平成７年KD-PE8W　4M40に乗っているのですがパワステギアボックスからオイル漏れしてしまいオイルを継ぎ足して乗っていたのですがホースからエアを吸ってしまい車内で大きなブ～ンと言う音がするので、メーカーに見積もりしてもらったところリビルトパーツを使って7万8千円もかかるとの事で金銭的な都合もあり修理は保留にして帰宅したのですが、
出来ればリビルとパーツを購入して自分で交換できないかと悩んでいるのですがどなたかご自分交換された事のある方または知識のある方おいででしたら手順を教えて頂けませんでしょうか？

なびさん、こん○○は、街のちっちゃな自動車屋です。
ステアリングギヤＢＯＸの交換ですね・・・
ＤＩＹで、専用工具のない状態で、まず戸惑うのは、タイロットエンドの取り外しですかね・・
私は、ＳＧのそれを交換した事はありませんが、タイロットエンドを外し、配管を外し、シャフトスプラインをはずして、ラックピニオンキャップ（取り付けステー）を二つ外せば、ＯＫなんですが・・・
問題はこれから・・・
どこから下すかです・・・
Ｆプロペラシャフトやら、メンバーやら・・・知恵の輪のようにして下りればいいですが、
いろんな物を外さないと、下りないかも・・です。
タイロットホールから抜くことができれば、わりと簡単なんですが。
工賃レートを見てみると、２．４　です。
つまり、整備士が２．４時間かけてやる仕事です。
工賃的には１９．２００円くらいです。
リビルトが約６０．０００弱はするんですね～～・・・
ＤＩＹされても、それくらいはかかる・・・ってことです。
・・・ご一考ください。素人様には、結構しんどい仕事だと思います。
ご参考になりましたでしょうか・・・・