デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: 【4WD】D5前後駆動配分
記事No： 22425 [関連記事]
投稿日： 2010/11/05(Fri) 01:32:16
投稿者： D505

みなさんの書込み、大変勉強になります。

> D5　4WD初期モデルの10.15モードは10.4でD5より重いアルファード4WDの11.4より相当悪かったのと、2WD/4WDで燃費差がコンマいくらの世界とはいえ、そこで補助金の出る、出ないに分かれる可能性もあり、フルタイムに踏み切るには、少なくとも他車よりすぐれた技術でいい燃費を実現する必要があります。

２ＷＤと４ＷＤの燃費に大差がないので、正直なんのための２ＷＤモード？と思っていました。
エコカーとして認められないと売れないわけで、メーカーなりの理由があるということですね。

アクティブトルクスプリットの駆動機構は、センターデフ付車よりも走破性が悪いといわれてますが、
最近は電子制御でカバーしているので以前の車よりも優秀なのかと思います。
過信はしませんが、Ｄ５で初めての冬を体験するのでその優秀さを確認してみたいと思います。


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