DELICA BBS Part２ (10000以降の過去ログ保存)
こんばんは。kazuhikoです。
> ショック変えたら、へたりきった> ノーマルショックよりも、
> 1.5UP+ビルで改善されるかな？と勝手に思ってました。
勿論、へたったノーマルショックからビルに替えると、劇的に変化しますよ。
＜施工例＞ 画像ＢＢＳ ショックアブソーバーの交換
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1540;copnum=all#getno1540
とはいえ… 新品のノーマルショックに替えても、劇的に変化します…
所詮は、ショックは消耗品なので、新しくしたときには、銘柄を問わず感動しますよ！！
> １UPはスペーサーにての施工ですか？30ｍｍスペーサー？もし、そうであれば
> 私が、やろうとしている事と同じですので、大変興味が有りますね。
私は、リアに２５ミリスペーサーを入れて、フロントはトーション絞り。
ビルに替えてからは、へたったノーマルショックにくらべると、やや上がったかな？
＜施工例＞
画像ＢＢＳ トーションバーの調整
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=121;copnum=all#getno121
画像ＢＢＳ 尻下がり対策（リア１インチＵＰ）
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1047;copnum=all#getno1047
> 対策として、リヤスタビも強化したほうが良いのでしょうか？
> （三半規管の横揺れを押さえる為に）
一度にあれもこれもと交換すると、どのパーツが、どんな効果が得られたのかがわかりづらいですよね。
ショックを交換してみて、不満があれば、スタビライザーを交換してもよいかなと。
個人的には、車高を上げずに、ビル＋フロントのトーションをわずかに絞って、コーナーでの
踏ん張りをよくするというのがお勧めです。（乗り心地はかなり硬くなってしまいますが）
> ゆくゆくはタイヤも16インチATに替えてみたいなと思っていますので、kazuhiko様のタイヤを支障が無ければ教えていただけませんでしょうか？バーフェンは費用の問題で10ｍｍぐらいなら、ゴムだけ着けようかな(^_^)
夏冬ともに、２２５／７５Ｒ１６ 夏タイヤは、ＢＳのＡＴ６９４をはいています。
冬はスタッドレスで、ＢＳのＤＭ－Ｚ２（このサイズだけはいまだに旧銘柄）
ホイールは、夏冬ともに、１６インチ ７Ｊ＋２５ です。
この組み合わせだと、細かいことを言えば、２ミリ程度リアがはみ出ます。
ＳＧのノーマルフェンダーで、社外ホイールを装着して、はみ出さない組み合わせというのは、
きわめて少数派で、細かいことを言えば、ツライチだと思っている組み合わせの大部分は、
車検で引っかかるかもしれないという、グレーゾーンだったりします。
そう考えると、１０ミリまでのラバーフェンダーという選択肢は、ありですね。
１６インチに替えて、感じたことは、ノーマルサイズの扁平率８０のタイヤに比べて、７５に
替えただけでも、コーナーでのふらつきは減少しました。
私はオフ走行のため、タイヤの直径を小さくしたくなかったのですが、１０ミリのラバーフェンダーを
検討されるのであれば、２３５／７０Ｒ１６ あたりはお勧めです。
（タイヤの直径で言えば、純正採用の１５インチで、２１５サイズと２２５サイズの中間）
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