今月1回目の車検です。
ディーラーに頼むと、一声17万円。
車検やに頼むと、その半額。

まあ、初めての車検だし、交換パーツもないだろうということで、車検屋に頼もうと思っ
ています。

みなさんは車検、６カ月点検はどこに頼んでいますか？
ディーラー？それとも車検屋

交換パーツはないと思っていたら、今夜HID(社外品）の球切れが発覚(^^;;
まあ、替えの電球はあるんですけどね。

> みなさんは車検、６カ月点検はどこに頼んでいますか？
> ディーラー？それとも車検屋
>
> 交換パーツはないと思っていたら、今夜HID(社外品）の球切れが発覚(^^;;
> まあ、替えの電球はあるんですけどね。
初期型Gナビです、過去二回車検(ユーザ)を受けました。初回の金額は、忘れましたが二回目は、７万円位だと思います。油関係を定期的にメンテナンスしていれば初回は、ユーザー車検でいいと思いますけど、簡単ですのでチャレンジしてみては如何でしょう。

> ディーラーに頼むと、一声17万円。
> 車検やに頼むと、その半額。

それはまた随分と高いですね。
今年が車検でしたが、自分は１３万円もかかっていません。
有償は、フルード交換等にハイストップランプ内の玉切れ、安心パックの更新込みです。
確かに車検屋やユーザー車検はより安く済みますが、ディーラーなら調整やクレームもついでのサービスでやってくれますし、
所要時間や作業の手間も一切かからず、その差も安心料だと思って割り切っています。

昔は自分でいじるのが好きだったのでなるべく安く済むように考えましたが、前の車（国産の普通の乗用車）を車検屋に出したら光軸調整に二人がかりで一時間かかり、こんな程度の整備士に向こう二年の命を預けるのかと思ったら安心できるディーラーに全部任せるようになりました。
オイル交換ですらABやYHにも出しません。

> それはまた随分と高いですね。
> 今年が車検でしたが、自分は１３万円もかかっていません。
> 有償は、フルード交換等にハイストップランプ内の玉切れ、安心パックの更新込み
> です。
> 確かに車検屋やユーザー車検はより安く済みますが、ディーラーなら調整やクレー
> ムもついでのサービスでやってくれますし、
> 所要時間や作業の手間も一切かからず、その差も安心料だと思って割り切っていま
> す。
下にも書いた通り、13万円に少し欠けるくらい。
安心パック（オイル交換込の点検3回付）で13万円超え。
現在、最後の折衝中で、ブレーキフルードとエアコンフィルター交換込で最初の提示金額
でいかがとのこと。
つくつく保証を加えると、2万円ほどプラス。
今日の夕方最終決戦です。

私は初回車検をディーラーで頼みました。
初回で６万キロ弱というシビアな状況でもあったので、
メンテパックを抜かした車検にしてもらいました。
つくつく保証だけは付けて欲しかったので。

結果。やってもらって正解でした。
車検した翌月に、フロント側のエアコンコンプレッサーとその制御器が故障しました。
おそらく保証がなかったら、車検代以上のお金が。。

つくつく保証は付けた方が良いと思うので５年まではディーラー車検ですね。
何かと壊れます。
私もエアコンコンプレッサー交換に電動スライドドアのモーター等々、色々とあったので
かなり助けられました。

できるだけどうでもいいような箇所は交換等せずにとことん値切ってみてはどうでしょうか？
一応、相見積で勝負させると若干安い見積りを出してきましたよ。

> 一応、相見積で勝負させると若干安い見積りを出してきましたよ。
ということで、
車検屋は8万5000円だよと言っているわけですよ。
しかも、ブレーキフルードとワイパーブレード、エアコンフィルター交換を含めて
その値段。
で、ディーラーはそんなのなしで、13万円近く。
「たぶん、それをやれば、over13万円だろう。高すぎるよ」と言っても拉致が開かず。
何度もそれを言って、ブレークフルードとエアコンフィルター交換は無料でまだ13万円に
近い値段。

前の車（T車）でも確かに保証で無料になったときがありました。
そんときは、フォンでしたが……
でも今つくつく保証を付けると2万円ほど。
う～ん、高いぞという感じです。

ディーラーの営業マンがしつこく詳細見積もりを取りたいということで再チェック。出て
きた見積もりは、約12万7000円。車検屋のそれよりもまだ4万円以上高い。
車検屋さんの値段を教えているんだから、せめて「がんばったんですが……この値段でし
かできません」という一言がほしかったなぁ。
携帯に電話がかかってきて、値段を告げた後、そういうexcuseもなく、いきなり「（預か
っているから）そのまま車検を通しませんか？」という言葉にイラ。そして、「最初の車
検はディーラー車検ですよ、みなさん」とそれが当然というような発言にイラ。

実は今の担当は2人め。ごめん、未だ彼と波長があわないわぁ。たまにディーラーに行っ
てもあまり近寄ってこないのも気になるのよね。
ついでにメカニックのフロントの人間もなんだけどね。

この値段だと、つくつく保証はつかないみたいだし。

7月に決めた通り、車検屋さんで今回は頼もうかな。

私も今月 1回目の車検で13万弱の見積りですが
次回の車検までの定期点検3回分の料金込みの値段です
補償延長をしたいのでディーラーで車検を受けます

ちょこちょこ ここでも話題に上がる不具合など出ていますが
今のところ無料で直して貰えるので、今後も不具合は出ると思いますので
完全な保険としての料金と考えています

バックスで初回車検のみ検査代９８００円＋諸費用だけだったので迷わず決めました。

安かったら点検の質が落ちる訳でもないしね。安いが一番！！

この間ラジオで聞いたナルホドなぁという話。真偽は定かじゃないが。

「なぜブランドワニ皮バッグは高いか？」という話題で、民芸品はそこら辺の野良ワニ捕まえてバッグにする。
ブランド品は卵を産む親ワニ、産んだ卵、それが孵化して成長するまでが全てバッグにするためだけに管理されてて、勿論エサ代、施設管理費、人件費諸々がオンされるから高いのだと。

高いものには高い理由があるし、安いということは何かを削ってるという話。

車検代9800円だとすると、工賃に換えれば多くても一時間半分程度かと思うけど、それで車一台見られるのかなぁと思う。

機械メーカーに勤めてるけど、専用冶具で指示された規格で組む、調整するってのを日々見てると、2年間で数万の差だったら迷わずディーラーにする。というかしてる。

ディーラーの場合、車の販売が芳しくないと、高い人件費を車検整備等で補う必要が
出くると思います。
整備や車検検査に特化したところは、効率も良く、管理費・人件費も安い=価格も安い
のは当然でしょう。

車検整備など一般的な自動車整備の技術に関しては、全国すべてのディーラが良い、
ＡＢやＹＨなど整備工場は劣るかというと、一概には言えないと思います。

ユーザー側にそれを見抜く目、技術があれば良いのですが、なかなか難しいですね。
そういう意味では、多少お金はかかりますが、ディーラーが無難かも知れません。

私は、近所のディーラーの技術力の無さ　ポカミスにうんざりですが。

＞高いものには高い理由があるし、安いということは何かを削ってるという話

たしかに。
わかっちゃいるがビンボー人は安い民芸品で我慢する。

その民芸品が粗悪品だったら次から買わない。
粗悪品だとわかっていたら最初から買わない。
粗悪品じゃなかったら次も買う。

私はたぶん次も高いディーラーにはださないと思います。

> 車検代9800円だとすると、工賃に換えれば多くても一時間半分程度かと思うけど、それで車一台見られるのかなぁと思う。

いまどきの国産車で１回目の車検なら、主要部品が壊れることはほとんどないから
町の車検屋とかだとテキトーに見ておしまい。って考え方もあるらしい。
7800円にもなれば、通すだけだよ。とか。（ということは、後は知らないよ。ってこと？）
車持ちの人それぞれの考え方もあるけど、自分は直接命に関わることだからちゃんとやってほしいし、責任もってやってくれる店がいい。

去年9月新車購入なので車検はまだですが、今月ある1年点検をどうするか悩んでいます。
12ヶ月点検＋オイル交換＋オイルフィルター交換で3万ちょいの見積もりが出ています。
新車購入時にメンテナンスパックに入らなかったのですが、今までも1ヶ月点検・6ヶ月点検でオイル交換していますが、一回8000円します。
10年保障してもらう為にはディーラーでの点検が必要とのことなので、ディーラーでお願いしてきましたが、12ヶ月点検で3万円もすると車検の金額が怖いです。

僕自身ディーラーだから安心とは思っていないので、信頼できる知り合いの整備工場で
点検・車検をしたいのですが、10年保障を継続できなくなってしまうとなると
ディーラーに出さざるをえないですよね。

ちなみになぜディーラーだから安心と思えないかというと、
勤務している会社は30台ほど車を所有しています。
数年前まで、車検・一年点検・6ヶ月点検をディーラーに出していました。
（三菱ではないです。）
しかし、直接事故に係らないかもしれませんが、何度かミスがあり、
一番ビックリしたのは、パワステが効かなかったことがあります。
ミスが続いたのと経費削減の為、取引のある民間整備工場へ点検を変更しましたが、
そこでのミスはありません。
経費もビックリするほど安くなったとのことです。
また、仕事上数多くのディーラーの裏側へ行きますが、お客様以外の人間に対するディーラーマンの対応はあまりよろしくありません。
僕の中で裏表のある職業ベスト２です。（1位は、携帯ショップ）

> 去年9月新車購入なので車検はまだですが、今月ある1年点検をどうするか悩んでいます。
> 12ヶ月点検＋オイル交換＋オイルフィルター交換で3万ちょいの見積もりが出ています。
> 新車購入時にメンテナンスパックに入らなかったのですが、今までも1ヶ月点検・6ヶ月点検でオイル交換していますが、一回8000円します。
> 10年保障してもらう為にはディーラーでの点検が必要とのことなので、ディーラーでお願いしてきましたが、12ヶ月点検で3万円もすると車検の金額が怖いです。

少し前に２年目の点検をしたので、そのときのことを書きますと、
・12か月点検の基本料金は、\14,000くらいのはず。
・オイル交換＋オイルフィルター交換は、馴染みのカーショップで \6,000くらいだった。　グレードは普通。
・ディーラーでオイル交換を勧められたが、やらないと10年補償が切れる訳でもなさそうだった。

３万円というのは、基本料金＋オプション点検なんだと思いますよ。
自分は、ブレーキと足回りの点検を追加しました。これは結果的によかったし、満足です。
ディーラーでは最小限の必要な点検だけでいいと思いますし、日常メンテの範囲は自分か他でやってもらう考えです。

車検屋がダメだとは言わないし、それが工賃として適性価格かもしれない。

ただ、どんな業種でもそうなんだけど値段を安くするための「企業努力」って、安定的な供給先を確保する、工法を変える、あとは給料を安くするぐらいしかないんじゃないかな。

値段が安い事だけが売りの供給元には、その道のスペシャリストとは言わないまでも、この仕事で将来食っていこうという志をもった人がいるとも思えない。オレは。

洋食のスペシャリスト目指す人がサイゼリヤで働かんよね。客も料理の質を求めはしないし。

まぁなんというか、車に限らず買い物する際は「庶民レベルで」中の中以上を買うようにしてる。

中の中では満足はしないかもしれないが、失敗は無いから。

作業の対価って個々の環境で価値観が違うので ココでの議論って難しくないですか？ 店舗名を出す事に問題あるのかも知れませんが ドコドコお店はこんな時はこんな作業をしてくれた みたいな情報を共有できたら良いなぁと お店に迷惑がかからない程度で

私は昨年D5を新車で購入しました。冬前にDでスタッドレスの安売りをやっていたので
ホイール付セットを購入し、組み替え作業をしてもらいました。が、後でよく見ると、
なんとタイヤの回転方向が逆に組まれていました。すぐに連絡し、組み直してもらった
ので、別に支障はありませんでしたが、この一件以来、Dに対する信頼感は急降下し、
何か作業をしてもらったら、まずは疑いの目で確認しようと考えるようになりました。
なぜこんな単純ミスが起きるのかを推測してみると、まず作業者本人が作業前、作業
後に確認していない。また、作業後の第三者の目による確認も行われていない。とい
うことは、他の作業の際も、確認するルールや習慣が疎かにされている可能性が高い。
そう思わざるを得ません。
ただ、私も他の方と同様に１０年保証を付けているので、点検と車検はDに出します。
不信感、不安感を抱きながら・・・。

私は、昨年９月納車で、今年１年点検です。
車検は、やはり悩みますが、出来る限り自分でエアクリーナーなど交換
してから、ディーラーに出そうかなと思っています。
すみませんが、１０年保証を付けて行く為には、
１年点検、２年点検などの点検も受けなければ、ダメなんでしょうか？
私は、車検だけ受ければＯＫみたいな事、以前言われた記憶がありました。
（もちろん、オイル交換・タイヤ交換は、他でＯＫだったような…）

ディーラーだからいい技術ってことは確実にはいえません。
僕はフォグランプを後付した際に、ダッシュボードに傷を付けられたり、爪が飛び出てたりしました。（爪が折れていたので交換してもらいました。自分でもなんどかパネルはずしていますが、ありえません。）
ＡＢでリアモニター付けてもらったときに前述のことがあり作業をしっかり見ていましたが養生などを丁寧に行っており傷ひとつありませんでした。
Ｄのいいところは細かい傷ひとつでもクレーム付ければ対応してくれることかな。
Ｄやそれ以外を使うにしても、自分で作業をチェックできる目を持つ必要があるのかもしれませんね、お金を払ってサービス受けているのに変な話になりますが。

> 私は、昨年９月納車で、今年１年点検です。
> 車検は、やはり悩みますが、出来る限り自分でエアクリーナーなど交換
> してから、ディーラーに出そうかなと思っています。
> すみませんが、１０年保証を付けて行く為には、
> １年点検、２年点検などの点検も受けなければ、ダメなんでしょうか？
> 私は、車検だけ受ければＯＫみたいな事、以前言われた記憶がありました。
> （もちろん、オイル交換・タイヤ交換は、他でＯＫだったような…）

記録簿も取扱説明書と一緒にもらいましたよね。
その記録簿を見てみると、12か月ごとに記録するようです。（将来のページがある）
その記録簿の表紙の裏が保証書になっているし。
ということは、10年補償は毎年のディーラー点検を受けることが条件だと思います。

車検証以外で走行距離履歴を確認できるのも、12か月点検証ですし、
前回、過去に不具合のあった場所、点検や交換した記録も残りますし。

または、そんな補償いらないよって考えもアリでしょうから、予算次第でやめてもいいのかも。

> 私は昨年D5を新車で購入しました。冬前にDでスタッドレスの安売りをやっていたので
> ホイール付セットを購入し、組み替え作業をしてもらいました。が、後でよく見ると、
> なんとタイヤの回転方向が逆に組まれていました

先日にディーラーで点検したとき、足回りも追加点検したのですが、
事前に何も言っていないのに、タイヤローテーションされていました。
別に良かった悪かったとは思いませんが、作業員の当たり外れによるところが大きいのか
マニュアルでタイヤを外したら入替えすることになっているのか、サービスなのか。

> 車検屋がダメだとは言わないし、それが工賃として適性価格かもしれない。

法定費用（税と自賠と印紙など）が６万弱のクルマ。
予備検無しで、オイル交換と下回り洗浄程度なら、ユーザで通せば７万以内？
有給でも仕事休んだ時間費用も考えると....

今回、走行５万km弱で２回目の車検でした。
ＣＶＴフルード、Ｆ＆Ｒデフ油交換を指定し、Ｄ推奨でブレーキフルード交換。
これで１２万弱を高いか、安いかは人それぞれ。
価格で言えば今時の緩い基準なら高いかもしれないですね。
でも、信頼できない技術陣の店では４台も買っていない。


安く上げたいなら日ごろの整備を怠らずにユーザで通せばよい。
他人に頼むなら、自分が適正と考える人（工場）に頼めばいいのです。
スレ主さんも「車検屋に頼もうと思っています。」と結論は出ていますから。

どこで点検・車検を受けても10年保障OKなら信頼できるず整備工場にお願いする
んだけど、ディーラでの点検じゃないと10年保障が受けれなくなるので、悩んでいます。

＞今回、走行５万km弱で２回目の車検でした。
＞ＣＶＴフルード、Ｆ＆Ｒデフ油交換を指定し、Ｄ推奨でブレーキフルード交換。
＞これで１２万弱を高いか、安いかは人それぞれ。
＞価格で言えば今時の緩い基準なら高いかもしれないですね。

ただの12ヶ月点検＋オイル交換で30000円以上の僕のディーラーでは、こんな好条件は出ないですね。
普段から信頼できるディーラーでこの条件なら喜んでディーラーに出します。

ディーラーでもディーラーじゃない工場でも、良い工場と悪い工場どちらもあると思います。
そこはもう自己判断ではないでしょうか？
自分はメンテパックに入ったので、初回車検まではディーラーにお願いして、そこで判断しようと思ってます。
今の所私のディーラーではきちんとやってくれているので、問題なさそうです。
前車がＨ社のステップワゴンでしたが、確か1ヶ月点検、6ヶ月点検、初回1年点検までは、点検、オイル交換、洗車無料でやってくれました。参考まで。

どうも。

やはり、場数を踏まないと「相場感」は見えてこないと思います。

絶対的な価格が安ければいい、

費用対効果でお値ごろ感があればいい、

どっちが正解で、どっちが正解でないかは分かりません。

私はこの先９年愛車Ｇプレミアム号の面倒を見ていただかなくては
ならないので割高承知でメンテパックにしました。

関東三菱が消滅したら元も子もありませんけども。

> 関東三菱が消滅したら元も子もありませんけども。

　このディーラーが消滅した時は、メーカー存続も怪しく
　なってきますね。

　日本一の三菱ディーラーなので、大丈夫？！

　まあ、あのシャープが傾いているご時勢、何がおきても
　おかしくないか…