ＭＯＲＩＭＯＲＩ様、皆様こんばんは。

10/26-19:19 No.8926で、弟のスペースギア（Ｈ１２年式シャモニー２８００ＤＴ）の「エンジンがかかりません」でお世話になりましたかずます＠佐賀です。
その後、弟のスペースギアは何事も無く普通に乗ることが出来ています。

かなり長文になることをお許しください。
申し訳ございません。

私は、Ｈ１０年式ＸＲ（後期型：ＫＤ－ＰＤ８Ｗ；２８００ＤＴ）に乗っており、走行距離は約７５，０００ｋｍ走行しております。
今度は私のエンジンの調子が悪くなりました。
しかも、朝一番の冷寒時の最初だけなんです。
症状は・・・。

・エンジンは、一発で始動可能。（去年グロー4本・ハーネス類新品交換済み、バッテリーもおととしの１０月に交換済み）
・そのまま車庫から出して、暖機運転し始めて１分過ぎたらアイドリング不調になり、すごい振動と黒煙＆白煙モクモク。
・アクセルを踏んで回転数を上げようとしても全く回転数が上がらず・・・。
・そのままプスプスとエンジン停止。
・その後、アクセルを踏んだりいろいろやりながらセルを回し続けてようやく始動。
・アクセルに追従し、回転数も上がる。
・寒冷地仕様ではなくチョーク（？：回転数をキープするつまみ？）がついていないので、１，５００回転ぐらいでキープして２～３分ほどキープ。
・おそるおそるアクセルを戻して、なんとか通常のアイドリング（約８００ｒｐｍ）に戻り、大丈夫かなと走り始めると、今度は回転数が１，、５００回転から落ちない。
・５分ほど走るといつのまにか通常の８００ｒｐｍ程度のアイドリング回転数に戻る。
・その後は温まってしまうと、全く症状が出ないんです。
・ディーラーに持って行って調査してもらったら、「グロー系もちゃんと電圧は掛かっていて問題なし。燃料フィルタも汚れてない。エア下かみ込みもなし。おそらくＥＣＵのエラー（故障）と燃料ポンプでしょう」との回答で、まあ、１０年目だから仕方がないかな～と思っております。
が、なぜ、朝一番の始動は一発でばっちりかかるのに、その後アイドリング不安定になってアクセルも全く利かない・アイドリングが１，５００回転でキープされる・一度温まってしまうと全く問題ないというのがとても気になります。（燃料が供給されていないのか？）

そこで、前期型ではよくある話のようですが、後期型のＤＴにお乗りの方で、同じような事象（現象）になった方がいらっしゃいましたら、費用等がどの程度かかったのか等教えていただきたいと思います。
ちなみに、リビルト燃料ポンプ＋新品ＥＣＵ＋工賃で約１８万円と言われました。
決して安いとは思いませんが、スペースギアが大好きで、スペースギアに乗っていたおかげでいろいろな方と知り合うことが出来ましたので、まだまだ永く乗りたいと思っています。

同じような経験をされた方、こんなことがあったよ等どうかアドバイスをお願いします。

かずます＠佐賀さん、はじめまして。
Ｈ７式ＳＧ（ＤＴ）エクシードⅠに乗っておりますＹＵＪＩ＠静岡と申します。

私ではありませんが、後期ＳＧにて同じような
症状でお悩みになった方がおられます。
参考になさってみては如何でしょうか？

http://www5b.biglobe.ne.jp/~tac/delica/
ＮＯＴＥのページにあります。

勝手にリンク貼って良かったのかなぁ(^^;)

ＹＵＪＩ＠静岡さん

はじめまして。
どうもありがとうございます。

この方、実は知人だったりして（笑）
そうなんです。
ほとんど同じ現象なんです。
唯一違うのは、年式と「無償」ってとこなんです。
現在、ディーラーの「原因がポンプとＥＣＵです」という回答に対して、「なぜ一度エンジンが温まった後は大丈夫なのですか？」と、ポンプの故障原因を教えて欲しいとディーラーに聞いているところです。
スペースギアが大好きですし、すでに１０年目に突入しており、どこが壊れてもおかしくないですが、安い修理代とは言えない金額となりますから、納得してお金を払いたいなと思っております。