デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: 【4WD】D5前後駆動配分
記事No： 22433 [関連記事]
投稿日： 2010/11/05(Fri) 22:41:58
投稿者： D:6

> 動力を伝えるからロスが起こる（発熱が多くなる=燃費が悪くなる）というのを判ってないみたいですね。
> ただ空転しているだけなら空転トルクと接触摩擦程度のロスですが、動力を伝えると電制ビスカスもリアデフもタイヤも伝達ロスが発生（大きく発熱）するのです。

私の書いた内容を全く理解出来ておられないようですが、
直線道路なら2WDでも4WDでも走行中は
プロペラシャフトもリアデフも等速度で回っており、
あなたの言う「発熱量」も同じはずです。
「発熱量」が変化するとしたら、ハンドルを切るか車輪がスリップする時に
ビスカスを浸してるオイルの温度に差が出るくらいでしょう。

その温度差で燃費がどれほど変化するのか、ずいぶんとお詳しいようですが、
ちなみに何度で何％燃費が悪化するのでしょうか？
乱暴な言葉でそこまで断言した以上、ぜひ教えてください。

ちなみにD:5の2WDと4WDの燃費差は、僅か1％だそうです。
4WDモードのトルク配分は、直線の舗装路で前輪に8割だと、
デリカカスタムブック上で開発者が語ってます。


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