DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: 基本的なことですが
投稿日: 2008/01/27(Sun) 01:35
投稿者: Ryui@千葉(PD4W)

こんばんは。Ryuiです。

> > 90Aのオルタネータがついた車に110Aのバッテリーを
> > 装備したとします。
> > 通常使用時の最大負荷電流値が60Aと仮定して、この車は
> > 110Aのバッテリーを満充電させることができるでしょうか?
>
> 本当に110AHのバッテリーであれば、相当な大きさですね。
> バッテリーに書かれている記号の最初の数字のことを言っているのであれば、直接の
> 容量を表すものではありません。110であればバッテリーのグレードにもよるでし
> ょうが、5時間率で70AH相当でしょう。

 すみません。110D26Rのバッテリーのことです。容量は大凡76Aですね

> 本題ですが、90Aのオルタネーターといっても、どの回転数でも90A発電されて
> いるものではありません。あくまで一般論ですが、エンジンの最高回転数の3/4あ
> たり(MAX6000rpmなら、4500rpmあたり)から上で定格値を超す発電量が得られます。
> 本来は発電機の発電特性曲線で決まっています。従ってそれ以下では回転数に応じて
> 発電量も低下していきます。可変抵抗のC曲線に近いと思っていただければ良いと思
> います。
> 「通常使用時の最大が」というのがどういうことなのかわかりませんが、常時60A
> 消費しているということだとすると、一般的にアイドリング時の発電量は15~30
> A程度なので、ある回転数以下ではバッテリに充電するどころではなく、逆に放電し
> てしまうでしょう。

 最大負荷というと、通常はライト・エアコンなど電流を使う用品を全て使用した
 状態をいうと思います。そのつもりで書きました。
 ICレギュレータを装着したオルタネータだと、負荷を与えてクランプで計らないと
 いけないですよね

> 結論としては、アイドリング時も含めて常に3000rpmくらい回していれば、充電は
> されるのではないでしょうか。

 そうですよねぇ・・・
 私のSGなんですが、新品のBOSCH Mega Power Silver 110D26Rなんですが、
 高速走行をしても、満充電にできないんです。
  ・車両の漏電検査異常なし
  ・バッテリーの異常なし 
  ・装着時にインジケータの「緑」を確認済 充電器で「緑」になるのを確認済
  ・オルタネータは負荷時に60Aまでの出力は確認(定格90A)

 何が原因なのでしょうか・・・
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