手持ちの17インチのホイールにスタッドレスを履かせようと考えております。そこで質問なのですが、17インチ・7J・オフセット？！45みたいなのですが、使えるのでしょうか？
あと、使用できるとして、サイズとして適正なサイズは225/60-17だと思うのですが、Y社のG-IT・Sを履きたいと思っておりまして…
そうなるとサイズが、225/65-17がベターだと思うのですが、どうなのでしょうか？
自分なりに勉強しているつもりなのですが、確信が得られません…
皆さんのご意見及び、整備関係の方から探す意見を頂けたらと思います。どうか宜しくお願いします。
ちなみに皆さんがたのお勧めスタッドレスはあえてブリザック以外でしたら、なんでしょうか？
こちらも合わせてご意見宜しくお願いします。

信頼おけるスタッドレスタイヤならＢ社でしょうね。私も使ってますが北国の９割はＢ社のスタッドレスが売れてますょ。

> 17インチ・7J・オフセット？！45みたいなのですが、使えるのでしょうか？

ロ-デスト２ＷＤの１７インチホイールを入手して、本日、購入したスタットレスタイヤを装着してきました。
オフセットは、３８ｍｍです。
オフセット４５だと７ｍｍ内側に入りますが大丈夫だと思います。
手持ちなら１度装着して干渉がないか確認した方がいいでしょう。

> サイズとして適正なサイズは225/60-17だと思うのですが、Y社のG-IT・Sを履きたいと思っておりまして…
> そうなるとサイズが、225/65-17がベターだと思うのですが、どうなのでしょうか？

適正なサイズは225/60-17で 225/65-17がベターなんですか？
どう解釈したらよいのでしょうか？

自分は適正なサイズの225/60-17を選択し、またベターと思っています。
スタットレスタイヤは、ダンロップ　GRANDTREK SJ7シリーズです。
このサイズで、安いのを選択したらGRANDTREK SJ7になりました。
スタッドレスタイヤは、ブリザックがいいみたいです。
自分は、値段を取りました。
取り付けホイールは、純正１７インチで７Ｊです。
GRANDTREK SJ7 225/60R17 6.5J 外径　706mmです。
GRANDTREK SJ7は、リム幅は、6J～8Jまで対応しています。
４ＷＤの純正タイヤはGOODYEAR EAGLE LS2 225/55R18 7J 外径：706mmです。
推奨リム幅が違いますが、GRANDTREK SJ7では問題ないレベルです。

ところで、225/65-17がベターの根拠は何なんですか？

>☆次郎丸☆さん

>信頼おけるスタッドレスタイヤならＢ社でしょうね。私も使ってますが北国の９割はＢ社のスタッドレスが売れてますょ。

北国の雪質と西（南）の雪質は違いますし、常に雪道なのかたまに雪道なのかでも違います。

まずはどちらに住んでるかでお勧めも変わってくると思いますよ。

東北以西（南）ならミシュランの方が良いと思います。

みなさんありがとうございます。225/65-17のＹ社のＧ・IT-Sがあるのですが、Ｇ・ITにしか225/60-17が無いため、IT-Sを履くのならばと言う根拠からの発言です。
ミシュランが好きなのですが、価格的に…

よっちん さん、こんにちは。09黒シャモの でぃご と申します。
昨年の冬に225/65-17のY社のG-IT・Sを購入して履きました。
18インチは値段が高いし、でもホイールを大きく見せたいし…、ということで17インチを選択しました。

Ｔ社のハ○アーが225/65-17だそうで、量販店でホイール込みで購入しました。オフセットは38でした。
自分の車では内壁への干渉はありませんが、よっちん さんの場合はオフセット45とのことですので
純正よりタイヤの外周が大きくなる ＋ 7mm内側に入るということで、ハンドルを一杯に切ると
微妙に内壁に干渉する可能性もあります。車の個体差もありますので、やってみないと分かりません。
特に下り向き（前加重）でハンドルを一杯に切って段差（側溝）を超えるような場合は注意が必要です。

当方、中部地方の在住で、昨シーズンは志賀や白馬も含めて10回程スキーやスノボに出かけましたが、
G-IT・Sでも走行に全く不安はありませんでした。

でぃごさん返信ありがとうございます。
私も実は中部地方でございまして。
私は年末の納車予定でして、現物と照らし合わせる作業が出来ないもので、四苦八苦しております。
ホイールの現物は今現在Ｄに預けて、キャリパー等の干渉などを見ていただくことにはなっておりますが、タイヤをはめた具合までは分からないですよね…
スペーサーをかって(3mm)やれば、大丈夫ではないかと、思っているのですが…
もしだめなら、ダンロップかなぁ…

> でぃごさん返信ありがとうございます。
> 私も実は中部地方でございまして。
> 私は年末の納車予定でして、現物と照らし合わせる作業が出来ないもので、四苦八苦しております。
> ホイールの現物は今現在Ｄに預けて、キャリパー等の干渉などを見ていただくことにはなっておりますが、タイヤをはめた具合までは分からないですよね…
> スペーサーをかって(3mm)やれば、大丈夫ではないかと、思っているのですが…
> もしだめなら、ダンロップかなぁ…

よっちんさん　　
こんにちわ。
以前、別スレにて夏タイヤで書かせて頂きましたが、スタッドレスに換えたので報告です。
昨日、ヨコハマI/G225/65-17 インセット48にはかせました。ちょっと早いかとも思いましたが、今週東北へ行くので慣しを兼ねて。
夏タイヤも同じホイールですが、干渉が不安で8mmのスペーサーをつけました。今回はスペーサー無しで干渉度合を見たくてスペーサー無しで履いて見ました。上り、下りハンドル左右目一杯切りで走行しましたが、自分の車体では干渉してないようです。
当方ノーマル車です。
でも、見た目スペーサー入れたほうが良さそうです。８mm超えるとスタッドボルトも長くしたほうが良さそうに思います。

とびまるさん。
情報ありがとうございます。
スペーサー入れた際の、ボルトの噛み具合も気になっておりました。８mm位まで大丈夫そうだと言うことで、安心しました。
あるショップでは、５mmのスペーサー入れたら、高速走る時には、休憩のたんびに、まし締めしないといけない！！とさえ言われてびびっておりましたﾊ
実際につけていらっしゃる方の情報はとてもありがたく、助かります。
Ｄからのキャリパー等の干渉なければ、タイヤの注文に向かいますﾐ
ありがとうございました。

１７インチではありませんが

タイヤ：GEOLANDAR I/T 235／70R16
ホイル： 7J×16 ＋48

手持ちのホイルなのでオフセットが内側ですが
ア-ムに干渉してません

参考程度にどうぞ

ホイールによって内側形状が異なる為にキャリパー等の干渉がある可能性があるため、Ｄにて確認して頂いて、大丈夫な様なら、買いに走ります。みなさん貴重な情報ありがとうございます。
ほんと感謝です。

私は　17インチ7.5J+28に　235/60-17をはいていますが　ごくまれにタイヤハウスに干渉するときがあります。
車両個体差もありますので　実物あわせが出来ないならば　余裕を見たサイズを選択されるのもよいかもしれません。

> 車両個体差もありますので　実物あわせが出来ないならば　余裕を見たサイズを選択されるのもよいかもしれません。

タイヤサイズやホイールサイズなど自己責任で装着するので、別に何を装着してもいいですが・・・
自分もタイヤハウスとタイヤに余裕を持った方がいいのではないかと思います。
オフセットが内側に入って、純正より大きなサイズのタイヤはお勧めできませんね。
雪道を長距離走ると、タイヤハウスの後ろ側に雪がたくさん付いて、氷のようになります。
雪が詰って、氷状になると確実にハンドルは切れなくなってしまいます。
また、スペンサーの厚みですがハブボルトが２０ｍｍ以上のネジ山が出ないと強度的に危険です。
考えようでは、冬道の安全の為にスタットレスにしているのに、わざわざ危険を招くことはないと思います。

> > 車両個体差もありますので　実物あわせが出来ないならば　余裕を見たサイズを選択されるのもよいかもしれません。
>
> タイヤサイズやホイールサイズなど自己責任で装着するので、別に何を装着してもいいですが・・・
> 自分もタイヤハウスとタイヤに余裕を持った方がいいのではないかと思います。
> オフセットが内側に入って、純正より大きなサイズのタイヤはお勧めできませんね。
> 雪道を長距離走ると、タイヤハウスの後ろ側に雪がたくさん付いて、氷のようになります。
> 雪が詰って、氷状になると確実にハンドルは切れなくなってしまいます。
> また、スペンサーの厚みですがハブボルトが２０ｍｍ以上のネジ山が出ないと強度的に危険です。
> 考えようでは、冬道の安全の為にスタットレスにしているのに、わざわざ危険を招くことはないと思います。

ルパン５世さん
いつも正確なご意見大変参考にさせて頂いております。内容から判断させて頂いて、ノーマルでの車体の良さを理解されているようで、そう言った意見があるからこそ安心して許容範囲の予測をたてさせて貰ってます。
自分も同じ考えで、ボルトの出ている長さが足りないと危険だと思います。当方のアルミはBBS系の特種貫通ナットで、ナットがノーマルより短めで2.5cmです。８mmスペーサー入れてボルトがナットから５～６mm程出る状態です。ゲレンデバーゲンのスタッドボルトのネジ山の長さが約３cmです。とするとホイールを履いてネジ山が２cmあればOKかな？と自分で逆算し、上記の状態で様子を見てみました。走行していて自車は問題ありませんでした。で、スタッドレスと言えどもチェーンが必要な場合も想定し、スペーサー無しでもOKならそれで行こうかと思いまして、先ほど知り合いの車屋で225/65-17サイズのクイック５５なるチェーンを試しに装着して、近所のあぜ道を走って見たところ、問題は無さそうでした。自分のはオートソックなんで、もっと余裕有りだと思われます。
やはりインセットが大きくなると雪や泥などが詰りやすくなると思われます。最低でもチェーンが干渉するようでは危険ですね！
上記、飽く迄も個体差や種別差もかなりあると思いますので、まるっきり信用はしないで下さい。
しかし、D:５は面白い車です。こんなに考えたり試してみたりした車は過去に有りませんでした。おかげで古タイヤ使っての手組みなんて覚えてしまいました。でも新しいタイヤは車屋さんにお願いしましたが。今度はフリップダウンやってみようかと企んでます。
長文、内容脱線スミマセンでした。

最終的に、Ｄの回答を元に、225/60-17のサイズに決定。
銘柄は、Y社のG-IT★S(G073)がサイズ展開が無いため【IT(G072)ならありますが】D社の物に、価格も安く、商品的にも新しい方と言う理由で。
スペーサーもこのサイズなら、必要なしとのことなので。
ＢＢＳのホイールをスタッドレス用と贅沢な感じもし、デリカＤ５に似合うかも心配なのですが、
これからのスノーシーズンを満喫していきたいです。
皆様のご意見や知識、お心遣いに感謝です。
ありがとうございました。

追伸…
ダンロップ・グランドトレックのこのサイズ、既に欠品で在庫も無し…とのことに。
今更、返金しますんでと言われてしまいましたが、今更言われても…と言う話で、ゴタゴタ。あ～だこ～だのやり取りの末、追金無しで、ブリジストンに…。
良いのか、悪いのか…。
性能良くても、持ちが心配。
皆さんも気を付けてくださいね。