2013年3月納車のGパワーですが、オイル交換を走行1000キロと6000キロで交換しました。
以後は走行5000キロ毎で、フィルターはオイル交換2回に１回のサイクルで考えています。
使用オイルは0W-20の化学合成です。
最近の車はもっとサイクルを伸ばしても大丈夫と言う話も聞きますが、実際皆さんどうしていますか？
ディーゼルオーナーの方も含め聞かせてください。
6000キロ時に交換した際は、エンジン音が静かになりトルクが増えた感じがしました。

私の場合はメーカー指定の1年、もしくは15,000kmです。

年間走行距離が7,000km程度なので、1年毎のオイル交換、車検毎のエレメント交換という感じです。

自分は５千キロごとに自分で交換して
現在５万キロほど走ってますが
正直、５千キロではオイルも大して汚れてません。

年間1万キロ弱、本当は年に一回定期点検の時に交換だけで充分かなと思いつつ、
普段は嫁の買い物車なのでチョイ乗りばかり、ということで
一応シビアコンディションだろうと、年2回交換をしています。
定期点検時期が3月なので、その時に1回（フィルタ交換も）、
半年後の9月にもう一回（フィルタ交換ナシ）です。
（２．４Lガソリン車です。）


ちなみに、前車（ディーゼルターボ車）の時は、ターボ車ということもあり、もう少し短めに年3回
暖かくなり始めの3月
梅雨が明け一気に暑くなる7月
ぐっと冷え込みが強くなる11月
と、季節の変わり目にそれぞれ交換していました。

オイルの“酸化”っていうのは どうなのでしょうか？ 種類・銘柄等によって異なるとは思いますが 純正指定品だと１年位は問題無いのかなと

一概に何kmとは、言いがたいのですが、最初のオイル交換は、以前より長くても
よいといわれますが、早めにしたほうがいいでしょう。

最近の加工技術精度が上がっていますが、オイル交換すると、金属粉がオイル受けの
底にたまっていますから。（昔よりは確実に減っている）

2回目、3回目は、5000km目安、または半年から一年かな。

車両の運用にもよりますが、数キロ程度の運行を繰り返した場合、オイルが汚れ易い
ので、早めの交換をお勧めします。

年間3000kmから5000kmなら、年に一回でもいいと思います。

車検毎に交換なんて方もいますが、オイルが酸化し、シールを傷めます。
結果、新しいオイルに交換したことで、オイル下がりが発生し、白煙濛々なんて
事に陥ります。

距離の場合、8000kmから10000kmで必ず交換が必要でしょう。


参考までに

ＥＧＲバルプにカーボンが溜まったり、燃料希釈があるんで、
早めの交換が故障予防になると思いますよ。

皆さん、5000～10000キロあるいは1年以内で交換しているのですね。
距離を走らない場合、オイルの劣化は確かに無視できませんね。
私の場合、年12000キロほど走るので、劣化より距離で交換時期を決めています。
オイルはちょっと高いですけど、やはり5000キロサイクルで交換しようと思います。
ディーラーに頼んで0w-20の化学合成で5000円ちょっと、まあこんなもんですね。