デリカD5BBS By MORIMORI


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タイトル車検時のタイヤ
記事No: 23930 [関連記事]
投稿日: 2011/02/01(Tue) 21:42:28
投稿者北のD

いつも楽しく拝見してます。
もう少しで納車予定の北のDと申します。
2インチアップ・9mmオーバーフェンダーを納車時に装着し、夏冬ともにタイヤを235/70R16で考えているのですが、標準サイズから考えて車検時に車速の誤差が生じる可能性があり悩んでます。
既に同サイズのタイヤを装着されている方でご教授頂ける方がいらっしゃれば、宜しくお願い致します。
因みにディーラーでは
『良く分からないけど、車速に誤差が生じれば車検は通らない…』と言われてます。
車検はディーラーでタイヤはBS社を考えてます。
やはりスタッドレスタイヤを車速の誤差が生じないサイズにするべきでしょうか?
長文申し訳ありません…


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23931 [関連記事]
投稿日: 2011/02/01(Tue) 22:03:08
投稿者素人桜木

厳密に言えば実測、その程度の誤差なら通ると思いますが、車検を依頼する業者に、通さない(受け付けない)と言われれば仕方ないと思います。
どうしてもと言うなら他の業者をあたったほうが良いと思います。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23932 [関連記事]
投稿日: 2011/02/01(Tue) 22:42:16
投稿者斉藤K

ちょっと前のスレの車検対応のタイヤ外径は?です
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=22531&mode=allread

質問する前に一度デリカD5BBSワード検索してみると良いですよ。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23936 [関連記事]
投稿日: 2011/02/01(Tue) 23:30:34
投稿者ルパン5世

タイヤより車高2インチアップの方が問題ですよ。
2インチアップ(25.4x2= 50.8mm)です。
車検は39mmまでです。
厳密には、構造変更申請が必要です。
2インチアップぐらいでは、黙っていれば、10mmくらいなんで気がつかないでしょうが???
自己防衛の為に最近、車検は厳しくなっています。
整備工場側は違法改造で車検の事実が発覚した場合は、営業停止や車検ライセンス取り消しなどの厳しい罰則が科せられます。
民間車検会社も生活が掛かってますからね。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23937 [関連記事]
投稿日: 2011/02/01(Tue) 23:53:41
投稿者北のD

素人桜木さん~ディーラーは納車時に全パーツを組むと意気込んでます。車検に関しても       タイヤの外経に関してはやや不安はありますが、対応すると言っておりま       す。早速のご返信有り難う御座います。

斉藤Kさん~以前のスレッドは拝見しました。記事の中で「外経775mmまでは安全圏」と      ありました。235/70R16は外経が735mmなので安全圏と判断し良いものでしょ      うか?また当記事を見て頂けると幸いです。

ルパン5世さん~そうなんですよ。「一度登録をしてからリフトアップを行なう」と言わ        れ、私も「構造変更を出さないと駄目なんでしょう?」と確認しまし         た。返答は「次回の車検の時に構造変更すれば良いよ」と言われまし         た。基本的に構造変更は変更時に行なう必要がありますよね?その点で        は同様の疑問・不安があります…タイヤの外経に関しては以前のスレッ        ドから大丈夫かな!?と安心しているのですが…
(話しが逸れてスミマセン…)


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23938 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 00:01:58
投稿者北のD

返信下さった皆さん…申し訳ありません。
返信を記入した際に下手にスペースを入れてしまったため読みづらい文面になってしまいました。
それでも読んで頂けたら幸いです。
また他の方でもアドバイス頂ければ有難いです。
宜しくお願い致します。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23940 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 01:24:00
投稿者素人桜木

>ディーラーは納車時に全パーツを組むと意気込んでます。車検に関してもタイヤの外経に関してはやや不安はありますが、対応すると言っております。
かなり良心的なディーラーですね。正直うらやましいです。タイヤに関しては、実証はもてませんが、同車、同サイズで通ったらしいと言えば、Dも引き受けやすくなるのでは?      >返答は「次回の車検の時に構造変更すれば良いよ」と言われました。
これもまた良心的と言うかゆるいですね(笑)
よほどの事が無い限り大丈夫だとは思いますが、やはり厳密に言えば違法改造になります。
事故などを起こした場合、責任、保険など問題になってくる可能性もありますので、いくらDが大丈夫だと言っても、最終的には自己責任だと思っておくべきでしょうね。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23941 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 04:22:28
投稿者sakamoto

こんばんは。これは本当に信用できないディーラーかもしれませんね。

> ディーラーは納車時に全パーツを組むと意気込んでます。

満足な説明や提案もできないようではとても任せられません。まして合法でない状態で次回車検を待つような提案は信用にかけます。規定値に収めるか、構造変更を取得し堂々と乗るべきです。


ちょっと気になったので質問なんですが、2インチアップはブロックなら大丈夫ですが、サスペンション系でなら勧めませんよ。ここでも過去数回やりとりがありました。改造費が安いのが魅力なのですが、結果は出ています。D:5は駆動、アライメントの問題解決が困難な車両であり不向きです。


> 車検に関してもタイヤの外経に関してはやや不安はありますが、対応すると言っております。

タイヤが不安でも構造は無視で、納車時に全パーツを組むと意気込む?。構造系の話とスピードの誤差とどちらが大事なことなのでしょうか。


2インチリフトもですが、9mmフェンダーも同様で車検はグレーです。エルフォード/フラッグスなど各社はその事を記載した上で販売しているので注意が必要です。さらに大型オーバーフェンダーを装着するために移設するウインカーもサードパーティ等から販売された認定品でないウインカーは本当はNGです。


意外なのもので知識や技術は必要ですが、構想変更検査は一番お金の掛からない部分であったりもします。基準通りに仕上げて検査に持ち込めば検査員がテキパキ寸法も軸重も全て記録してくれます。違法な状態のまま乗るのと保安基準適合で乗るのでは違反の対応もまた別です。ここは納車もマジか? 不適合箇所を早めに対応させデリカを楽しんでくださいね。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23942 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 07:01:02
投稿者北のD

sakamotoさん~
返信有り難うございます。
ディーラーは前車も含めて良心的な対応をしてくれる良いディーラーです。今回購入にあたって一年近く吟味に付き合ってくれているので。勿論2インチアップもブロックで行います。
ただ構造変更はもう一度煮詰めて行きたいと思ってます。
やはりこれからのデリカライフを堂々と送るためには、(改造は自己責任ですが)合法性をもって行きたいものなので。
ただ構造変更の他にタイヤの外径で車検に引っ掛からないか、皆さんのスレッドを見てどうなのか不安になり投稿した次第です。
丁寧なアドレス有り難うございました。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23943 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 12:04:28
投稿者おいちゃん

法令順守の考え方ですね。
例えば、フロントガラスに飛び石などでヒビが入ったとします。
修正で直して使用上危険が無い範囲であっても、車検を通すには交換が必要となるケースは多いです。
コレが新車納車直後あるいは廃車や代替直前とかであった場合でも、直ぐに交換するのが正しいのでしょうか?他にも微妙に光軸やアライメントの狂っている車とか、突起物規制では普通のタクシーも違反車両(現在は猶予期間ですが違反車両では有ります)です。
タイヤなんかもそうです。極端とまで言わなくても磨り減ったタイヤで車検が通らないと言うことも有りますし、もう直ぐ代替、廃車予定の車にオイル滲み(漏れでなく滲み)があっても車検が通らないという理由で修理あるいは使用をやめるのでしょうか?

法令順守であれば交換、あるいは使用停止しかありませんが常識的とは思えません。

関係ない話のようですが、車検を通せない状態の車は普通にそこらじゅうを走っていて、警察も普通に認識していると言うことです。
皆やってるからとかではなくて、ソコを厳密にすると日本のモータリゼーションが大激変するくらいの大事です。維持費の大増で富裕層しか車が持てなくなります。

あと、二インチ程度なら上げても大抵は車検までに車検の許容範囲位まで車高は下がります。無理な場合も検査時にガソリン満タンにすれば大抵平気です。
タイヤもその程度の誤差でしたら計測できない範囲です。(実際はタイヤ系を調べる検査ではなく、メーターが正しく働いているかを調べるものですから)

もちろん「車検非適応でも良い」と言っても限度があります。
その辺をディーラなりショップなりにアドバイスを受けるのが良いと思います。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23949 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 19:06:22
投稿者北のD

おいちゃんさん~
返信有り難うございます。
全くそのとおりです。
ディーラーもそのあたりを狙って発言したようです。
構造変更に関しては煮詰める方向になりました。
ただ前車からの付き合いも古く、ないがしろにしない誠意ある対応をしてもらっており、私が通っているディーラーは粗悪な対応をしているディーラーより信用してます。
誠意ある対応とクリーンな納車が出来るよう、皆さんから頂いた貴重なアドレスを参考にさせて頂き、これからも三菱自動車とお付き合いしたいと考えています。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23946 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 16:50:54
投稿者コウ

北のDさん、こんにちは。以前、構造変更の件で絡ませて頂いた、コウです。
いよいよ納車なんですね。おめでとうございます!
ブロックで2インチUPという事は、チャ○プで組み込みですか?
私は札幌近郊住みで、新車購入したディーラーは札幌市内です。
私の場合、契約時の話として1回目の車検時に構造変更するのであれば、それまでの期間は工場への入庫はOKとの約束で契約しました。納車後1カ月までは40mmフェンダーを付けて堂々と入庫していました。ところが、フロントマンが変更になったとたんに、工場への入庫は一切出来なくなりました。本来、違法改造なのですから、フロントマンの対応は適切だと認識しています。北のDさんは何処のディーラーか分かりませんが、私と同様のケースになる可能性もありますので、その辺は覚悟しておいた方が良いのかも知れません。本題のタイヤですが、夏場の登録であれば納車時のノーマルタイヤで車検を受ければ良いですが、北海道の2月はスタッドレスでなければ走行は危険ですよね・・・


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23950 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 19:20:52
投稿者北のD

コウさん~
返信有り難うございます。
同じ地方者同士、このBBSに参加されていることは大変心強く思ってます。
コウさんのお察しのとおり、ブロックキットはチャ○プの2インチにしました。
価格帯も某有名メーカーとほぼ同様でメッキコーティングが成されており、なおかつ近隣のショップからの購入ということのメリットから決めました。
対応も大変親切でアフターや相談もメールなどで行ってもらえるようです。
因みに私は道南住みなので、ウォームホワイトパールの2インチアップを見かけたら気軽に声をかけて下さいね。
前車が三菱を代表する車種に乗っているため、手放すのは寂しい所もありますが、家族が増え、10年振りの納車になるので今から楽しみにしてます。
私の地方のディーラーは話し合いの場を多く、また時間外ではメールでやり取りも付き合ってくれる営業の方もいて、大変助かってます。
ただ個人として予備知識は非常に大事になりますけどね…
また皆さんのアドレス・スレッドを参考にさせて頂き、デリカライフを楽しみたいと思います!


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23953 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 21:27:40
投稿者チョモランマ

もう随分と改造車から離れて落ち着いてしまったので、最近の細かいところは知らないのですが。

タイヤの外径(直径)だけについて言えば、ノーマルタイヤ(ノーマルホイール付)を車検のときに付け戻せばいいだけです。
車検場に持込み車検するときにローダーに乗せますが、40kmだったか60kmだかで、クラクション鳴らして誤差の範囲内であればOKというものです。
ディーラー車検で、その場での車検(指定・認定工場)であれば、細かいことを言えばズルして通してる。ってことになり、あとはそういうことです。

タイヤの外径が変わって困ることは、速度違反だと思います。
外径が少し違っても、100km走行時には結構違うでしょう。(外径×回転数で大雑把に計算)

細かいところでは、新車であれば、カーナビとGPSの設定は大丈夫だと思いますが。
一応、設定画面からリセットしたほうがいいかもしれません。
あとは、車体サイズの変更が見た目にも明らかなので、ちゃんと構造変更手続きすることをお勧めします。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23954 [関連記事]
投稿日: 2011/02/02(Wed) 21:33:03
投稿者北のD

チョモランマさん~
返信有り難うございます。
構造変更やタイヤの外径は先に記載したとおりです。
ナビのGPS設定ですか…
納車されたら確認してみます!
因みにナビは○ルパインのビックXにしました。


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23968 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 12:39:03
投稿者ブリ
URLhttp://ganma500.at.webry.info/

Gパワーのブリです。

純正の215/70R16->235/70R16(BSのスタッドレス)にしています。

車速ですが,レーダー探知機やナビ(アルパインX08)のGPS車速を比べると
純正は甘いです(メーター100km/hに対し,GPSは95km/h)

235に変えることによって,ほぼメーター=GPSになりました。

車検を受ける上では,全く問題ないと思います。
(検査の40km/hは235でも40km/h)


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タイトルRe: 車検時のタイヤ
記事No: 23969 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 12:58:39
投稿者北のD

ブリさん~
返信有り難うございます。
ディーラーと話し合った結果、最悪車検が通らなさそうであれば、純正サイズのタイヤを貸してくれるという話しになりそうでした。
貴重なアドレス頂き、235/70R16でも大丈夫だということをディーラーに伝えておきます!
本当に有り難うございました。


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タイトルRe: 抜き打ち監査あるかも
記事No: 23973 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 20:05:14
投稿者うえい

> ディーラーと話し合った結果、最悪車検が通らなさそうであれば、純正サイズのタイヤを貸してくれるという話しになりそうでした。

北海道に三菱ディーラーが何社あるかは知りませんが、
新車登録して、車幅車高アップ施工、確約ほのめかしたり、
車検時だけ、純正タイヤを貸すとかかなりやばくないですかね。

国土交通省が見てたら、北海道の三菱ディーラー調査して、認定取り消されますよ(笑)


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タイトルRe:車検時のタイヤ
記事No: 23975 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 20:44:16
投稿者北のD

うえいさん~
前の記事にも記載しましたが、ブリさんのアドレスを参考に235/70R16のタイヤを購入して車検を通します。
駄目なら…
またその時考えます。
うえいさんの言う通り、その場凌ぎはマズイですよね…。
貴重なアドレス有り難うございました。


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タイトルRe:車検時のタイヤ
記事No: 23976 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 21:18:24
投稿者北のD

色々な方からの貴重なアドレスを頂き、現時点での合法的な改造でも改造はリスクを伴うため、あまり好ましくないのかなと思い始めてしまいました。
またコツコツ資金を貯めて、行おうと思い、当分は純正のまま乗ってから検討しようと思います。
親身にアドレス頂いた方々には大変申し訳ないと思ってます。
今後の参考には必ずさせて頂きます。
私事のスレッドにお付き合い頂いて本当に有り難うございました。


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タイトルRe:アドレス?
記事No: 23977 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 21:34:35
投稿者うえい

前の発言から気にはしてたのですがあー
発言に出てくるアドレスとは何でしょうか?
もしかしてレス、つまりレスポンスと間違っているとか?(^^)


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タイトルRe:アドレス?
記事No: 23978 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 21:45:54
投稿者北のD

スミマセン…
アドバイスの間違いです…
ご忠告有り難うございます。


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タイトルRe:アドレス?
記事No: 23979 [関連記事]
投稿日: 2011/02/03(Thu) 21:53:22
投稿者09青軍鶏です。

advisory response
と理解すれば間違いではない気がしますね。
新しいIT用語?でも確かに日本語表記だとaddressと混同します。
大したことないポイントに食いついてすみません。


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