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ＭＯＴＩＭＯＴＩさん、こんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。 > ＡＣベルト外したまま走行して大丈夫でしょうか？ 昔、デリカに乗る前ですが、ＡＣベルトが切れたまま、気がつかずに乗っていた時期が ありました。５月になり、エアコン入れてもちっとも冷えてこないので、みてもらった 時点で判明したという次第。 このときは、切れたベルトがプーリーに巻き付いていたとのことで、結構やばい状態 だったらしいですが… 基本的に、ベルトがなければ、スイッチを入れて、マグネットクラッチがつながっても、 コンプレッサーは回転しないでしょう。むなしくアイドルアップだけが作動するか？ > 修理に出そうと思ったときディーラーが休業日で，知りあいの整備工場で診ていただいたらベアリング音だろうけれども，分解してみないと見積もりが出せないとのことでした。（ウォーターポンプかダイナモかも知れないが，ベアリング交換で済めば案外費用はかかららない場合もあるとのことでした） > > セカンドオピニオンで，ディーラーに持ち込んだらすぐに原因がわかり，部品代6000円＋工賃6000円で修理できるとの見積もりでした。（ディーラーの統廃合により，現在はたいへん優秀な整備士がおります） 三菱のパーツＣＤの画像を添付します。 修理工場での診断、分解してみないとわからないというのが正解でしょうね。 但し、ベアリング交換というのが、どこを意味するのか？ ディーラーの回答に対しての疑問は、コンプレッサーの脱着は発生しないのか？ ６０００円の工賃というと、作業時間にして１時間の工数。ＡＣコンプレッサーの 脱着は含まれないと思います。 通常、コンプレッサーを切り離した時点で、冷媒も抜けるので、新しい冷媒、真空引き 工賃、そして冷媒ラインを切り離すような作業を施工した場合、レシーバーは交換必須 だと思いますので、その部品代も計上なし。 シャリシャリという音からして、恐らくコンプレッサーのマグネットクラッチ部分を疑う ことになるかと思いますが、車からコンプレッサー本体を脱着せずに作業できるとは、 とても優秀なメカニックだと思います。 ６０００円の部品代というのが、よくわかりませんが、最も近い金額が、ローター。 コンプレッサー本体からの異音の場合は、ＡＣのスイッチをＯＮにしないと異音が出ませんし、 ゴロゴロという異音です。 > ＡＣベルトを外しての走行はすこぶる快調でした。 でしょうね。エンジンにとってはストレス以外の何物でもないわけですから。 無駄な負荷が軽減されたので、エンジンは軽くまわるのでしょう。 |