G-pw4wdに乗っています。
自分は、飛ばす事は無いので高性能なタイヤは必要なく見た目も気にしませんので、激安なアジアンタイヤも検討しています。
ですが、一つ気になるのが、自分は通勤に不使用な為、年間走行距離が5000k程度ですので溝の減りが遅いので、出来るだ長期使用したいのですが、劣化によるひび割れを心配しています。
そこで実際に購入された方に質問ですが、使用した感想やお勧めの激安タイヤがあれば教えて頂けたらありがたいです。
宜しくお願い申し上げます。

タイヤマンとタイヤ館には、ＧグリッドやスタッドレスのＲＥＶＯ１など
廃番になったモデルをタイヤパターンはそのままでゴムの配合は元のもの
そのままではないようですが価格は安いものを別の名前で販売しています。

上記のスタッドレスを買うつもりでタイヤマンに行ったときに
「安いタイヤは、営業車のように走る距離が多く、１～２シーズンでタイヤ交換をする
ならメリットはあるが、走る距離が少なく長いシーズン使用したいと考えるなら、
新製品のＧＺは５シーズンは大丈夫」と言われ結局ＧＺを購入しました。
タイヤマンからのダイレクトメールに記載されていたことですが
海外品のタイヤは重量が重く燃費が悪くなるそうです。

ロイチーさんは、走る距離が少なく、長く持たせたいのであれば激安タイヤよりも
国産のそこそこのタイヤを購入した方が結局は安く済むのではないでしょうか？

アジアンタイヤの性能が悪いというのは現在においてはありません。

タイヤマンってブリジストンですよね？
自社のタイヤを売りたいが為にアジアンタイヤをそこまで言うとはよほど脅威に感じてるんですね。
そこまでの虚偽を顧客に言ってるとそのうち公取に引っかかるかも（笑）

一度NANKANGあたりを履くとアホらしくてBSなどを買う気にはなれませんよ。
最上位モデルの極限の性能で言えばBSに軍配が上がるかもしれませんが、現実的な走り方ではありませんし
あまりにもCPが違い過ぎます。
ましてやNANKANGは国産メーカーから技術者が何人も引きぬかれて、発売当初の「粗悪」な品質とは雲泥の差になっています。
「中国製」ではなく「台湾製」ですから（笑）
レースでも有名ブランドを差し置いてNANKANG製のタイヤを履いた車が何台も優勝してますしね。
家電が韓国に追い抜かれたようにタイヤも同じようになるんじゃないでしょうか。

D:5ではありませんが、家内用のGOLFもBSを履いていましたが、NANKANGに変えて燃費も1Km/lくらいは上がりました。
静粛性も「え？」っていうくらい変わりましたよ。
まぁ、2万キロ走行のタイヤと新品のタイヤを比べてもしょうがないんですが、現実はそういうことです。
しかも値段は4倍くらい違うし。
私のD:5もそろそろ交換時期なのでNANKANGあたりにしようと思っています。

> 自社のタイヤを売りたいが為にアジアンタイヤをそこまで言うとはよほど脅威に感じてるんですね。
> そこまでの虚偽を顧客に言ってるとそのうち公取に引っかかるかも（笑）

「海外品については重量が重く、燃費が悪くなる」って言っただけで公取に引っ掛かるんでしょうか？
自分の購入使用としているサイズで重量を比較すれば良いだけでは？

ブリヂストンの安い物と最新の物で最新を勧められただけです。
ブリヂストンでさえ、短期間の使用なら安物でも問題がないが
「少しの距離しか走らずに長期間使用したいなら安いものはお勧めしない」って
言われただけですよ。
レース云々はまさに、短期間の使用なら安物でも問題がないってことに当てはまりませんか？

問題は、少しの距離しか走らずに長期間使用は大丈夫なのか？ってことです。

初めましてロイチーさん。そして管理人様。
私は、年間２万キロ以上は走ります。
自営業で車を６台所有しており、７台目D5を最近契約しましたのでこちらへ。
タイヤの件ですが、タイヤといってもハイグリップタイヤが前提ですので参考までに。
チューニングカーを持っているのでNANKANG、フェデラル、BS、ダンロップのタイヤ・ホイールセットでそれぞれ場所によって分けて使用してます。
NANKANGですが、通常仕様でしたら問題ないですよ。
音は多少うるさくなります。
減りは、速いです。
ひび割れについては、そこまで使ったことがないので分かりません。
燃費は、NANKANGが良いというのは私の運転ではなかったですね。
私は、ジムカーナ、ドリフト等の練習用タイヤと割り切っています。
通常使用の方で燃費、雨天の走行、劣化等総合的に考えるとBSをお勧めいたします。
特にレグノは、それなりの価値があります。
ちなみに、僕のまわりにはNANKANGタイヤを家族用の車に使っている人はいません。
僕の営業用の車も全て国産です。
ブロック飛びやビード切れをまじかで見ているからでしょうかね。
性能より保険といった感じでしょうか。

タイヤ屋さんに知り合いがいるのですが、当方もアジアンタイヤに興味がありハメ変えに相談したところ、あまりオススメではないと、短期間で長距離を乗るのは良いが年数が経つと、危険だと、特に雨降りたてに怖い思いをするそうです、そういうタイヤだと思い、気をつけていればとアドバイスをもらいました、現在はグッドリッチATを履いていますが、やはり国産のタイヤより、停まりにくいし、ロードノイズは酷いです、飛び出しとか怖いので、安全運転に心がけています。規格外れではないので、自己責任ですね、

>ｅｖｏさん

「海外製」と一括りにするのであればミシュランやピレリも海外製なのでダメな訳ですね？

「海外製は重量が重い」とは笑止千万です。
メーカーサイトでさえ重量を載せていないのに（もしかして載っているのかもしれませんが、簡単には探せません）、どうやって一般消費者がそれを確認できるんでしょうか？
そこまで言うならタイヤマンの人に比較表を作ってもらってください。
どっちみち「ゴム」なんです。
経年変化で劣化します。
海外製だと2年で終わっちゃうのが、国産だと倍以上大丈夫とでも？（2年というのは例えです）
BSが粗悪品と言っているわけではありません。
正確な情報ではなく、海外製落としをしてまであくまでも自社製品を売りたいがための方便を使うあたりが脅威に感じてるとしか思えないですね。

>チヌークさん

もちろんハイグリップを所望する人にはNANKANGは向かないでしょうね（笑）
あくまでも通常使用でのCPは非常に高いと思います。
賞味期限が少々短くても同じグレードであれば国産タイヤを3回履き替えられます。
しかも、片や経年変化で性能は落ちていく一方で片や新品に変わる訳ですから3年経過した国産タイヤと
新品のNANKANGであれば新品のNANKANGに軍配は上がると思いますよ。
ブロック飛びやビード切れの話は昔はあったようですが、今のクオリティはすごく上がっているようです。

>初菱さん

evoさんと同じなのですが、タイヤさんにではなく色んな経験をして情報を持っている整備工場に聞いてみてください。
今どき、店舗経営のタイヤ屋さんではNANKANGを売ったところで大した利益になりません。
通販で薄利多売でやらないと儲けはかなり薄いです。
国産売った方が儲かるんだもん（笑）
グロスや月間で「◯◯◯本売れば◯◯◯円のリベート」がありますからね。

誤解しないで頂きたいのは「アジアンタイヤが性能も価格も最高！」と言っている訳ではありません。
昔に比べれば相当クオリティも上がってきて、下手な国産メーカー（何故か皆さん一括りにしちゃいますよね）
だと既に抜かれています。
だって国産メーカーの技術がそのままか更に研究開発して使われてる訳ですからね。
だからCPは非常に高いと思うのです。
「激安だけど性能も全然ダメ」ではなく「激安だけど性能も通常使用なら全然問題ない」ところまで来てるのです。

> 「海外製」と一括りにするのであればミシュランやピレリも海外製なのでダメな訳ですね？
ダメなんて一言も言っていませんよ
> 「海外製は重量が重い」とは笑止千万です。
ピレリとＢＳを比較したブログがありました
http://ameblo.jp/hitz/entry-10634380420.html

私の行き付けのタイヤマンで実際に、タイヤ、ホイールを履き替え燃費比較をしています
ここまでしているお店を私は信用しているだけです
http://www.tireman.co.jp/assets/0221-sumiyosi-omote-A.pdf

> メーカーサイトでさえ重量を載せていないのに（もしかして載っているのかもしれませんが、簡単には探せません）、どうやって一般消費者がそれを確認できるんでしょうか？
購入しようとしているタイヤを置いているお店で実際に測定して貰えば良いのでは？

> どっちみち「ゴム」なんです。
> 経年変化で劣化します。
> 海外製だと2年で終わっちゃうのが、国産だと倍以上大丈夫とでも？（2年というのは例えです）
何度も言いますが安いタイヤは寿命が短いと言われたのは、ＢＳの製品どおしの比較です
このような比較のグラフを見せられ、短い距離で長期間使用するなら
安いＢＳのスタッドレスはダメですよって言われただけです
http://www.bridgestone.co.jp/sc/blizzak/studless/technology.html

NANKANGは、昔と比べて割とマトモになってきている様で、一般使用なら問題無いそうですよ。
デリカじゃなくて、オートウェイの通販で購入した知り合いのカローラですが。

耐久性や静粛性は、１０年前の国産タイヤ並だそうですが、値段を考えたら十分でしょうね。
今はデリカ用の１８インチもちゃんとラインナップされていますね。
サイドやパターン等の見た目がイマイチなのは仕方ないです。

他に、交換手数料・古タイヤの廃棄代の諸経費や、悪くなっているバルブ代も念頭に入れないといけませんが、
それを差し引いても国産タイヤよりはＣＰが高いですね。

はめ変えが必要な場合、タイヤ持ち込みでショップに持って行くと結構嫌がられたりもしますので、
ディーラーに手数料有りで作業してもらうのが良かったりします。

自分は総合的（他にスタッドレスや嫁さんの車の面倒も色々と見てもらっているので）に
考えてお高いＢＳにしましたｗ
あと、滅多にない事ですが、緊急時の制動距離が伸びるのはイヤですねぇ。

>>そこで実際に購入された方に質問ですが、使用した感想やお勧めの激安タイヤがあれば教えて頂けたらありがたいです。
まぁ、自分も購入者ではありませんが、ここをもう一度見て意見してあげて下さい。

自分は、以前は年間３キロ走行することもあり、前車エスティマハイブリッドには、ファルケンとナンカンの銘柄違いを２種履かせたことがあります。　走行に関しては、サイズ（215/45-18と225/45-18）による違いはありますが、あまり変化がなかったです。　乗り心地は、山がないタイヤと比べれば新品の方が良かったです。（空気圧にも影響されますが）　その前のクラウンもナンカン　　グロリアにはクムホ　です。　　軽のEKワゴンはクムホを５年履いていますが、ひび割れ等は国産と変わりないと思います。　ひび割れ耐久性については、車の保管場所（屋根あり・屋外）で大きく異なると思います。　走行音に関しては、メーカーというよりもタイヤのパターン・グレードによるものと思います。
　私的には、スタッドレスは国産　サマータイヤは価格重視といったところです。
ご参考までに。

最初の書き込みからいろいろ考えていて、お値段が手ごろでというと。
身近な機械で使っているメーカーを忘れてました。
マキシスというメーカーをご存じでしょうか。
自転車から工業製品のタイヤまで製造している台湾メーカーです。
日本の資本や技術が投入されていて、現行マーチの標準装備タイヤになっていると思います。
私は使用したことありませんが、値段はかなりお買い得だと思います。
いかがでしょうか。

タイヤのヒビ割れの件ですが 工学系を教えている知人に聞いた事があり『 タイヤのヒビ割れはゴム自体に油分があって走行する事によって熱をもって、たわんだりして馴染むので 屋外駐車で余り動かさない車は すぐヒビ割れする』って話を聞いた事があります 私の頭では難しい理論は解らないですが Ｄ：５では無い車も所有しており８年半で１万５千キロ位しか走行していませんがヒビ割れで３回交換しています 今回某カー用品チェーン店専売の中国製ピレリにしてみましたが 交換後３ヵ月たちましたが店を出て寄り道して帰っただけの４０キロ程しか走行しておりませんので感想も無いですが 初の外国製造の格安タイヤですが大手カー用品店チェーンとピレリなので高性能でなくても粗悪品では無いと思い選択しました。 距離を走らないので燃費性能はまったく無視 なんとＭ＋Ｓのオールシーズンタイヤ(性能不明) そして国産の半額以下なので とりあえず試しに購入しました。気付いた事があれば報告させていただきます。

スレの内容違いではありますが、あえて。

句読点を意識して、適当に改行を入れたり行間スペースを入れて、読みやすくした方がよろしいかと。
文章を息継ぎ無しに読む様な感じというか、とても読みづらく、結果相手に伝えにくくなります。

投稿する前に文章を読み直すのも良いですよ。
メッセージ欄に直接書くのではなく、エディタ上とかで書いて確認後、コピー＆ペーストすると尚良しです。
スマホとかからの投稿だと難しいかもしれませんが、ご参考までに。

ロデ乗りのあっきーーと申します。

新車装着のグッドイヤーのひび割れがひどかったので、初回車検で交換しました。
自分はナンカンのＳＰ－７というタイヤです
２３５／５５Ｒ１８にして少しだけ外径アップ。ＡＴタイヤでは無いですがＭ＆Ｓでパターンは深くＡＴタイヤっぽいワイルド感はあります。そしてこれまた１本１万円以下！
タイヤ剛性、グリップは申し分ないですが、ロードノイズは少し大き目です。
ヒビに関しては、装着してから２年半が経過し、それなりにあります。（グッドイヤーよりは全然マシ）溝は７分山といったところでしょうか。次回の車検時にまたナンカンに交換する予定です。

冬場はナンカンのＳＮ－１という格安スタッドレスをはいています。
みんカラで見たところナンカンのスタッドレスが悪くないという評価がありましたので４本購入。確か４本で３万円以下。実際に使っていますが確かに悪くない。というかイイ！
このタイヤで（４ＷＤロック）
雪のつもったの東北道で１００km/h走行・・・まったく問題なし
フカフカの新雪で発進～停止・・・・・・・まったく問題なし
アイスバーンでのブレーキ・・・・少し滑るがコントロールは問題なく出来る
雪のきつい登り坂＆下り坂・・・・・発進も停止も問題なし
ドライグリップ・・・・・・・これはさすがにふにゃふにゃ感はあります
といった感じです。
ブリザック等を使用されている方が使用すればふにゃふにゃ感に不満が出るかもしれませんが自分は危険を感じたことも無いし品質の悪さを感じたこともありません。

国産タイヤが良い！そんなことは言われなくてもわかってます。
しかし、国産にこだわるあまり賞味期限のとうに過ぎたカピカピのタイヤを履き続ける方が多いのも事実です。（私の親父がまさにそれ）
なんにせよ、アジアンタイヤは安いので２～３年でバリ山でも惜しげもなく新品に交換出来る！というのが最大のメリットではないか？と感じております。

当方　D:5以外に母用にワゴンRと嫁用にiを所有しています。
同じような時期に国産メーカー品とアジアンタイヤに交換しましたので
状態を見てみました。

ワゴンRはH24年7月に某量販店で国産メーカータイヤに　
iはH24年5月に知り合いの整備工場で　アジアンタイヤに　交換しました。
使用状況は　ワゴンRは週末のみの近距離走行のみ、iは通勤で毎日20Km程度の走行。
保管状況は　両車とも　地面がコンクリートのカーポートの下。
溝の減り具合は走行距離に比例するので比較しませんが
ワゴンRにはサイドウォール等に細かなひび割れが生じていましたが
iのほうには特に目立ったひび割れ等は見受けられませんでした。
このことから　アジアンタイヤだから質が悪いというわけではないと思います。


また　かなり以前に　某タイヤメーカーに勤務している友人から「同じ商品でも
安い量販店仕様のタイヤもあるから　交換するなら　（内緒で）業販価格で
出してやるから　量販店で買わずに　連絡しろ」といわれたことがあります。

> 自分は、飛ばす事は無いので高性能なタイヤは必要なく見た目も気にしませんので、激安なアジアンタイヤも検討しています。
> ですが、一つ気になるのが、自分は通勤に不使用な為、年間走行距離が5000k程度ですので溝の減りが遅いので、出来るだ長期使用したいのですが、劣化によるひび割れを心配しています。

長期使用って、どのくらいですか？

走行距離なら、スリップサインが目安になりますが、車のタイヤは、スリップサインだけではありません。
走行が少なくても寿命はあります。

たとえ走行距離が0kmであったとしても、タイヤは３～５年経つとゴムが劣化しひび割れが見られるようになります。
車のタイヤにはひび割れを防ぐ『ひび割れ劣化剤』という油分が練りこまれています。
年数が経つとごとに抜けていくため、タイヤは、自然劣化していきます。

安心して乗れることを第一に考えるとタイヤの適性交換時期は、４年前後が目安です。

Ｄ：５のタイヤですが、ミニバンなのでミニバン専用タイヤでないと長持ちしません。

国産だろうとアジアンタイヤだろうと問題はないと思いますが、寿命とかノイズや制動距離・燃費などの付加価値に違いがでてきます。
最近は、国産メーカーでも海外生産し、国内で販売しています。

スタンダードな安いタイヤは、柔らかい乗り心地にする為、サイドウォールが柔らかくしています。
このタイヤは、どちらかといえば、軽量な小型車向けなので、ミニバンだと高い重心と重い車重があるので、フロントの片減りが早いです。
あまりミニバンには向かないタイヤです。

ミニバン専用タイヤは、偏摩耗を抑え、定員いっぱいで乗車した時もふらつきを抑ええるようにしています。
ミニバン専用タイヤといっていますが、スポーツラジアルタイヤに近く、実はセミスポーツタイヤなんです。
予算があればもっと高性能な本格スポーツラジアルを装着すればいいという考え方もありますが、
ミニバンは、高い重心と重い車重があるので、ラジアルタイヤよりも操安性を重視した設計がされています。
また、ショルダー部の対摩耗性を高めているので、 偏摩耗対策をしているのも特徴です。
だから、スタンダードとミニバン専用タイヤは、価格では比較できない点が多くあります。

一般道路でのタイヤの選択は、どれが一番いいという選択は、道路事情もあるので難しいところです。
価格が安ければ安いなりのデメリットがあり、価格が高ければ高いなりのメリットもあります。
タイヤによって、ハンドリングやふらつき感・ロードノイズ・ブレーキーの制動距離などが違ってきます。
また、タイヤはグリップが違ってくると、操縦性やフットワークも変わってきます。

一つの提案としては、Ｄ：５の扱い方をどう考えているか？でも違ってくると思います。
Ｄ：５をただの交通移動手段と考えるなら、アジアンタイヤで、車を楽しくドライブしたと考えるなら、ミニバン専用タイヤだと思います。
気持ちの持ちようでは、どうでもにでもなりますが、確実にミニバン専用タイヤの方が快適にドライブできます。

自分は、車を楽しく快適にドライブしたいですね。
価格だけではなく、こうした視点でも考えてみてはどうでしょうか？
どのタイヤを選ぶかは、貴方の方向性しだいです。