お世話になります。
4WDモデルの購入を検討しておりますが、残念なことに、この春よりエコカー減税の対象から外れてしまったようです。
マイナーチェンジで燃費改善し、エコカー減税対象モデルが出るのではないかと期待していますが、何か情報をお持ちの方は教えていただけないでしょうか？

> マイナーチェンジで燃費改善し、エコカー減税対象モデルが出るのではないかと期待していますが、何か情報をお持ちの方は教えていただけないでしょうか？

クリーンディーゼルはほぼ確定と思いますが、ガソリンエンジンは
2400CCの新エンジン、4J12型（新型MIVEC）を搭載するのかも知れませんね。

単なる想像です。

四駆もアイドリングストップにしてくるんじゃない?

現在JC08で10.6
27年度燃費基準が1780kgで11.1
0.5キロ位ならどうにかなるでしょ?

でも弊害のほうが気になる…

> お世話になります。
> 4WDモデルの購入を検討しておりますが、残念なことに、この春よりエコカー減税の対象から外れてしまったようです。
> マイナーチェンジで燃費改善し、エコカー減税対象モデルが出るのではないかと期待していますが、何か情報をお持ちの方は教えていただけないでしょうか？

ディーラーの話だと、クリーンディーゼルはパジェロと同じエンジンだと。
言っておりましたよ☆ ほんとか嘘か分からないけど待つ価値はあるかと。

クリーンディーゼルだと価格も相当アップしてしまうと思うので、
今はガソリン車を考えています。
エコカー補助金が貰える間にマイナーチェンジされないか期待しています。

本日、千葉のディーラーさんに聞きましたが、クリーンディーゼル搭載車、早ければ来年の春に投入となるそうです。

ガソリン車より５０～６０万円アップだそうです。

マツダＣＸ－５は、たった2か月で年間販売目標台数を1.33倍の受注。
ただしクリーンディーゼルを除くと、3200台しか売れてない。

http://response.jp/article/2012/04/28/173743.html

『2月16日に日本で発売した新型『CX-5』は好調で、
「年間16万台のグローバル販売目標に対して、想定を大きく上回る受注を獲得している。
日本では、4月23日時点で年間販売計画である1万2000台を上回る約1万6000台の受注を獲得。
そのうち、約80％がディーゼルエンジン搭載車』



＞＞ガソリン車より５０～６０万円アップだそうです。

100％減税（免税）と補助金と、
10年後の下取り額のガソリン車との差額を考えたらウハウハでしょう。
それでいて燃料費は2/3くらい？　トルクは2倍弱？

ＣＸ－５みたいにディーゼルがガソリン車に対して4倍売れるなら、
2011年度は13319台のデリカの販売台数は、合計6万5千台くらいになるかも？

他社がトルクスカスカ燃費もサッパリで重量大幅増なＨＶミニバンに必死なうちに、
クリーンディーゼル＋ミニバンで一人勝ち出来るのでは？
6.5万台どころか、他社のシェアを思いっきり奪う可能性も？

先日、私もディーラーにて聞いて来ました。
「来年春から夏にかけてクリーンディーゼル出るよ」ってはっきり言ってました。
パジェロエンジンでは無いとも。
もっと詳しい情報は発表近くまで今は教えてくれないそうです。
買い替えたいな… 。

もしかしたら！
ふそうシリーズのように、ブルーテックになるんでしょうかね？

後々、面倒なんんで、アドブルーの採用はしないでしょうね
新型のCVTは日産がまだ使っていないので、エクストレイルのお古６ATで、対応出来る入力によって、出来れば４N14、できない場合は４N13になるんじゃないでしょうか