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| タイトル | ： Re: 車検時のタイヤ |
| 記事No | ： 23941 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/02/02(Wed) 04:22:28 |
| 投稿者 | ： sakamoto |
こんばんは。これは本当に信用できないディーラーかもしれませんね。
> ディーラーは納車時に全パーツを組むと意気込んでます。
満足な説明や提案もできないようではとても任せられません。まして合法でない状態で次回車検を待つような提案は信用にかけます。規定値に収めるか、構造変更を取得し堂々と乗るべきです。
ちょっと気になったので質問なんですが、２インチアップはブロックなら大丈夫ですが、サスペンション系でなら勧めませんよ。ここでも過去数回やりとりがありました。改造費が安いのが魅力なのですが、結果は出ています。Ｄ：５は駆動、アライメントの問題解決が困難な車両であり不向きです。
> 車検に関してもタイヤの外経に関してはやや不安はありますが、対応すると言っております。
タイヤが不安でも構造は無視で、納車時に全パーツを組むと意気込む？。構造系の話とスピードの誤差とどちらが大事なことなのでしょうか。
２インチリフトもですが、９ｍｍフェンダーも同様で車検はグレーです。エルフォード/フラッグスなど各社はその事を記載した上で販売しているので注意が必要です。さらに大型オーバーフェンダーを装着するために移設するウインカーもサードパーティ等から販売された認定品でないウインカーは本当はNGです。
意外なのもので知識や技術は必要ですが、構想変更検査は一番お金の掛からない部分であったりもします。基準通りに仕上げて検査に持ち込めば検査員がテキパキ寸法も軸重も全て記録してくれます。違法な状態のまま乗るのと保安基準適合で乗るのでは違反の対応もまた別です。ここは納車もマジか？ 不適合箇所を早めに対応させデリカを楽しんでくださいね。