こんばんは。
2011 パワーG　4WDに乗って半年ほどたちました。
暖房の温度調整がうまくいきません。

最高32度と中間の25度まであまり温度が変わりません。32度で熱いと思い25度までダイヤルを廻しても32度と変わらない熱い温風が出ます。しばらく（1～2分）出しても変化がないので更に23度まで下げると少しぬるい風になります。

仕方がないので最近は25度と23度の間で調整するか32度でON.OFFで使っています。
ちなみに関東南部です。

ダイヤルの温度と実際に出ている温風温度に大分違いがあるようです。
18度～32度まで調整があっても実用できる域が狭く感じます。
今度、温度計で計測して大きくずれるようでしたら点検時に確認してみます。

温度設定は、吹き出し口から出る温度ではなく、車内の温度設定と思っております。
ですから、たとえば、車内が「１０度」と冷え切っている状態の場合、暖かい温風が出てくるものと認識しております。
車内の温度が設定温度に達したら、送風程度になるかと思っておりますが、ご質問になったときは、車内が冷え切った状態だったのでしょうか？

暖房は基本30度固定で吹き出し箇所と送風レベルの強弱で調整してますね。

ひろさんが正解だと思います。

仮にダイヤルの温度と実際に出ている温風温度が同じであるとすると、
始動時などのエンジンが冷え切った状態で設定温度の温風を出すためには何らかの補助ヒーターが必要になります。
でも、そのようなものは付いていません。(リア側には付いていますが、これもやはり設定温度と送風温度は関係ありません)

設定温度とはあくまでも、車内がその設定した温度に近づくように送風温度と風量を調節してくれるということです。

個人的な感想ですが、D5のヒーター自体、暖房能力は低いと思います。
シバレがひどい時等、エンジンが温まっていてもフロントガラスの凍りつきが解かせない場合や、車内が寒い時があります。
寒がりの私は、寒い季節には電気毛布が欠かせませんでした。

確かに暖房能力は低いですね。
以前乗っていた車だと、１年中25度固定で使用できたのですがこの車は温度調節が全然なってないですね。
もっときめ細かい制御をしてくれるといいのですが、金額相応というところでしょうか。

前の車はマニュアルエアコン車だったんでしょうか？
他の方も書かれているように温度は吹き出し温度ではなく
目標温度ですので、設定をいくつにしたからといって、何度の風が出てくるかはわかりません
それと車のヒーターは８０度くらいのエンジン冷却水の熱で空気を温めるのが基本なので、温度センサーが少ない空間の広い車だと中々細かい制御ができません。
自分は冬場だと設定はマックスホットにして、風量で調整してますね
あんまりオートエアコンって使いなれないんですよ
ちゃんと理解して使えばいいものだと思うんですけどね

あと温まりが弱いのも最近の車はエンジンの排熱が少なくなっているので、
最近の燃費のいい車は仕方ないのかな…
メーカーもそれを理解してリアの即暖ヒーターつけたりしているんでしょうし

> メーカーもそれを理解してリアの即暖ヒーターつけたりしているんでしょうし

以下のページが参考になります。

http://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid43.html
http://www.d5bbs.net/main/kako/rear_heater.htm

この種の箱車だと、一気に暖めたい時などリアのエアコンで補なったりしますが、
残念ながらＤ：５のリアは冷房専用エアコン。
車の仕様（ベースはアウトランダー）ですから「我慢するしかない」と思います。
設定温度に向かって必死で暖めようと送風するブロアの音などに関してもそうかと。
ただ、ディーラーには意見は意見として言った方がいいですけどね。
次のモデルチェンジ等で、なんらかの改善が行われるかも知れませんので。

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。

以前の車はマニュアルエアコンでした。ダイヤル通りの温度が出ると思っていたのですが室内温度が基準になるのですね。

まだ乗り始めて間もないので、色々と試してみながら良い使い方を見付けていきます。

ありがとうございました。