昨年にやっとD5を購入して家族で満足してましたが、来月より海外転勤が決まってしまいました。売る場合みなさんのお勧めはありますでしょうか？ご教授宜しくお願いします。

あくまでも経験談ですが、
以前に乗ってた車はネットの一斉同時査定に申し込んだら4社ほど査定に来て
査定額がどんどん釣り上がって行きました。
この場合のポイントはあくまでもリセールバリューの高い車で、尚且つ査定員同時にを呼ぶのがポイントでした。
まるで竸りのように上がっていったのでスタートは8万円だった車が最終的には50万円近くになりました。

hoshiさんのD:5はまだ年式も新しいのでそこそこイケるのでは？

> あくまでも経験談ですが、
> 以前に乗ってた車はネットの一斉同時査定に申し込んだら4社ほど査定に来て
> 査定額がどんどん釣り上がって行きました。
> この場合のポイントはあくまでもリセールバリューの高い車で、尚且つ査定員同時にを呼ぶのがポイントでした。
> まるで竸りのように上がっていったのでスタートは8万円だった車が最終的には50万円近くになりました。
>
> hoshiさんのD:5はまだ年式も新しいのでそこそこイケるのでは？

サリーさん
経験談ありがとうございます。参考になります。
競り上がるのは興奮しますね。
専門店などのショップなんかはどうなんですかね！

三菱系の中古車屋ならある程度査定は高いかもですね。
専門ショップはどうか分かりませんが、いずれにせよ数社で査定してみるのが一番良いと思いますよ。
「今ならこの価格で買い取りますが明日なら保証はできません」なんて言葉にはダマされないように（笑）

ちなみに私が以前売ったのはランクルでしたが、10年落ちで18万キロ乗ってたのでトヨタDでの下取りは０でした。
それが数社を競り合わせるだけで５０万円ですからね。
買取専門業者は査定に来たら何が何でも買って帰らないと会社ですごく怒られるそうです。
もちろん上限はあるでしょうけど、安く叩ければそれだけ利益が増えるわけですが、赤にならない範囲であれば他社に買取で負けて帰ることは許されないそうです。

ハリアーからＤ５に買い換えたニタユと申します。 私は、まずＤにて査定してもらい、おおよその額を知ったうえでネットから一斉見積もり会社にアクセス、すると、５社から査定したいと返事がきました。 後は、競り合い方式で、Ｄには１０万と言われていたのが最終的に４０万まであげれました。
とにかく、とにかく競らせて、こちらの足下だけは見せずに強気な交渉。最終的に契約した会社は最初は１５万でお願いします。 何て言っていたのに、結局、競らせて競らせて、４０万ですからね…。 負けないで下さい！

ディーゼル＋６ＡＴ発売か!?って事で、Ｄ：５をネット査定してみたら…
翌日からメールや電話が１０社くらいからきました。
今すぐじゃないから、急いでないから…って言っても、ぜひ査定させてくれってうるさいくらいに。
なんでこんなに？と思って聞いてみると、新車から２年半で走行距離も少ない方なので各社欲しがっているんですよ…と。
凄い所は新車納車までの２か月くらいなら無料で代車を出しますから、って。
Ｄ５の４ＷＤ、白＆黒は特に査定が高いんですよ、と言ってました。
あまりにしつこいので、２社ほど来てもらったら軽く２００万オーバー！
あちこち擦り傷あるのにこの金額…心動きそうです。
試乗して気に入ったら無理してでも買い替えちゃうかも・・・

最近、Ｄ：５を査定された方っていませんか？

> 最近、Ｄ：５を査定された方っていませんか？

私も最近、新型アウトランダーの試乗ついでに、Ｄ：5ディーゼルの話を聞きにディーラーに行ってきました。その際に参考までにということで、今乗っているＤ：5の下取り査定をしてもらいました。
平成22年式のＧプレミアム7人乗り、走行3.2万ｋｍ、外装色ライトブルーでキズほとんどなしという状態の個体で165万円という値段でした。

参考までに査定してもらっただけなので、あくまでも交渉のスタートラインの提示なのでしょうが、ちょっと低いですね。実際に買い替えを前提に話を進めれば、もう少し上がっていくとは思いますが・・・。

もしかして不人気色ライトブルーのD:5なんて、こんなものなのでしょうか・・・?

青のＧプレさん、ディラーだとそんなもんかも知れませんよ。
私の場合、買取り専門業者ですから…

参考までに購入したディラー担当に電話で聞いてみたら、２００なんて無理ですよ、と言われました。
１８０でもどうか…と。
私のは来年５月に車検です。走行28000KmのＧパワー黒・社外ナビです。
（査定の基準で３万キロ以内ってのも何か言ってましたね…）

買取り専門業者の話では、色で５～１０くらいの差が出るとは言ってました。
これはあくまで、今手放せば…って事です。
落ち込む事はないと思います。

これから冬を迎えるにあたってＤ：５が無いと困るので、お断りしましたけど…。

> もしかして不人気色ライトブルーのD:5なんて、こんなものなのでしょうか・・・?

こんばんは、廃止になったライトブルーのD:5大好きです。
ディーゼル登場以降も、この様なライトな色は、もう出ないでしょう。

黒や白より道ですれ違った時の存在感が凄いですし目立ちます。
Ｄ：５に似合ってて綺麗な色なので手放すに乗り続けて下さい。

> 平成22年式のＧプレミアム7人乗り、走行3.2万ｋｍ、外装色ライトブルーでキズほとんどなしという状態の個体で165万円という値段でした。

D:5からD:5ディーゼルに買替えを考えると、買取価格が気になりますね。
仮に、元の車両本体が270万だとして、三年後に６割とすると、162万。
165万ならまぁまぁなのかもしれません。
元が320万で７割だったら224万。200を軽くオーバーと言えますが。
どのくらいの査定率なんでしょうね。

自分の買取業者の経験ですが、交渉するのに粘着してくる業者が増えたと思います。
競って下取り上がるならいいですが、交渉下手な人は難しいかも。
サラッとした交渉で、割といい値で買ってくれる店もあるので探してみると良いですよ。

> > 平成22年式のＧプレミアム7人乗り、走行3.2万ｋｍ、外装色ライトブルーでキズほとんどなしという状態の個体で165万円という値段でした。
>
外装色ライトブルーを探して、毎日中古デリカＤ５を探してみておりますが、本当に出ませんので、私にとっては素敵な情報ですね。ディーゼルの買い替えがすすめば、買い替えの方も増え、憧れのライトブルーのオーナーになりたいと思っております。是非検討したいのですが・・・・

どうも。

デリカは三菱車の割りに、値落ちが少ないほうだとおもいます。

私のＧプレミアム号は2011年式黒6000Ｋｍで付属品は
マットとバイザーくらいで２６５万でした。

余談ですが
アウトランダーＰＨＥＶグレードＥ総額３６０万、補助金４５万
実質５０万持ち出しで仮契約しました。

> 外装色ライトブルーを探して、毎日中古デリカＤ５を探してみておりますが、本当に出ませんので、私にとっては素敵な情報ですね。ディーゼルの買い替えがすすめば、買い替えの方も増え、憧れのライトブルーのオーナーになりたいと思っております。是非検討したいのですが・・・・



シャモニー以外でのライトブルーは、半年しか設定されていなかったですからね。
中古車サイトなどを見ても、シャモニーのライトブルーはたまに出ていますが、
それ以外のグレードではほとんど見かけませんね。

売り手としてはこのあたり、「稀少色」と見てもらえるとありがたいのですが、
実際には「不人気色」と捉えられてしまうようです。
買い取り専門店にも持ち込んでみましたが、「白や黒なら高く取れるのだけど・・・」という答えが返ってきました。
ちなみにそこでの査定額は180万円でした。

いずれにしても、この下取り価格だと買い替えはちょっと厳しいので、
車検を通してもう少し乗ろうかなと考えています。
私自身も、ライトブルーはとても気に入っていますしね。

どうも。
訂正します。
ＰＨＥＶは,とりあえずキャンセルしました。
Ｅグレードは3月から生産するので
補助金の行方を見てから仕切り直しです。
愛車Gプレミアム号を大切にします。

平成20年式の試乗車（白銀のGプレ、走行1200km)を4年乗り（初回登録後4年半）、
走行48,000kmで下取りしました（三菱ディーラー）。
ワンオーナーじゃないけど160万でした。ディーラーの下取りも悪くないと思います。

ちなみに、三菱認定中古車で出されて、わずか2週間ほどで売れていました（表示
価格215万）。電話で中古車店に、しれっと聞いてみたら、ネットに出したらすぐに
売れたとのことです。外装は比較的綺麗で、ドアパンチや買い物カート引きずられ
たり、傷はそれなりにありました。ベージュ内装で、子供がすき放題していたので
シートやシートレールも使用感ありましたが、人気みたいです、D:5.

シャモニーに乗り換えましたが、新車になり、10年保証もつき、2列目ヘッドレスト
は大型化、地デジチューナー、カラーインフォメーション、ミラーやドアハンドル
のメッキ化など、欲しかったものが揃って満足です。
でも、ロックフォードフォズゲートと、窓閉め忘れをドアハンドルで一括操作でき
る機能は、未だに恋しいです。