デリカD5BBS By MORIMORI


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タイトル8Jのホイールを・・・・
記事No: 27266 [関連記事]
投稿日: 2012/02/24(Fri) 01:45:28
投稿者アイスブラスト

はじめまして 10型 4w Gプレに乗ってます
車検に向けてホイールを替えたいと思ってます
255/70/16 8Jのサイズは2インチのブロックとサスペンションで3インチ+オバーフェンダーで干渉無く履けますか?
4インチ上げなければ無利でしょうか?
4インチ上げた場合、純正のサスペンションで大丈夫なのでしょうか?
リフトアップするにあたって必要なパーツ、費用なども教えていただけたら幸いです
素人な質問で申し訳ないですがお願いします


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27271 [関連記事]
投稿日: 2012/02/25(Sat) 13:56:17
投稿者斉藤K

ホイルのオフセット・ブロックのメーカー・オーバーフェンダーの幅等が不明なので
みなさん回答の困っていると思うので具体的に記入した方が良いかと思います


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27274 [関連記事]
投稿日: 2012/02/25(Sat) 19:14:57
投稿者アイスブラスト

すいませんでした。無知の素人なので3インチか4インチかって位しかまだ考えてませんでした。
 ホイール、タイヤ Dick Cepek マーテルギア ビースト ジオランダーAT/S 8J±0  ブロック     HEART LAND 2インチアップキット
 サス       JAOS BATTLEZ×SUS type25Ti/S 
 フェンダー    ロードハウス Kaddis ヨンマル
が良いかなって思ってます
申し訳ありませんでした


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27277 [関連記事]
投稿日: 2012/02/28(Tue) 21:37:17
投稿者斉藤K

3インチアップでBFの255を履いている方を知っていますが

3か4で迷っているなら4インチUPを選択した方が良いかと思います

ジオのATで8J±0に2+1インチアップだとポジティブキャンパーになるので
たぶん食み出ると思うのでホイルのオフセットをプラスよりに代えるか
もっとワイドなフェンダーにした方が良いかと思いますよ

参考程度にどうぞ


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27278 [関連記事]
投稿日: 2012/02/28(Tue) 23:10:59
投稿者アイスブラスト

> 3インチアップでBFの255を履いている方を知っていますが
>
> 3か4で迷っているなら4インチUPを選択した方が良いかと思います
>
> ジオのATで8J±0に2+1インチアップだとポジティブキャンパーになるので
> たぶん食み出ると思うのでホイルのオフセットをプラスよりに代えるか
> もっとワイドなフェンダーにした方が良いかと思いますよ
>
> 参考程度にどうぞ

ありがとうございます
やっぱり4インチにしといた方が後で後悔しなくてすみそうですね。車検までに頑張って資金集めに励みます
 4インチ上げるにあたってタイヤ&ホイール、フェンダー、ブロックキットのほかに必要なパーツはありますか?


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27279 [関連記事]
投稿日: 2012/02/28(Tue) 23:26:41
投稿者斉藤K

後は乗り降りがしづらくなるのでサイドステップは付けた方が良いですね


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27280 [関連記事]
投稿日: 2012/02/28(Tue) 23:45:22
投稿者アイスブラスト

> 後は乗り降りがしづらくなるのでサイドステップは付けた方が良いですね

すでにノーマル車高でサイドステップは取り付けてます 
これからご意見を参考に色々と調べて勉強していきます。ありがとうございました
これからもご意見などお聞かせくだされば幸いです


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27284 [関連記事]
投稿日: 2012/02/29(Wed) 23:42:27
投稿者ルパン5世

> 4インチ上げるにあたってタイヤ&ホイール、フェンダー、ブロックキットのほかに必要なパーツはありますか?

車検タイミングで構造変更するんですよね?

18年度灯火規制により、ボディーの最外側から400mm以内にウインカがないと、構造変更が通過しません。
フロントウインカの移設が必要になります。

> 255/70/16 8Jのサイズ

70で車検対応だとスピードメーターの誤差で235/70/16 7Jのタイヤサイズが最大といわれているサイズです。
このサイズでも厳しいところだと純正サイズでないと通らないところもあるかもしれません。
リムが8Jで255/70/16で大丈夫かショップで確認した方がいいでしょう。
たぶん、NGだと思います?
構造変更でも通常の車検が通らないところがあると構造変更できません。
基本的には、純正サイズより大きいと車検NGです。


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27285 [関連記事]
投稿日: 2012/03/01(Thu) 00:09:37
投稿者アイスブラスト

書き込みありがとうございます
もちろん
構造変更は予定しております。ウインカー移設ですね 結構物入りで資金調達厳しいですね
255/70/16だと違法改造になるんでしょうか?
ノーマルで構造変更、車検をして後に履き替えるようと・・・掲示板でこんな事書けば削除しなければなりませんね?

タイヤサイズは少し考えてみようと思います

こんなこと聞くのも非常識かもしれませんがどれ位の金額になりましたか?
工賃込みで教えてもらいたいです


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27286 [関連記事]
投稿日: 2012/03/01(Thu) 01:04:43
投稿者斉藤K

何時も話題にでる

車検対応のタイヤ外径は?

の過去ログも参考にすれば良いかと思います

hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=23930&mode=allread#23936

移設ウインカーは規定を守って入れば写真の様な1000円程度の物でも

車検NG・OKかは管轄の陸運局で確認するのが一番ですよ

参考程度にどうぞ

Re: 8Jのホイールを・・・・ (画像サイズ: 320×240 17kB)

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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27290 [関連記事]
投稿日: 2012/03/02(Fri) 07:41:41
投稿者Ryo3

費用的なことはショップによって異なりますので
施工されるショップにて確認してみてください。 
私の場合 次のような金額でした。
参考にしてください。


8インチリフトアップキット262500円
組み込み工賃       100000円(外注)
ウインカー移設キット    25000円
ペイント・装着費用     15000円(外注)
オーバーフェンダー     78000円(ペイント込み)
スライドドア内張りキット  24000円
タイヤ・ホイール      168000円(235/70R16)
アライメント調整      38000円(外注)
アンダーガード       49000円
構造変更手数料       35000円
車検諸費用         96000円(パーツ装着費用含む)

こうしてみると安い軽1台買えますね・・・。

> 書き込みありがとうございます
> もちろん
> 構造変更は予定しております。ウインカー移設ですね 結構物入りで資金調達厳しいですね
> 255/70/16だと違法改造になるんでしょうか?
> ノーマルで構造変更、車検をして後に履き替えるようと・・・掲示板でこんな事書けば削除しなければなりませんね?
>
> タイヤサイズは少し考えてみようと思います
>
> こんなこと聞くのも非常識かもしれませんがどれ位の金額になりましたか?
> 工賃込みで教えてもらいたいです


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27297 [関連記事]
投稿日: 2012/03/02(Fri) 21:29:47
投稿者アイスブラスト

 構造変更のウインカー悩みますね・・・とりあえずUPしてもらった¥1000位ので当分は凌いでいずれキットのでっていうのもありかなと・・・・

 RYO3さんありがとうございます
こんな細かく教えてもらって・・・すごいですねぇ 8インチアップですか!!
金額もすごいです・・・
60万~70万だと資金調達厳しいですね
車検費用とタイヤ&ホイールは維持費用として嫁さんに出してもらえないかな^^;


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27298 [関連記事]
投稿日: 2012/03/03(Sat) 06:29:09
投稿者Ryo3

私の場合 お金に余裕が出来たときに パーツを1つずつ入手して保管、 
車検時に一気に組んだので あまり気にしていなかったのですが。
これ以外にも ワイトレやマッドフラップなど 手持ち部品・自作部品も
ありますので 総額80万超えになっています。マフラーやLED等も考えると
デリカの改造費は100万を超えていますね。
う~ん・・・。こうして並べてみると すごい金額になっていました。


>  構造変更のウインカー悩みますね・・・とりあえずUPしてもらった¥1000位ので当分は凌いでいずれキットのでっていうのもありかなと・・・・
>
>  RYO3さんありがとうございます
> こんな細かく教えてもらって・・・すごいですねぇ 8インチアップですか!!
> 金額もすごいです・・・
> 60万~70万だと資金調達厳しいですね
> 車検費用とタイヤ&ホイールは維持費用として嫁さんに出してもらえないかな^^;


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 27300 [関連記事]
投稿日: 2012/03/05(Mon) 00:33:53
投稿者アイスブラスト

100万超えですか恐ろしいです… ^^;
上げればマフラーも替えたくなるし、スタビ、サス・・・・
欲しい物尽きませんものね
飽きが来ないデリカだからお金突っ込んでも惜しくはないですけど
コツコツと頑張ります

> 私の場合 お金に余裕が出来たときに パーツを1つずつ入手して保管、 
> 車検時に一気に組んだので あまり気にしていなかったのですが。
> これ以外にも ワイトレやマッドフラップなど 手持ち部品・自作部品も
> ありますので 総額80万超えになっています。マフラーやLED等も考えると
> デリカの改造費は100万を超えていますね。
> う~ん・・・。こうして並べてみると すごい金額になっていました。


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 33132 [関連記事]
投稿日: 2021/05/16(Sun) 12:59:33
投稿者たくなさん

かなり過去の投稿なので
もうチェックされてないかもですが
質問させてください。。。
8インチアップでヘッドライトの高さは
車検の基準に引っかからないんでしょうか?
8インチアップ検討中です。

> 費用的なことはショップによって異なりますので
> 施工されるショップにて確認してみてください。 
> 私の場合 次のような金額でした。
> 参考にしてください。
>
>
> 8インチリフトアップキット262500円
> 組み込み工賃       100000円(外注)
> ウインカー移設キット    25000円
> ペイント・装着費用     15000円(外注)
> オーバーフェンダー     78000円(ペイント込み)
> スライドドア内張りキット  24000円
> タイヤ・ホイール      168000円(235/70R16)
> アライメント調整      38000円(外注)
> アンダーガード       49000円
> 構造変更手数料       35000円
> 車検諸費用         96000円(パーツ装着費用含む)
>
> こうしてみると安い軽1台買えますね・・・。
>
> > 書き込みありがとうございます
> > もちろん
> > 構造変更は予定しております。ウインカー移設ですね 結構物入りで資金調達厳しいですね
> > 255/70/16だと違法改造になるんでしょうか?
> > ノーマルで構造変更、車検をして後に履き替えるようと・・・掲示板でこんな事書けば削除しなければなりませんね?
> >
> > タイヤサイズは少し考えてみようと思います
> >
> > こんなこと聞くのも非常識かもしれませんがどれ位の金額になりましたか?
> > 工賃込みで教えてもらいたいです


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タイトルRe: 8Jのホイールを・・・・
記事No: 33133 [関連記事]
投稿日: 2021/05/17(Mon) 20:58:37
投稿者斉藤K


照明部の上縁の高さ1.2m以下

純正タイヤサイズ+9インチリフトアップでギリギりかと
個体差も有るので現車を図る事をお勧めです

> かなり過去の投稿なので
> もうチェックされてないかもですが
> 質問させてください。。。
> 8インチアップでヘッドライトの高さは
> 車検の基準に引っかからないんでしょうか?
> 8インチアップ検討中です。
>


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