みなさん、こんにちは。

以前から少し気になっていたことを質問させていただきます。

運転席側のドアガラスを全開した際、ガラスが完全に下がらず２～３ミリ出たままです。

私は、よく窓を全開し、右腕を外に出すような形で運転するのですが、その際、そのガラスの浮き上がり２～３ミリが二の腕にくい込み、違和感を感じます。

ちなみに助手席側もはやり完全にはガラスが収納されていない状態です。

みなさんのＤ５はどうですか？

ご意見ください。よろしくお願いします。

こんにちは。
10型シャモニーのやすべえです。

確認してみましたが、うちのデリカではそんなに出てませんでしたよ。
２～３ミリと言うのは微妙な数値ですが、うちのデリカではガラスの後ろ側（Ｂピラー側）の方が
少し出てますが、外側に付いているゴムとほぼツライチです。
前側（Ａピラー側）の方は完全にゴムより下に納まってます。

ディーラーで展示車や試乗車などと比較してみた上で、調整してもらったらよいと思います。（多分調整出来ると思いますが・・・。）

やすべえさん

さっそくのご回答ありがとうございます。


> 確認してみましたが、うちのデリカではそんなに出てませんでしたよ。
> ２～３ミリと言うのは微妙な数値ですが、うちのデリカではガラスの後ろ側（Ｂピラー側）の方が
> 少し出てますが、外側に付いているゴムとほぼツライチです。
> 前側（Ａピラー側）の方は完全にゴムより下に納まってます。

たぶん、私のデリカも同じような状態だと思います。Ａピラー側は完全に収納されますが、後ろ側が少し出ています。確かに、ツライチなのですが、ゴムの高さを合わせて、２～３ミリ出ていることになるのではないかと思っています。

ただ、腕を載せると、ゴムで隠れている部分も、結局窓枠より出っ張っていることになり、ゴムを飛び越え、その硬さが腕に響きます。

あまり神経質になるのもいけないので、気にしないようにしていましたが、今回ふと思いつき、お尋ねしてみました。週末にディーラーに行く用事があるので、一度、見てもらいます。

ありがとうございました。

余計なお世話かもしれませんが

＞右腕を外に出すような形で運転するのですが、

運転中腕を出すのは危なくないですか？

pn634さん

> 運転中腕を出すのは危なくないですか？

ご心配、ありがとうございます。
何十年と運転していると夏場のある種の癖となっておりました。
一応、安全を確保した上でこのような体勢をしております。
ご理解ください。決して無理または無謀な体勢をとっているわけではありません。
お互い、相手の気持ちになって安全運転していきましょう。

>運転席側のドアガラスを全開した際、ガラスが完全に下がらず２～３ミリ出たままです。

私の車も同様の状況です。
が、ゴムのカバーから露出するほどでもなく腕を置いても違和感はありませんでした。

ところで、運転中に窓を全開にして腕をその部分に置こうとしましたが、腕がその部分に届きません^^
無理やりその位置に腕を置くと、完全な片手運転となってしまいましたよ♪

ＤＥＬＩＶＥＲＹ　Ｃａｒさんの座高と腕の長さはいかほどですか？

みなさん、こんにちは。

先日、ディーラーの定期点検時にドアガラスについて聞いてみると、「デリカはこんなものですよ！」とあっさり言われました・・・。


確かに他のデリカも同じような状況でしたので、一応、納得はしました。


それと、ハム太郎さん、書き込みありがとうございます。


ただ、座高と腕の長さを問われても、わかりません。
（学生以来、計ってませんので・・・。忘れました。）



昔のミッションの時代は、発進時及び減速時などは片手運転でした。

もちろん、現在でもシフト・チェンジ、ウィンカー、ライト・パイパー操作、喫煙など片手で運転することが多いですが、片手運転にはお互い気をつけましょう。

ただ、携帯操作の片手運転は違法になりますのでみなさんやめましょう。


一応、ドアについては納得しているのですが、また何かあれば、書き込みしてくださいね。

ロデ４ＷＤ乗りのあっきーーと申します。
自分の車で確認したところ、ガラスは完全に収納されている状態で下げた状態ではガラスはドリップモールにすら当たらない状態でした。
基本的にサッシ付きのドアはウィンドウレギュレータとガラスは調整機構がありませんがもしかしたら下限の位置を多少なりとも下げられるかもしれません。
あくまでご参考までに・・・

どうも。

愛車Ｇプレミアム号も、あっきーさんと同じ状態です。

本年8月納車です。

あっきーさん、アゼルバイジャンさん


ご回答、ありがとうございます。

ドアガラスは完全に収納されている、というご報告で、もしかして車による個体差がある可能性が出てきました。（車の個体差はあってしかるべきですが・・・。）


しぶしぶ納得はしていたのですが、もう一度、ディーラーにでも確認したいと思います。


もっとたくさんのご報告を頂けるとありがたいです。

よろしくお願いします。

私のデリカは　H23年1月納車の現行年度モデルです。
グレードはG-パワー　4WDです。

運転席の窓を全開にしたばあい、窓は完全に下がっており
ゴムパッキンのに腕を載せても痛くないです。

ご報告まで。


デリカって、工業製品の割に個体差が有るんですね。
これは三菱だからなのか、トヨタでもあるのか、、不思議ですね。

気になる個体差があるとなんか気になりますね。



> あっきーさん、アゼルバイジャンさん
>
>
> ご回答、ありがとうございます。
>
> ドアガラスは完全に収納されている、というご報告で、もしかして車による個体差がある可能性が出てきました。（車の個体差はあってしかるべきですが・・・。）
>
>
> しぶしぶ納得はしていたのですが、もう一度、ディーラーにでも確認したいと思います。
>
>
> もっとたくさんのご報告を頂けるとありがたいです。
>
> よろしくお願いします。

私のデリカは、後席のトリムが外れてました。やっぱり、下請け会社が生産
してるので、個体差と言うより、品質にバラつき有るようです。　

pn634さん、なつさん

書き込みありがとうございます。


個体差まで話を広げると、いろんな方面・視点からご意見が出てきて収拾がつかなくなる可能性があるのでこのスレッドで論じるのは控えます。


しかし、問題は自分が所有する一台のマイカーに不具合があれば、どれほど真摯な対応でひとつひとつ答えられるかが販売会社の資質だと思います。


起こったことは仕方がない。問題はその後の対応の仕方にその社（あるいは人）の性格が出るように思います。

がんばれ、三菱、期待してますよ。