初期型アルファードに使っていたアルミ＆スタッドレスを頂いたのですが、D:5に使用可能でしょうか？
タイヤのサイズは205/65R16で、アルミのオフセット等は銘記がありませんでした。
タイヤの外径は３ｃｍほど小さくなるのは承知です。
去年D:5に乗り換えて初めての冬ですが、今年は雪山予定はないのでとりあえず今年はこれで乗り越えられたらなーと思っています。（神奈川県の平野部在住）
アルファードやエスティマのアルミセットを使用したことがある方、よろしくお願いします。

アルファード純正の１６インチホイールをＤ：５に装着しようと試みましたが、
ハブ径がＤ：５よりも小さく装着不可でした。
社外品は余裕をみて大きく設定されているようですが、
純正ホイールの場合はメーカーや車種ごとにピッタリのサイズに設定されていますので、
流用には注意が必要と学習しました。

> アルファード純正の１６インチホイールをＤ：５に装着しようと試みましたが、
> ハブ径がＤ：５よりも小さく装着不可でした。


では逆にＤ:５純正ホイールをトヨタ車に装着することは可能と言う事でしょうか？

アドバイスありがとうございます。
リム屋さんの表からすると、205/65R16のアルファードは6.5Jの＋39が純正サイズで、
D:5の純正アルミサイズは、6.5Jの＋38のなのでほぼ一緒ですね。
５穴マルチのアルミだったんで、ハブ径は大丈夫だと思いますが、一度取り付けてみます。
みなさま、ありがとうございました。

三菱のハブ径は67ミリという国内のメーカーのかなで最大サイズなので、
三菱の車には別メーカーの純正ホイールは基本的に装着できない可能性が高いです。
アルファードは60ミリなのでそのままでは無理です。
スペーサーでハブ径変換したり、ホイールに加工するなど対策が必要です。

逆に三菱のホイールを別メーカーの車には装着できる可能性があります。
ただしテーパー形状のナットがつかず、ハブ径が合わないのでセンターが出にくく、高速走行時にブレが出る可能性があります。
この場合はハブ径変換用のリングを使ってセンターが出せるようにしたほうがいいと思います。

あと ハブ径とPCDは間違いやすいと思いますので、注意してください。
マルチというのは、PCDが114.3と100が使えるとか、4Hと5Hが使えるとか言うものだと思いますので、これには当てはまらないかと思います。
ただ普通だと純正でマルチというのはあまりないと思いますので、アルファードのホイールは社外ホイールなのでしょうかね？
社外のホイールなら通常だとどのメーカーにも使えるようにハブ径は通常74ミリ位になっていますが、
ハブリングでセンターを出さずにナットでセンターを出すために、テーパー状のナットを使います。

インチ、幅、オフセット PCD ハブ径 耐荷重 リム形状 ナット形状、キャリパーとの接触など考慮することは多いですが、純正ホイールを流用するならハブ径とナット形状で引っかかることが多いと思いますよ。