DELICA BBS Part２ (10000以降の過去ログ保存)
こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）を所有しています。
> > はじめまして。もしかして・・リリーフバルブが開いているって
> > 事ではないですよね？
> DTですのでリリーフじゃなくウェストゲートが開きます。走行条件によりますが・・。
ここで、少し頭の整理をしたいと思います。
ウエストゲートバルブ … タービンが異常な圧力に至らないように、圧力の上限で開放する
以外にも、アクセルをＯＦＦにした状態など、常時開放しています。
圧力を逃がすというより、排気ガスをバイパスして、タービンの出力を抑えるというような
仕組みですので、開放に伴う作動音は聞こえません。
リリーフバルブ … ウエストゲートバルブの作動異常があった際に、エンジン保護のために
つけられている緊急弁。通常は開放することはなく、一定以上の圧力に至ったときに、インマニの
圧力を逃がすようにできている。
作動時には、シューと、大きな音が出るので、わかるはず。
> ちなみにワッシャーは一枚入れただけです。入れる前に高回転の不調（回らない）が出てきたので実験してみました。不調になってから試しに高速で踏みっぱなし（平坦路80～90が限界だった）で引っ張ったときにも開放したようです。
開放したのは、どのように判断しましたか？
開放する音が聞こえたのか？ ブースト計の数値が一気にダウンしたのか？
余談ですが、お友達のＳＧで、アクセルを踏み込むと、エンジンルームの方からシューっという
作動音が聞こえ、ブースト計の数値もダウンするという相談を受けて、１月の寒い時期に、
まだ夜が明ける前の早朝５時から、リリーフバルブの交換作業をしたことがあります。
頭にキャップライト（ヘッドライト）、手にはガストーチを持ってエンジンルームで作業する
姿は、やはり変人？（爆）
散々苦労して、リリーフバルブを予備のものと交換してのですが、シューっという作動音は
相変わらず…
後で判明したのですが、、機械式ブースト計を作動させているホースの穴あきが原因でした。
最初は殆ど気にならなかった異音が、あるとき突然大きくなったのは、ホースの亀裂が大きく
なってしまったから… という、とんだ笑い話でした。
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