皆さん、こんばんは
クリーンディーゼル追加は喜ばしい事ですが、今あるガソリン車の、
その後が気になります。

ＣＸ－５はディーゼル比率が73％と高く、ディーゼルでは、ありませんがセレナハイブリッドも70%位は行くでしょう。

って事はガソリン車は殆ど価値が無くなるって言うかオマケ程度になるのですかね？
販売価格が税金で差が埋まって20万程度ならガソリン車を買う人は居なくなるように思います。

ディーゼルに乗り換え予定の無いので少し心配になります。

ディーゼル車がどの程度の出来栄えなのか、実際の価格差は如何か等、
発売してみなければわかりませんがD:5に関してはディーゼルが
主力商品になることは十分ありえます。

既に購入してから年数が経っている方はあまり関係ないかもしれませんが、
直近にガソリン車を買った方（私も１２型に乗っております）が、
数年後の乗り換える際にガソリン車の下取り相場が下落しているの可能性が
あるのではないかと危惧しております。

今のガソリン車のD:5も大変気に入っており、長く乗り続けるつもりですが、
ディーゼル車の出来が良ければ早々に乗り換えることも検討しつつ
発売を心待ちにしています。

cx5は2200ディーゼルに対し、2000ガソリンなので体感差も大きいと思います。d5はcx5
ほど人気割れはしないと思いますよ。ユーティリティは変わらないし、ミニバン4WDとしての魅力はガソリンでも十分だと思います。アウトランダーディーゼルの動画を見ましたが、トラックのようなガラガラ音がしていて、深夜の住宅街では気を使いそうです。

最近のクリーンディーゼルの振動 騒音 排気ガス ランニングコストはどうなんでしょうね…
最初はいいかもしれませんが経年劣化してくると…と思うと気になります。

> ＣＸ－５はディーゼル比率が73％と高く、ディーゼルでは、ありませんがセレナハイブリッドも70%位は行くでしょう。
> って事はガソリン車は殆ど価値が無くなるって言うかオマケ程度になるのですかね？
> 販売価格が税金で差が埋まって20万程度ならガソリン車を買う人は居なくなるように思います。

原油から精製できる比率は決まってます。
原油に熱を加えて行くと、ガソリン・灯油・軽油・重油といった各成分が精製されます。
クリーンディーゼルだけになれば、当然、軽油の需要が多くなり、ガソリンが余ります。
そうなれば、供給不足になった軽油は、値段が上がり、供給過剰になったガソリンは安くなります。
現在は、軽油がガソリンに比べて安いですが、クリーンディーゼルが普及すればするほど、将来、軽油の方が高くなる可能性がでてきます。

５年前にディーゼルが普及しすぎて、欧州で軽油とガソリンの価格逆転が起こりました。
http://www.fukeiki.com/2008/12/diesel-gasoline-price.html

政治的にもクリーンディーゼルがかなり普及すれば、もっと軽油に課税する可能性もあり、将来、軽油とガソリンの価格逆転が起こるかもしれません。
そうなれば、ガソリン車も見直しされるでしょう。
ガソリン車は、まだまだ続きますよ。