タイトル	： ディーラーの作業料
投稿日	： 2007/12/12(Wed) 23:38
投稿者	： kazuhiko
URL	： http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）を所有しています。

> エンジン始動困難点検料　　　￥8.085
> グロープラグ　ME203754　　　￥21.420（4本）

後期型（電子制御燃料噴射の４Ｍ４０）に採用されているのは、メタルグローですが、部品
番号を確認すると、間違いなく、正規の対応部品が使われていますね。
以前は、メタルの場合は、１本あたり２５００円程度と安かったのですが、現在はセラミックと
同程度まで値上がり（倍額に近い）したらしいので、部品代としては妥当でしょう。

工賃については、点検料となっていますが、点検＆整備（部品交換）工賃として計算されて
いると思います。
各社ともに、１時間あたりの工賃は６～９０００円程度なので、１時間計算かな？

錆付いたグロープラグの脱着の手間を考えると、ＤＩＹで作業したくない領域ですし、妥当
かなと思います。

> オイルエレメント交換料　　　￥2.100
> オイルフィルタ　ME088532　　￥4.305
> エンジンオイル　　　　　　　￥11.602（8.5ｌ）

オイルエレメントの交換工賃で２１００円というのは、高いと思うかもしれませんが、工賃の
最低の単価が、１５分２０００円と考えれば、仕方がないですね。オイル交換の工賃が別途に
計上されていないので、オイル交換＆エレメント脱着の工賃と考えれば、妥当でしょうね。

オイルエレメント、部品代としては、純正部品を正規に購入すると、当たり前の金額ですね。

問題だと感じたのは、エンジンオイル。リッターあたり１０００円を越えるオイルですか？
普通に純正油を使ったとして、この金額は高いようにも思いますが、このくらいの金額をとる
ディーラーも珍しくはありません。

それより何より、何で？　８．５リットルも入るのか？　製造ラインで、新品のエンジンに
入れても、８．３リットル。
オイルクーラー内の１．３リットルは抜けないので、エレメント交換で、どんなに丁寧に抜いたと
しても、入るのは最大で７リットル。普通は、中に残るので、５～１０％くらいは少なくなります。。