こんにちは
以前モノタロウの0w-20オイルについて書き込んだものです。

今年7月(走行距離約５千キロ)にこのオイルを入れて５千キロ走行後、先日２度目の交換をしました。

燃費は純正オイルと変わらず毎回９キロ台前半です。
抜いたオイルを見てみるとまだいくらか透明感のある感じがしました。
以前のっていたのがGDIだったので特にキレイに感じたのかもしれません。

ここ最近寒くなり朝始動後、３分間くらいは結構たペット音がしますが、D5にして初めての冬なのでオイルとの関係は分かりません。

ということで今のところ不具合はありません。

スレ主さん何が言いたいのか解りません…

先日、ディーラーでオイル交換で話が盛り上がったのですが、最近の車(Ｄ５も含め)は性能が良いので１万ｋｍまたは６ヶ月ていどでオイル交換すれば良いと言われました。
やはり昔のように５千ｋｍで交換した方が良いのでしょうか？

安価なこのオイルでも、一般的な使用、交換時期なら、結果何も問題は無かったと言う事だと思います。
ありがたい情報の一つですね！

> 安価なこのオイルでも、一般的な使用、交換時期なら、結果何も問題は無かったと言う事だと思います。
> ありがたい情報の一つですね！

そう取ってもらえると有り難いです。国語力が無くてすみません。

1万キロと整備手帳には書いてありますがシビアコンディションの場合は別です。
ちなみに自分の買ったディーラーでは5千キロで進められますよ。

前に乗ってたGDIのV45W何か12000キロで交換と書いてありましたがディーラーでは3000キロで交換を進められていました。

自分的にはオイルは安いものを短い感覚で交換交換するのが良いと思っています。

> 以前モノタロウの0w-20オイルについて書き込んだものです。

自分も連れて、購入し交換しました。
いまのところ不具合はありません。
ブランドがモノタロウとあの価格が・・・下手すると４L缶の値段・・・
価格が不安にさせますが・・・
無印商品みたいものでグレードに偽りが無ければ問題ないと思います。
あの粘度だと間違いなく0W-20オイルですね。
ＵＳＡのＡＰＩのドーナツマークも所得していますので品質も大丈夫でしょう。
モノタロウが精製している訳ではないですから、どこかのＯＥＭです。
最近、値上げしましたね。

> 自分的にはオイルは安いものを短い感覚で交換交換するのが良いと思っています。

私も同意見で、先月にはまだ距離的に大丈夫でしたが、MITUBISHIの「愛着クーポン」で
オイル交換がデリカでなんと￥１，０００で…
とりあえずしてもらいました。

あとで、伝票をよくみると「５ｗ－２０」でしたが。

こちらの「北海道三菱自動車」でのオイル交換って、
定価で￥３，０００で、おまけしてくれる時は￥２，５００ですね。

　数年前にモノタロウで商品を購入しました。事業者向けのモノタロウと、一般消費者向
けのIHCモノタロウがあり、事業者向けのほうが価格が安いのですが、登録が必要です。
私の家は個人商店だったので、事業者として登録をしましたが、毎週のように売り出しの
FAXが届くようになりました。FAXのリボンがもったいないので、暫くしてから断りました
。
　オイルについてはNOVICE DERICAさんと同じくディーラーにて1,000円で交換してもらい
ましたが、伝票を確認したところ、0w-20でした。

三菱のオイルでダイヤクィーンだったら、5w-20って、ＳＬなんですよね…
そういった意味でも０ｗ－２０エコ対応（ＳＭ）のが良かったかなと。

そういえば、モノタロウのはちゃんとＳＭグレード使ってるんですね。

私もペール缶買いましたけど、普段単距離のシビアコンデションだと性能的に問題ないん
でしょうが、感覚的に最初は良かったんですがガサついてイマイチですね。

モノタロウオイルは韓国メーカーのOEM品です。
かなり安いので私も使ってます。
重箱の隅を突っつくように観察してますが、もちが悪いように感じるだけで、（音がうる
さくなるのが早い気がする）後は何もありません。
スラジのつき具合が気になりますが、長期使用のどなたかエンジン開けてみてもらえませ
んか（笑い）？