1ヵ月点検も終了し、順調に見えたわたしのD:5でしたが、昨日まで出張で、今日3日ぶりにエンジンかけようとしたら、セルが回りません。
「エンジン点検」みたいな警告灯も出てたし・・・
花粉症の治療の時間があり、近所の後輩でディーラーの整備士に電話して、妻の車で病院に来ました。
症状はバッテリーあがりみたいな感じなんですが、バッテリー上がりじゃないし・・・
まだ、1ヵ月過ぎたばかりなのに、嫌な感じ(--;)
原因わかったら、またアップさせていただきます。

結果報告です。
単なるバッテリー上がりでした。
単なるといってもルームランプをすべてLEDにしていたせいのようです。
駐車中は全く点灯していないのですが、LEDがコンピュータにいたずらしているというか、誤認識されているようです。
すべてLEDを外して元に戻しました。先日、１ヶ月点検に行った後も、すべてのルームランプが点灯し、ドアを閉めても消えなくなりました。LEDをいったん外して電球に変えて、LEDに戻すと通常点灯に戻ったんですが、その時から嫌な予感がしてました。
ただ、エンジン停止後はきちんと消灯されていたため、問題なしと思っていましたが・・・。私の場合、通常の出勤はバイクで行うため、車を走らせる機会がすくないのも理由なのかもしれませんが、電気系統がコンピュータ制御されているのでこんな感じになったようです。純正LEDなら問題ないんでしょうが、高価すぎて・・・。
とりあえず、LEDはすべて無駄になりました。
まさに「安物買いの銭失い」でした。
みなさんもLED使用には十分ご注意ください。今回は自宅でバッテリー上がりだったので問題なかったですが、外出先でこんな状態になっていたらと思うとぞっとします。

http://autoflags.co.jp/hpgen/HPB/entries/84.html

Ｄ：５に限らず、１週間に一度は乗らないと自然放電でバッテリーは上がりやすいです（最近の車は電子装備の塊です）。

また、ETACSには三菱独特のクセがありますので、これを知らないと今回みたいなトラブルにもなりやすいです。
今回の様に微発光現象が続くとバッテリー上がりまでが早くなります。

#老婆心ながら、ハンドルネームは変えた方が良いでしょう。

>Ｄ：５に限らず、１週間に一度は乗らないと自然放電でバッテリーは上がりやすいです（最近の車は電子装備の塊です）。

純正のままなら、待機電流だけで一週間乗らなくてバッテリーがあがることはないでしょう。
問題は、改造したことに起因すると思います。

> 純正のままなら、待機電流だけで一週間乗らなくてバッテリーがあがることはないでしょう。

同感ですね。
残業続きで昨年11月は一度も車庫を出ることがありませんでした。
12月も休みに近所へ買い物行く程度で、11月から1月までの走行距離が300km程度でした。
特に警告も発生していませんでしたね。

その間一度も給油にいきませんでしたので、２月にガソリンを給油した際、えらい
値上がりしているのでびっくりしたぐらいです。

バッテリーも3年目なので、そろそろ交換かなと思いつつ全く問題ないようなので、
来年の秋口までには交換と思っています。
（冷感時の出力低下を考慮して）

実はこれ、例えとしては極端ですが実際にディーラーで言われた事ですｗ

現代の車で１週間程度でバッテリーが上がる車は無いでしょう。自分のも１ヶ月くらい放置してあったりします。
が、セキュリティ等外部部品を付けるとより消耗が激しくなるので、バッテリーの管理はよりシビアに見て欲しいそうです。

前から思っていたのですが、LEDに交換すると問題が発生する事例があるにも関わらず
リスク覚悟で交換するのは、何かメリットがあるのでしようか？

バッテリー上がりが、自宅で良かったですね。
携帯圏外とかだったら、大変です。

LED交換のメリット・・・
リスクを考えるとないに等しいですね。
今回実感しました。ヤフオクなどで安いLED購入して交換することは、よく言う「自己責任」であることを実感しました。
新車購入が１０年ぶりで、１０年前に比べ、現在の車のいろんな部分がコンピュータ制御されていることを実感しました。
LEDへの交換による不調は事前にこちらの掲示板でも見ていたんですが、対症療法でごまかせると思っていました。
私の地域、生活状況を考えると、バッテリー上りが即、大きな事故につながることは少ないですが、先日の北海道の強烈な暴風雪のような状況だと、命に係わる大きな問題につながりますね。

> リスク覚悟で交換するのは、何かメリットがあるのでしようか？

LEDだけじゃなく、車をイジル一番のメリットは

『自己満足』

でしょう。

私もいろいろイジリましたが、嫁からは「ばかみたい」と言われてますし。

LEDに替えたからと言って必ずバッテリー上がりや異常が出る訳ではないので、その車両(年式)や製品の個体差、相性などの不具合ではないでしょうか？

私もオクで3000円ほどの物を使っていますが、確かに高額なオプション品を買うメリットは薄いかもしれませんね。