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久しぶりの更新になります。

実際にどのくらいのユーザーが、ＥＣＵ更新後に症状が発生してるか＆感じているかは不明ですが、同じように燃費の悪化＆ＡＴの不具合を感じている方がおられるようです。

今のところの、デーラー経由でのメーカー回答＆直接メーカーのホームページから得た回答を簡単に記載しておきます。

ディーラー経由でのメーカーの回答
１、ＥＣＵ更新で、燃費が悪化したりエンジンブレーキが効かなくなることはありません。
２，シフトダウン時にＡＴロックが解除された状態でアクセルＯＦＦすると、ＡＴロック解除が継続されます。
３，ＡＴロック解除された場合、アクセルＯＮしないとＡＴはロックされません。
４，ＡＴロックが解除された状態でも、それなりにエンジンブレーキは効きます。
※上記制御が、正しい制御なのか？という質問には、全く回答がありませんので、やはりプログラムのバグかミスなのでしょうね。

直接メーカーのホームページから得た回答
１、走行中に、ニュートラルになることはありません。
２、ＡＴロック解除されても、エンジンブレーキは効きます。

他にも色々と問い合わせましたが、公表できるデータがありませんという回答ばかりでした。回答内容にも相違があるため、三菱社内でも各部門で情報が開示されていないのだと思いますが、ちょっと納得がいかないです。
また、ディーラー経由でメーカーへＮｘパージについて、「どのくらいの作動頻度を想定して設計し、実車での試験時にどの程度作動しましたか？」という質問をしたのですが、その回答が・・・「作動試験は行っていない。」などというとんでもない回答でした。本当に実車試験を行っていないのであれば、とんでもない会社ですね。

今後も、問い合わせ等していくつもりですので、ＥＣＵ更新前後の違いがありましたら、情報をいただけるよう、よろしくお願いいたします。