、保証外、乗せ替え70万と言われました。ネットを見ると結構
> な数の
> 投稿があります。私の車は、初年度登録から10年半ですが、走行5.9万キロ程度。CV
> Tオイ
> ルもディーラーの勧めで、ディーラーで一度交換しました。
> 今の世の中、20万キロ30万キロ走れる車がザラにあります。これはミッション系の
> 欠陥で
> はないかと疑っています。何か責任を追及できる手立てを探しています。
>
>
はじめまして。
私も同じ症状でした。
19年式Gナビパッケージの中古車を2年前に購入しました。
距離は10万キロを過ぎたぐらいの個体です。
半年前ぐらいからCVTの異音に気づきました。
慌ててCVTフルード全量交換しましたが、効果なし。
Dラーに行き説明しましたが、前のオーナーの使い方が不明な事、
又、保証期間が過ぎている為、実費にて交換となると冷たい対応。
約70万円ほど掛かると簡単に言われ、即帰宅。
三菱お客様コールセンターに連絡。自分は10万キロ程度に壊れるなんて
考えられないと訴えたのですが、全く相手にされず。
やっぱり重量車にCVTは不向きなんだと諦めてました。
日に日にウィーンと異音が大きくなり恥ずかしいぐらいの音量。
次はCVTメーカージャトコにメール。
あっさり個人とはやりとりしないとのお断り頂きました。
三菱を通してくださいとの事。
セレナにも搭載されCVT異音の件が結構あるみたいで泣き寝入り
されてる方も多い。
さすがにどうする事もできず、自分で中古リビルドCVT扱っている
業者に片っ端から連絡。
1番最安値の1年保証ありのCVTを約12万円程で購入。
知り合いの修理屋さんに頭を下げて工賃約6万円で交換してもらいました。
それからと言うもの異音は全くなくなりました。
デリカは好きですがやっぱりCVTの乗ってる重量車は購入しないと心に決めました。
三菱の対応も疑問が残ります。
はっきり言って二度と三菱車は購入しません。
とは言うもののお金無いんでデリカに乗り続けますが…
質問者様には私の経験が参考になるといいですが、
お気持ちはお察しします。
ただディーラーに泣き付いても販売店にもよるとはおもいますが
修理は嫌な顔されると思います。
買い替えさせたい気持ちは分かりますが、あまりにも露骨な対応に
ゲンナリしました。
車を大事に長く乗りたいと言う一部の消費者にはキツイ世の中になりました。
愚痴になってしまい申し訳ありません。
とりあえずCVTフルードはマメに交換が鉄則ですね！