Ｇパワー４駆ですが6インチリフトアップに併せてスタッドレスタイヤを車検に通る範囲で、なるべく大径にしたいと思っています。(夏タイヤＡＴは完全にアウト)
皆さんの経験上や予想、予測などでも構いません。この位ならイケるのでは？で結構ですので参考にお聞かせ下さい。
もちろん自己責任で購入、車検に挑み、駄目ならノーマルタイヤで通します。
よろしくお願いします

> 6インチリフトアップに併せてスタッドレスタイヤを車検に通る範囲で、なるべく大径にしたいと思っています。(夏タイヤは完全にアウト)
> 皆さんの経験上や予想、予測などでも構いません。この位ならイケるのでは？で結構ですので参考にお聞かせ下さい。
> もちろん自己責任で購入、車検に挑み、駄目ならノーマルタイヤで通します。
> よろしくお願いします

タイヤの心配よりも ６インチ上げてる時点で車検ＮＧでは？

タイヤ外径だけに限定して返信します。

初年度登録日が平成19年1月1日以降の車両
の場合は外形が大きくなるのは少しでもダメかと思いました。

それ以前は、プラマイ何パーセントかの許容範囲がありましたが
19年以降は、＋０マイナス何パーセントかと思いました。

詳しくはググってみてください。
間違ってたら、申し訳ありません。

メーターをタイヤに合わせれば、問題なくいけるのかな？

車体からはみ出なくて、スピードメーターに、狂いが無ければＯＫじゃないのですか？

ありがとうございます。
自車は初期型で既に構造変更車検済みです。(タイヤはノーマルで)
車検の時季が冬ですので、できればそのままで通して純正タイヤホイールは処分したいと思っています。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
上記のサイトで数字を出させてみたら
215／70-16が不適として弾かれる不思議・・・
メーカーでも出してるサイズなのに。

サイト内の下部にはこの様な注意書きが
********************************************************************************
＞初年度登録日が２００７年１月１日（平成１９年１月１日）以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となり、遅く表示される誤差（タイヤの外径が大きくなる変更）は認められなくなりましたのでご注意ください。

********************************************************************************
だそうな。
わけわからん

> http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
> 上記のサイトで数字を出させてみたら
> 215／70-16が不適として弾かれる不思議・・・
> メーカーでも出してるサイズなのに。
>
> サイト内の下部にはこの様な注意書きが
> ********************************************************************************
> ＞初年度登録日が２００７年１月１日（平成１９年１月１日）以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となり、遅く表示される誤差（タイヤの外径が大きくなる変更）は認められなくなりましたのでご注意ください。
>
> ********************************************************************************
> だそうな。
> わけわからん

計算上は１６インチの方が確かに大きくなります。
タイヤの厚みが１６インチの方が厚いので、車に装着した状態では
たわみが多くなりメーター誤差が基準内に入るのでそのサイズを採用しているのでは？

> サイト内の下部にはこの様な注意書きが
> ********************************************************************************
> ＞初年度登録日が２００７年１月１日（平成１９年１月１日）以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となり、遅く表示される誤差（タイヤの外径が大きくなる変更）は認められなくなりましたのでご注意ください。
>
> ********************************************************************************
> だそうな。
> わけわからん

計器や車やタイヤの公差を考えると非現実的ということで
上記はすぐに改定されました。

この板に何回も出てますよ。

http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=18543&reno=18495& ..... de=msgview

今は

>メーターが40Km/hを表示した際に、実際の速度 -22.5(-15.0)% ～ +6(+10)%です。()は改正前！！

となっています。

これも過去に何回もありましたが、D5のスピードメーターは4%くらい上に出るので（メーター40km/hで実速38kmくらい）
合わせて10%くらいまでOKです　→　外径770mmくらいまでOK

計器や車やタイヤの公差を考えると。。。というのがありますが、そもそも車検というのは持ち込んだ本人や業者が乗り込んでメーターが40km/hになったところでクラクションを鳴らして、検査員がローラーのスピードをチェックするのです。
この時nに40+6%=42.4km/h以下でOKとなりますが、38-9kmくらいでクラクションを鳴らしても、問題ありません。タイヤが減っていると余裕が出ます。

上記はあくまで私の近くの検査場での話しですが、目でメーター40km/hを読むという検査なので全国的に厳密なものではないようです。

固体差はあると思いますが約８００ｍｍΦのタイヤでディーラーでテスターを掛けたら
誤差範囲と言われました
知り合いもその位のタイヤ径で陸自で通っているので今履いている夏タイヤでテスターを
掛けて逆算してタイヤサイズを決めてみてはいかがでしょうか？

> 固体差はあると思いますが約８００ｍｍΦのタイヤでディーラーでテスターを掛けたら
> 誤差範囲と言われました

規格で6%、スピードメーターが4%、メーター38km/hでクラクション鳴らすとまた4%稼げるので合計14%。

純正の外径が約705mm　x　1.14　=　804mm　なのであり得る話しですね。

>もちろん自己責任で購入、車検に挑み、駄目ならノーマルタイヤで通します。

という前提で、まあ+10%、775mmくらいなら安全圏かと。

> 固体差はあると思いますが約８００ｍｍΦのタイヤでディーラーでテスターを掛けたら
> 誤差範囲と言われました
> 知り合いもその位のタイヤ径で陸自で通っているので今履いている夏タイヤでテスターを
> 掛けて逆算してタイヤサイズを決めてみてはいかがでしょうか？

ありがたい情報です。
この手のスレは何度か拝見し、基準や測定方法は知っていましたが、大径タイヤでの実例までは無かったと思いまして…。
もちろん前例があっても必ず通るものとは思っていません。
今履いているＡＴタイヤ265/70R16はホイールインセットの関係で、はみタイなので論外なのですが、外径約780mmは絶対無理であろうと予想していましたので実例800mmには驚きました。
次の車検はまだ先ですが皆さんの情報を参考にスタッドレスは255/70R16外径約770mmでは少し不安が残りますので余裕を見て245/70R16外径約755mmあたりを安心して？購入しようかと思います。
ありがとうございました。