DELICA BBS Part２ (10000以降の過去ログ保存)
おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。
> 私のＳＧも買って間もなくスロットルボディーとアクチュエーター交換、
スロットルボディがあるということは、ガソリン車なのですね。
ディーゼル車にはないものですから。
> 最近は最近は始動不良でグローを自分で全交換したのですが、内２本が３ヶ月で抵抗値∞大でパア～！になり現在クレーム対処中です。代替グローを入れてますがこんな経験は初めてですね。
最近は、ディーゼル車に乗っているのですか？
ガソリン車にはグロープラグはありませんので、もしかして、ディーゼル、ガソリンの２台
お持ちですか？
> おきまりのウインドレギュレータ不良も起こり、
窓の開閉不良、故障、脱落などなど、どこのメーカーでも起こりますね。
昨日は、仕事で乗っていった車の、窓開閉ハンドル（手動）のスプラインがバカになって、
開けた窓が閉まらなくなりましたので、ゴム手袋でつかんで思いっきり引っ張り上げ…
Ｎ社です。
その２日前には、仕事で乗っていったＴ社の車で、高速走行中にいきなりボンネット全開に。
視界は真っ暗、窓ガラスは全幅に渡って割れ、死ぬ目に遭いました。
その２日前には、仕事で乗っているＩ社のトラックで、雨天の中、いきなり全警告灯が点灯。
エンジン急停止しそうになりましたが、この車、雨の日はいつもこんな感じ。
どこのメーカーの車でも、信じられないような故障が、結構起こりますね…
> 噴射ポンプもそろそろ怪しいものかと。
ディーゼル車の燃料噴射ポンプは、殆どトラブル起こしますよ。
どこのメーカーでも、古くなると、冬には必ず軽油漏れ起こしますが、そこらを走っている
トラックの大部分が、燃料をお漏らししながら走っています。
アスファルトの路面に黒いシミができているのは、オイル漏れよりも軽油漏れの方が多いですね。
低硫黄軽油の弊害は、実は三菱だけではなく、他社でも起きていますが、たまたま、４Ｍ４０の
前期型に多く見受けられたものですね。
> 任意保険の料率が高いのも、
車両本体価格から考えると、車両保険の補償額が他の車に比べて高額に支給されます。
私のＳＧは、Ｈ７年式２台所有していますが、全保証で７０万円出ます。
昨年は全損でＨ７年式ＳＧに総額８２．５万円支払われましたが、それを考えると、
保険料の掛け金は、かなり割安ですね。
使われている部品が高いので、修理費用は他の車に比べるとやや高いのですが、ファミリーカー
という性格上、走り系の車に比べると、保険料率はかなりリーズナブル。事故率低いですからね。
> > 現在、エアコンのコンプレッサー故障中。
> > １１月にエアコンの修理が終わったばかりなのに・・・・・。
古い車でエアコン壊れるの当たり前ですね。
今まで乗り継いできた車、皆、エアコンが壊れて入れ替えてきました。
一度ガスが抜けた車のコンプレッサーは、かなりダメージ受けていますから、エアコンの
修理が必要になった車両では、そのときは直ったように見えても、すぐに壊れますよ。
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