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| タイトル | ： デイファイブさんご紹介先のD：5オーナーです。 |
| 記事No | ： 28623 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/10/23(Tue) 14:37:32 |
| 投稿者 | ： メタボ貧脚部長 |
ちなみにですが、リンク先の記事の振動問題はハブリングで解消されました。
原因はタイヤではなくホイール精度にあったわけです。
どうやらこのホイールはPCDホールの精度が悪い様で、
センターが合わなかった事が理由です。
何故、自分がここまで振動にこだわったかというと、
以前に別のSUVで、デューラーＡＴを履かせていた事があったのですが
その時に、全然振動が発生し無かったからです。
また、自分はかなりの頻度で高速を利用します。
この高速での振動で現地に付く頃には、手が痺れてしまい、
我慢出来なかったというのが最大の理由です。
なら、一般タイヤ履けよ！という声が聞こえて来そうですが
林道も結構走る事があり、過去にバーストの経験もあるので
できればATタイヤを履きたいという願望もありました。
さて、この問題点は、ハブリングによって解消されたのですが
実を言うと１つ目では駄目で、2つ目のハブリングで問題が解消されました。
この話はちょっと長くなるので
気になる方いらっしゃいましたら以下をご覧ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/819282/car/692891/1835297/note.aspx
で、今は振動の無い幸せなATタイヤライフを満喫しております。
精度は悪いけどMK-36って、自分にとっては最高のデザインです。
- akira 10/22-06:31 No.28611
- akira 10/22-20:28 No.28618