タイトル | : Re: 4LLcでフリーハブ解除の2Lモード |
投稿日 | : 2007/10/19(Fri) 20:55 |
投稿者 | : kazuhiko |
URL | : http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/DIY-TOP.htm |
こんばんは。平成7年SG(2800DT)を所有しています。
> 4LLcモード+フリーハブ解除の2Lモードでの舗装路走行を考えているのですが
> 不具合が予想されますでしょうか
マニュアルフリーハブを装着してはおりませんが、類似の事象を試したことがありますので、
ちょっとだけ。
私の場合は、フロントデフ破損で、否応なしに2WD車と化してしまった状態で、8ヶ月ほど
乗り回していましたが、その間、雪の富士山御殿場口から下る際に、あまりに急な下り坂ゆえ、
通常の2Hではエンジンブレーキが不足して、フットブレーキを使いすぎれば、車が制御不能に
陥ることから、前輪への駆動力が伝達できない状態(デフからドライブシャフトへの伝達が遮断)
のまま、4LLcに入れて、下りてきたことがあります。
結論から言うと、後輪にしか駆動力を伝達できないようにした状態で、4LLcでの走行は、
可能です。
そのため、通常の2Hよりも、ギア比を半分に落とした状態で走行が可能です。
但し! これは、あまり多用しすぎると、壊す危険性も残っています。
いくらフリーハブを切り離しても、4LLcに入れた状態では、トランスファーから先、
フロントのプロペラシャフトも、フロントデフから先のドライブシャフトも、駆動力が伝わって
いるわけですので、本来のフリーハブの使用方法ではありません。
それと、4LLcでは、最高速はせいぜい50~60キロ程度でしょうか? あまり無理を掛けて
しまうと、エンジンやミッションにも負担を強いそうです。