DELICA BBS Part２ (10000以降の過去ログ保存)
こんにちは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。
> とりあえず2年前にATFオイルは交換しているのですが、そろそろ変え時なんでしょうか？ちょっと早い気がするんですが・・・。
確かに、ＳＧの４ＷＤ車は、副変速機付のＡＴを搭載している設定になっているのですが、
トランスファーとＡＴは基本的には別体ですので、ＡＴＦを交換しても、ＳＳ４の切替には、
因果関係はないと思われます。
トランスファー自体は、単純な切替え装置ですから、滅多に故障はしないと思います。
強いて言えば、トランスファーオイルの交換をしないユーザーも多いのですが、整備士でも、
知らない人もおりますので…
トランスファーレバーの操作をしないのに、走行中に切り替わって不具合が出るとすれば、
フロントデフのフリーホイール機構の誤作動ではないかと思います。
負圧でアクチュエーターが作動して、フリーホイールクラッチを動かしているのですが、
たとえば、エンジン停止時には、負圧が発生しないので、２ＷＤにしていても、フリーホイール
クラッチはつながっています。試しに、フロントをジャッキアップした状態で、前輪を回して
みるとよくわかります。２ＷＤにいれていても、前輪を回すと、フロントのプロペラシャフトは
回転してしまいます…
ということで、エンジン始動直後にエンストしたりすると、フリーホイール機構が誤作動した
状態になるため、再始動しようとすると、２ＷＤのはずなのに、４ＷＤインジケーターの前輪
部分が点滅していたりしますね。
通常、走行中はきちんと作動している部分ですが、負圧で動いている部分が、何らかの事情で
制御できなくなっているか、誤作動しているのかなと思います。
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