東京都在中のデリカ乗りです。

明日から関東地方は大雪予報です!

現在オールテレーンタイヤを履いてますが、雪道はどの程度の走行が可能でしょうか?

浅雪までは可能のようですが、先日の東京都心の積雪量だと厳しいでしょうか?

タイヤはブリジストン　デューラーATです。

詳しい方、ご伝授宜しくお願いします。

ATタイヤはワイルドで悪路の走破性が高そうなイメージがありますが
凍結には無力です。ノーマルタイヤと同程度と考えましょう。
雪が少々積もった程度であれば走れるでしょうが、
アイスバーンになっていれば当然コントロール不能となります。
また4WDを過信するのも危険です。滑るか否かは車の性能よりもタイヤ性能によります。

大切な車を傷つるのは忍びないですし、何より他人に迷惑をかける恐れもあります。
大雪の日にノーマルタイヤで車に乗るのは避けるべきでしょう。

いろんな所で書かれていますが無理です
雪国育ちのおいらでもＡＴタイヤでは無理です！
雪が道路に積もったら悪いことは言いません　
運転はあきらめてください
昔ディスカバリーで事故りそうになりました・・・

> 明日から関東地方は大雪予報です
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> 現在オールテレーンタイヤを履いてますが、雪道はどの程度の走行が可能でしょうか?
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> 浅雪までは可能のようですが、先日の東京都心の積雪量だと厳しいでしょうか?
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> タイヤはブリジストン　デューラーATです。
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> 詳しい方、ご伝授宜しくお願いします。

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> > 浅雪までは可能のようですが、先日の東京都心の積雪量だと厳しいでしょうか?
> >
> > タイヤはブリジストン　デューラーATです。

結構いけますよ。
とは行っても、夏タイヤより滑らない程度。

過信は禁物。

どうしても行かなければならないような用事がなければ、
コタツで丸くなっていたほうがいいでしょう。

とか言う、私もプラドに乗っていた頃は、ＡＴのジオランダーや
デューラーで遊んでいましたけどね。（笑）

アドバイス有難うございました!

やはり厳しそうですね、

明日、皆様のアドバイスを念頭に家の周りをぐるぐると試乗してみます。

意外や意外、ノーマルの純正タイヤＭ＋Ｓがアイスバーン(凍結路)でなければ結構はしれます。
前回の積雪の時かなり走りましたが、ただし、減速や止まる時は早めの判断でバドルシフトを使いエンジンブレーキを利用して、なるべくブレーキを踏まない走行をお勧めします。
結構坂も上りました。
自分は雪国出身なので雪道運転になれていたせいもあるのですが・・・。

> 意外や意外、ノーマルの純正タイヤＭ＋Ｓがアイスバーン(凍結路)でなければ結構はしれます。


同感です。
あまり書くと推奨してると思われかねないので、
武勇伝的な事は書きませんが。
スタッドレスでも過信は禁物ですね。

雪上走行に慣れて無いならやめといた方が良いかと。
歩行者の列に突っ込んだら人生終了です。
慣れてても、もらい事故で過失割合が…とか。

千葉県北西部在中です。
雪道はどの程度の走行が可能かとの事ですが、滑ることを十分理解していれば大丈夫ですよ。
（腕？というか、慣れ？でしょうかね…）
先日の積雪量が１０～１５ｃｍ程度だったので、３時間ほどドライブしてきました。
（タイヤは同じく、ブリジストン　デューラーAT　225/70-16です）
というのも、スタッドレスを持っていてタイヤ交換に向かったところ渋滞でたどり着けなかったという理由なんですが…
もし、雪道の走行に慣れていなければ厳しいと思います。
性能的にはノーマルタイヤよりマシって程度です。
特に４ＷＤオートだと、けっこう滑ります。４ＷＤロックで走行して下さい。
平地や上り坂なら良いのですが、下りはなかなか止まりませんでした。
翌日のアイスバーンでは全く話になりませんが、降った当日（圧雪路）くらいであれば大丈夫です。
速度は40km/h以下での走行がおすすめ。
50～60km/hで少し急なカーブに進入すると間違いなく曲がれません。
私は毎年冬に山へ行くので雪道の運転は慣れて（というよりけっこう楽しんで）いますが、もし不慣れであれば乗らない方が良いと思います。
以上、参考になれば。

広い道で一度試す（楽しむ）のが良いかと....

今さっき、千葉北部でも雪に変わりました。
今日のところは普通の積雪なのでATタイヤでも大丈夫でしょう。
楽しいのは明朝ですね。
凍ったところ、特に、車が通って削られてカリンコリンになっている所は
坂道、曲がり道などスキッドコントロールの表示が出まくりだと思います。

私は依然、サーフ＋ATタイヤを履いていて、『意外と行けるじゃん...』
と油断していたら、赤信号で止まる時に滑ってしまい、交差点を通り過ぎて
怖い思いをしたことがあります。

この時期 毎度のスレですけど、私の知る限りA/Tタイヤの雪上走行って動ける（発進できる）けどちょいと速度が出てると曲がらない止まらないって感じでした。ピレリの乗用車用オールシーズンタイヤでの話ですが都市部のベチョベチョ雪の降雪なら、出先で降られてもとりあえず家まで帰れます位でスキー場や雪国に行くならスタッドレスを選んで下さいとタイヤ売り場の人が言ってましたよ
また、このような懸案はその人によってテクやスキルが違うので環境に配慮して広い所等で自己責任で経験してみればよろしいのでは？ 春なら幹線道路は雪は無いですが山に入ると雪残ってる所はけっこうありますよ チェーン携行して出来れば救援できる車でもいれば人柱になって良いレポートを期待しますが… 本心はこういったBBSで林道等の楽しめる所を共有したいですが 環境問題や違法行為と荒れそうなので…オフロードコースでどうぞ ただ私も一般道は実験場では無いので 雪が積もると意味なく市街地を走り廻る四駆を見ると見てるコッチが恥ずかしいので辞めて欲しいです

ロデ乗りのあっきーーと申します。
皆さんには笑われるかもしれませんが自分はナンカンのＳＮ－１という格安スタッドレスをはいています。
「命を乗せているのに台湾製のタイヤなんて信じられない」
と、思う方はスルーしてください。
まず、購入に至ったきっかけは妻の実家が東北にあり、正月の帰省で純正Ｍ＆Ｓとオートソックの組み合わせに限界を感じました。それと運よく１６インチアルミが手に入ったので１６インチにスタッドレスと１８インチにサマータイヤを履くことにしました。
みんカラで見たところナンカンのスタッドレスが悪くないという評価がありましたので４本購入。確か４本で３万円以下。実際に使っていますが確かに悪くない。というかイイ！
しかも安いので２～３年でバリ山でも惜しげもなく新品に交換出来る！(エコではありませんが)
このタイヤで（４ＷＤロック）
雪のつもったの東北道で１００km/h走行・・・まったく問題なし
フカフカの新雪で発進～停止・・・・・・・まったく問題なし
アイスバーンでのブレーキ・・・・少し滑るがコントロールは問題なく出来る
雪のきつい登り坂＆下り坂・・・・・発進も停止も問題なし
ドライグリップ・・・・・・・これはさすがにふにゃふにゃ感はあります
といった感じです。
ブリザック等を使用されている方が使用すればふにゃふにゃ感に不満が出るかもしれませんが自分は危険を感じたことも無いし品質の悪さを感じたこともありません。

ちなみに・・・
サマータイヤもナンカンのＳＰ－７というタイヤです
２３５／５５Ｒ１８にして少しだけ外径アップ。ＡＴタイヤでは無いですがＭ＆Ｓでパターンは深くＡＴタイヤっぽいワイルド感はあります。そしてこれまた１本１万円以下！
タイヤ剛性、グリップは申し分ないですが、ロードノイズは少し大き目です。
自分はナンカンとは何も利害関係はないですが、２年間使用してみての正直な感想です。

>>ピレリの乗用車用オールシーズンタイヤでの話ですが

ピレリスコーピオンのややオンロード寄りのナントカと言うのを
スペースギアに履かせた事がありますが、
雨の日でも簡単にホイルスピンするほど、
硬くて重くて、路面への食いつき感が希薄なタイヤでした。
偏磨耗で早々と寿命が来たので、
雪上性能をほとんど試さないうちに交換しました。
トレッドパターンは、溝が多くて雪に強そうに見えたのですが、
雪上で試すまでもなくダメタイヤだったかなと……

当方の地域では大雪にならず、雨まじりの雪となり、

ATで十分な浅雪のレベルでした。

今後の参考にさせて頂きます、有難うございました!