そろそろ２回目の車検ですが 技術的に無知なのと旅行なので遠出に使っている為 定期的に代替えを考えてますが 噂通り最初の頃に比べ快適装備が省かれていますね しかも、ただプラスチック等で目隠ししただけ… 最初から無ければ無いで良かったのだろうけど 買い換えて無くなってフタしてあるだけ（フタすら取っ払っている所も…）だと不満がでるだろうと買い換えにためらっています 環境装備も大切だと思いますが ほとんど興味がありません 運転して出かけるのが楽しみなので そこで 無責任な意見でかまいませんので 色々話が聞きたくて 部品を載せ換える気はありません（気分的な問題です）新たに従来品を取り付ける事も考えてますが 家族が呆れて『違う車にすればと…』 Ｄ：５は他のミニバンに比べ個人的に運転が楽しくなるので またＤ：５を選びたく家族の説得材料にしたいので宜しくお願いします。

無責任な意見を…
家族が呆れて『違う車にすればと…』という事であれば、違う車にした方が良いと思います。
本当にＤ：５を選びたいなら自分で家族を説得できるんじゃないですか？
人の意見を説得材料にしたいってのも変な話しですね。
アルか、ステップあたりを買った方が良いんじゃないですか？

> そろそろ２回目の車検ですが 技術的に無知なのと旅行なので遠出に使っている為 定期的に代替えを考えてます。

走行距離はどのくらいなのでしょうか？
私なら、買い換えるお金を整備に使い乗り続けます。

走行距離は４．４万キロです
Ｄ：５という車をとても気に入っているのでメンテナンスをして 永く乗るのもアリですが その為にはどこをどうすれば良いかアドバイスお願いします
使用状況ですが休日に田舎の祖父の様子見る為に２～３ヶ月おき（不定期）に往復千キロ位で冬は降雪地帯なので除雪されていない（祖父はもう出来ない・させない）所（家と墓）に
ズカズカ入れて５～６人が快適に乗れるＤ：５は重宝しています 他のミニバンはエアロが無いと物足りなさそうで好みでは無く Ｄ：５はエアロが無くても格好良いし エアロを着けたくなったら純正品も選べるので最高です
また興味があったアル・ヴェルのハイブリッドは予算的に不可 エスティマハイブリッドもエアロが無い場合の見た目が気にいらず ステップは義理兄のが乗っていますが兄いわくホンダの４駆システムだと苦労するらしく除雪されていない実家の駐車場（坂の上）と墓地（霊園といった立派な所でない田んぼ脇の集落の墓） までの畦道は厳しいらしくＤ：５の優越感

> 走行距離は４．４万キロです
> Ｄ：５という車をとても気に入っているのでメンテナンスをして 永く乗るのもアリですが その為にはどこをどうすれば良いかアドバイスお願いします

１年１万キロ弱ならそれ程多くないのでは？もっと走っているかと思いました。
メンテナンスはディーラーに任せれば良いのでは？

今までも 購入先のディラーで点検整備をしていまして 展示車を観ただけで試乗はしていませんが 下取り値がある程度付くうちに買換えと思っていましたが そこで家族は運転しないので燃費の良さやトヨタのネームだけで言ってくるのですが イマイチＤ：５以外に魅力を感じないもので ミニバンで運転が楽しくと悪ぽさや無駄な高級感を出そうとしていないのに力強く見える外観等 大変 気に入っています。 ただの自己満と言えばそれまでですが Ｄ：５の魅力にとりつかれ迷っています。

　実は、私も車検を機に現行Ｄ5にしたんですが、快適装備は減っても、走りや燃費などの車本来の性能が良くなっているので、そういった意味では前車より「快適」になりましたよ。
また、Ｇプレなどはシートヒーターが付いたり、本革が選べたり、Gは電動ドアが両側が標準化されたりなど、以前より充実している点もあります。
　ので、一度現行型に試乗されることをおすすめします。

私も4.4万キロはそれ程多いとは思いませんね。
まだまだ半分位かと…
今までトラブルなく乗れていて、それ程気に入っているならしっかり整備して乗り続ける事をお勧めしますね。
私は10万キロを目安に買い替えを考えています。

しかし、マイナーチェンジする度に装備が省かれるのってどうなっているのでしょうか?
普通、モデル末期になると色々装備が増えて、お得感が増す仕様になるのでは⁇
最近の三菱にはガッカリしますね。

> しかし、マイナーチェンジする度に装備が省かれるのってどうなっているのでしょうか?
> 普通、モデル末期になると色々装備が増えて、お得感が増す仕様になるのでは⁇
> 最近の三菱にはガッカリしますね。

でもそのおかげで新型がでてもくやしくないのですよね～(笑

マイナーチェンジとセットオプションでもかまわないのでリラックスイルミネーションの復活を願い とりあえず車検を通そうかと
…色々ありがとうございます

Ｄ：５（４ＷＤ車）は「新エコカー減税」規格で、取得税免税の対象外（非対象）のようです。

自販連サイト
http://www.jama.or.jp/tax/exemption201205/tax_list.html
http://www.jama.or.jp/tax/exemption201205/PDF/jyouyou_mitsubishi.pdf

今、買い換えるのは、環境負荷面、金銭面（燃費も含め）からどうなのでしょうね。
Ｄ：５がお気に入りでしたら、現在の車でもう一回車検を通し、クリーンディーゼル、
もしくは、新エコカー減税対象となるような燃費改善を待つ（期待薄かな？）というのも、
一つの手段かと思います。

当方も、２回目の車検を終えたところです。
私の場合、Ｄ：５（４ＷＤ）で「アイドリングストップ機能」がつくか、「ディーゼル」が導入したら、そのときのＤ：５（４ＷＤ）に買い換えることを予定しております。
ディーラーでの下取り価格も、思いのほか、良い金額を言ってくれていたので・・・。
ちなみに、Ｄ：５（４ＷＤ）にこだわる理由は、自宅の坂道を上る際、傾斜の角度が急なため、ほかの車では、前または後ろの下部をこすってしまうからです。
Ｄ：５やＲＶＲだったら、大丈夫そうですが、人数をいっぱい乗れる方が、何かと便利なため、Ｄ：５を選んだところです！

無責任な意見です。
その距離で二回目の車検なら、買い換える車は、それほど程へたってますかね？
たとえば、ショックを交換するとかタイヤ、ホイルを替えてみる、シートカバーを付けてみるなどなど、マフラーなんかもいいですよね　軽い倦怠期みたいなもんですからこれをのりこえたら墓まで持ってきたくなるかも・・・
ちなみにこれが、ヨタ車、ンダ車だったら2回目の車検で買い替えをすすめます。（根拠無し）

はじめまして。
09エクシード2が今年車検でして、今月シャモニーに乗り換えました。
が、価格の割りに装備は良いのですが、インテリア、エンジン音、振動、燃費とどれをとってもエクシード2のほうが優れていたように思いました。
新しく、ぴかぴかにはなりますがどうせ買い換えるなら他車をお奨めします。
デリカらぶなら、話は別ですが、、、