始めまして。

1週間前に、中古ですが2008年式のC2Sナビパッケージを購入しました。

ＣＶＴのワゴン車は始めてなのですが、最近気になっているのが
信号などで停止直前に再度加速をしようとラフにアクセルを踏むと
回転がスッと上がり軽くショックがあって加速していきます。

回転数は　　エンジンブレーキ時は最初１１００回転ほどで滑走して
しばらくすると６００回転に落ちます、そのまま再度ラフにアクセルを開けると
回転が６００から１１００程にさっと上がりクラッチがつながった感じで加速します。
その時に軽くカツンとショックがあります。丁寧に開けると問題ありません。

ＣＶＴフルードは3日前にディーラーで純正に交換してもらっています

同症状を過去ログを探しましたが出てきませんでした。

ＣＶＴはダイハツのタントカスタムに乗っていますが全くそのそうな事も無く
極低速でもラフに開けようが丁寧に開けようが問題ありません。

気にしすぎでしょうか？皆さんのデリカもこんな感じですか？

>中古ですが2008年式のC2Sナビパッケージを購入しました。

改善されるかどうかは判りませんが、初期型ですので
エンジンとCVTの更新プログラムがあると思いますよ。
ディーラーに相談して駄目元で更新してみては？

デリカのCVTはロックアップが遅めなようです。
ロックアップ前にアクセルを踏み込むとおっしゃる感じになりますね。

あくまでも私の感じた範囲の話で仕様を確認したわけではないのですが
デリカのトルコンはコルコンというより流体クラッチのようなセッティ
ングに感じられます。

ムーヴカスタムと比較すると露骨にロックアップするショックが大きい
です。

ランサーセディアのCVTはムーヴの感覚に近かったので三菱のセッティン
グのクセというわけではなさそうです。
もしかしたら低速域のトルクのリミットをかけるためのセッティングなの
かもしれませんね。

CV5W 乗りさん

＞ロックアップ前にアクセルを踏み込むとおっしゃる感じになりますね。

同じということで安心しました。ありがとうございました。

今後はアクセルワークをもっと丁寧に行います。

evoさん

本日ディーラーに行ってきましたが休みでした。
他の県内ディーラーは全て同じ日が休みだったので
明日にでも再度お伺いしてみます。
ありがとうございました。

> evoさん
>
> 本日ディーラーに行ってきましたが休みでした。
> 他の県内ディーラーは全て同じ日が休みだったので
> 明日にでも再度お伺いしてみます。
> ありがとうございました。

黒MAXさん

はじめまして 似たような症状でしたので書き込みます。
当方も中古で購入 CV5Wです。
12万キロ走行しています。
こちらの車両は 15キロから20キロの間で アクセルをオフにし 再度アクセルをオンにの時にかなりのショックが有ります。その他の速度域ではあまりショックは感じません。

60キロ以上のスピードから加速すると ギア鳴りみたいな音が出た為 ATFを交換しました。
音はある程度静かに鳴りました。

黒MAXさんのその後が知りたくて書き込みました。
どうなりましたか？ 結果を宜しくお願い致します。

ストライカーさん


原因はスロットルボディの汚れでした。
ディーラーで清掃していただき症状は出なくなりました。
汚れでスロットルボディが閉まりきらずアクセルをラフに扱うと
通常より多めのエアーが入り急回転を起こしてガツンと衝撃が
出ていた様です。コンピューターもリセットしていただき
あれかから4年以上たち距離も５万キロ近く走りましたが
同じ症状はでておりません。
遅レスすいませんでした。
> > evoさん
> >
> > 本日ディーラーに行ってきましたが休みでした。
> > 他の県内ディーラーは全て同じ日が休みだったので
> > 明日にでも再度お伺いしてみます。
> > ありがとうございました。
>
> 黒MAXさん
>
> はじめまして 似たような症状でしたので書き込みます。
> 当方も中古で購入 CV5Wです。
> 12万キロ走行しています。
> こちらの車両は 15キロから20キロの間で アクセルをオフにし 再度アクセルをオンにの時にかなりのショックが有ります。その他の速度域ではあまりショックは感じません。
>
> 60キロ以上のスピードから加速すると ギア鳴りみたいな音が出た為 ATFを交換しました。
> 音はある程度静かに鳴りました。
>
> 黒MAXさんのその後が知りたくて書き込みました。
> どうなりましたか？ 結果を宜しくお願い致します。

黒 MAXさん

報告ありがとうございます😊
原因はそうでしたか 助かります。
納車した時は普通に滑らかだったのですが 500キロ走った辺りから変化してきたので
早速スロットルボディの清掃とコンピュータリセットしてみます。
ありがとうございました！

> ストライカーさん
>
>
> 原因はスロットルボディの汚れでした。
> ディーラーで清掃していただき症状は出なくなりました。
> 汚れでスロットルボディが閉まりきらずアクセルをラフに扱うと
> 通常より多めのエアーが入り急回転を起こしてガツンと衝撃が
> 出ていた様です。コンピューターもリセットしていただき
> あれかから4年以上たち距離も５万キロ近く走りましたが
> 同じ症状はでておりません。
> 遅レスすいませんでした。
> > > evoさん
> > >
> > > 本日ディーラーに行ってきましたが休みでした。
> > > 他の県内ディーラーは全て同じ日が休みだったので
> > > 明日にでも再度お伺いしてみます。
> > > ありがとうございました。
> >
> > 黒MAXさん
> >
> > はじめまして 似たような症状でしたので書き込みます。
> > 当方も中古で購入 CV5Wです。
> > 12万キロ走行しています。
> > こちらの車両は 15キロから20キロの間で アクセルをオフにし 再度アクセルをオンにの時にかなりのショックが有ります。その他の速度域ではあまりショックは感じません。
> >
> > 60キロ以上のスピードから加速すると ギア鳴りみたいな音が出た為 ATFを交換しました。
> > 音はある程度静かに鳴りました。
> >
> > 黒MAXさんのその後が知りたくて書き込みました。
> > どうなりましたか？ 結果を宜しくお願い致します。