初めまして、いつも楽しく拝見させていただいてます。
検索も掛けたのですが、分からないので質問させて下さい！

Ｈ９後期エクシードDT（AT)に乗っていますが、時々パーキングの位置でも
セルが回らない事があります…
一旦、ニュートラルに下ろして、再度パーキングに入れるとセルが回って
エンジンが掛かるのですがシフトの接触不良でしょうか？

やっとエンジンスターターも付けて、冬季ヌクヌクでスタート出来ると思ってたのに…

のら さん　はじめまして。

ニュートラルスタートスイッチの故障と思われます。

今後モット反応しなくなった時に応急処置として、乱暴にレバーを動かしてからキーを回して下さい。

私も他の車で経験済みです。

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> Ｈ９後期エクシードDT（AT)に乗っていますが、時々パーキングの位置でも
> セルが回らない事があります…
> 一旦、ニュートラルに下ろして、再度パーキングに入れるとセルが回って
> エンジンが掛かるのですがシフトの接触不良でしょうか？

実車を見たわけではありませんので、不具合箇所を特定するには至りませんが、シフト
ポジションに関する部分を２箇所。

（１）インヒビタースイッチ
ＡＴ本体についている、シフトポジションを検出して信号化するスイッチ。これですべての
機能が制御されており、ＳＧに限らず、国産車全般的に、故障する確率は高い。

（２）シフトワイヤーの調整
本来は狂うものではないのだが、コラムシフトレバーの根本から、ステアリングコラム付近を
ワイヤーが通っていて、ちょっとした調整で、シフトポジションが正確に入らなくなったり、
治ったりすることもある。

みきさん、kazuhikoさん情報ありがとうございました。

どうやら、インヒビタースイッチの可能性が大らしく
修理費が出来るまで（爆）現状でガマンします…笑

他、OIL漏れも多少なりともあるので悩み所です…
１０年以上前の車ですからまだまだ不具合が出てくるでしょうが
好きで買った車なので大事に乗っていこうと思ってます。

もう少し、燃費が良ければなぁ～