PSAとの提携が失敗に終わり、結局日産自動車と提携するんですね。
先日EVでの充電拠点相互利用の発表がありましたけどこれがベストだったんですかね。
EV絡みで双方つぶし合いならないためには・・。

当面は軽自動車のみ供給らしいですが、今後SUVなどにも拡大するらしいです。
デリカが日産ブランドで出るってことあるんですかね～。グリルだけ変えたりして。
それだけはやめて欲しいな。
個人的に日産のデザインは好きではありません。

すみません、素人のつぶやきでした・・。

さすがにデリカが日産ブランドでは売らないでしょ(≧∇≦)

今、三菱はデリカでもってる感じってＤも言ってたし…

日産はハッキリ言って日本メーカーじゃないから嫌だな～
どうせ組むならトヨタかホンダのメイドインジャパンがいいなぁ～

日産に飲み込まれそうですね。
借金までは飲み込まないと思うので、それはないですか？
三菱は、今後、軽と電気自動車に特化する可能性はありますね。
それ以外は、日産からＯＥＭ供給するとか？

この流れだと・・・開発費削減の為に共同開発によるプラットフォーム共通で
三菱カスタムの車高のセレナベースの次期デリカなんかも有りえそうですね。

> 日産に飲み込まれそうですね。

まさしくそうですね　来るときがそこまで来ているという感じしました。
自販連の月販一覧ページ見ると、三菱自工の車は圏内皆無、悲惨な状態です。

稼ぎ頭らしい？Ｄ：５も１０月　600台弱しか売れていない現実。

> 三菱カスタムの車高のセレナベースの次期デリカなんかも有りえそうですね。

名前は、セレナＲＶバージョンとかでも良いのではないでしょうか？

流石にセレナベース車でデリカの名を語ると、クレームの嵐でしょう。
でも、今の三菱なら容認しそうですが。

ともあれ、企業は利益をあげなければ、存在価値は無い。

頑張れ三菱自工。

日産の高級セダンをOEMって話が・・・
ってフーガの事なんかな？？

> 日産の高級セダンをOEMって話が・・・
> ってフーガの事なんかな？？

そうかも知れませんね。
三菱には、いつしかそういうカテゴリーの車、無くなってしまいましたからね。
そういえば、デアマンテ（ダイヤモンド）なんて車ありましたね。
カテゴリー的には、あれより高級だろうし、デボネアまでは行かないだろし？

> 三菱には、いつしかそういうカテゴリーの車、無くなってしまいましたからね。

フーガかティアナが有力候補ですね。
日産は、三菱グループの役員車としての需要を期待してるんでしょうか？
ＯＥＭ供給なので恐らく、日産ロゴが三菱ロゴになるくらいの変更ではないか？と思います。

ティアナ－＞　デアマンテ？
フーガ　－＞　デボネア？

やっぱりティアナが有力かな。
次期型はマキシマ（北米専売車）と同一ボディとなり一回り大きくなるらしいですからね。

Ｄ:６は、ディーゼルもあり４駆の性能も同等？の、エクストレイルベースになったりして。

> Ｄ:６は、ディーゼルもあり４駆の性能も同等？の、エクストレイルベースになったりして。

そのときは、デリカの文字はやめてＤ：６だけ、できれば新車種にして欲しいものです。
（あくまで個人的考えですが）

私も、デリカＤ：５は三菱の車だと思っていますので、
せめてデリカ、パジェロ（ミニも）だけは三菱ブランドでの
取り扱いにしてほしいと思います。
がんばれ三菱！

訳が有って三菱車しか乗れない、又は好きでずっと乗り続けている三菱党の方は、日産から何の車種を提供してほしいですか？
よかったらお聞かせ下さい。

> 訳が有って三菱車しか乗れない、又は好きでずっと乗り続けている三菱党の方は、日産から何の車種を提供してほしいですか？
> よかったらお聞かせ下さい。

昔のサファリは良かったなぁ。
デカくて。ｗ

> 昔のサファリは良かったなぁ。
> デカくて。ｗ

確かに、あの車幅はインパクトありました。
オフロードコースとかで見ても、あの安定感たるや異常、羨望だった！
でも、今、時代にそぐわないよね。

２台目に欲しいのは話題のＦＪクルーザーかな。
あ　あれはトヨタか。

あくまで提携ですし、飲み込まれるなんてことは無いですよ、多分。
三菱自は独立しているとはいえ、三菱グループが許さないでしょう。

＞中東市場向けに三菱自のＳＵＶ
これは単に世界戦略車になりつつあるティアナが中東で受けてるんでインド辺りからアウトランダーを持ってくんじゃないですかね？欧州からキャシュカイ持ってくのもめんどそうだし。

＞日本市場向けに日産の上級セダンを三菱自に
これは…よく聞く話ですが（例えば企業が）三菱車を続けて購入してると偉い人用の車がないから困るらしいです。
見てくれとかはどうでも良いんで、そういう向き（高級ならなんでもいいや）に用意する意味で一般に押してこうとは思わないんじゃないですかね…。

日産が今まで軽をOEMで出してるのもその逆の意味です。
ただここで共同開発にするということは、力を入れだした（＝今後儲かる分野と判断した）のでしょう。

日産から三菱にＯＥＭでエルグランドを売って欲しいと要請があって困ってるという話を聞いたことがあります。

初代エルグランドをイスズで “ファーゴ フェリー”で売ってましたね イスズ人が乗っていましたよ OEM難しいのかな そもそも現行エルグランドってクエストの顔違いって聞いた事がありますが

てっ言うか提携によってデリカD5自体の存続がヤバいんじゃないでしょうか。

> てっ言うか提携によってデリカD5自体の存続がヤバいんじゃないでしょうか。

D5ですが、10月も1000台売れてませんね。　
売れる車種が無い、三菱自動車、こまった事態です。