タイトル	： タイヤサイズ
投稿日	： 2007/07/26(Thu) 23:32
投稿者	： kazuhiko
URL	： http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成７年ＳＧ（ＰＤ８Ｗ）に乗っています。

> 初期型PE8Wに乗っております。
>
> 車検証記載の２０００ｋｇから２０３０ｋｇへ・・・。
> 重量税も２．０ｔ超えで高くなってしまいまいました。

ＰＥ８Ｗで、２トン、ギリギリという車両があったのですね。ハイルーフになると、皆２トン
超になるものとばかり思い込んでおりました。

私のＰＤ８Ｗは、車検証の上では１９８０キロですから、改造して構造変更すれば、
間違いなく２トンを超えると思いまして、基本的にはノーマルで乗っています。

量産車の場合、１台１台の車重を測って登録しているわけではないと思いますので、
たとえば、タイヤの重量なんかも違うのでは？　と思っています。
初期型のＳＧの場合、純正アルミ装着車はタイヤ幅が２２５ですが、基本となる鉄ホイール
仕様では２１５サイズ。

オーバーフェンダーを装着されたとのことですが、タイヤサイズ＆ホイールは、純正ですか？
車幅を広くして、２１５サイズのタイヤをはいているとは考えにくいのですが、今はいている
タイヤのサイズや、銘柄によっても、それなりに重量差があるのでは？　と思ったりします。


他にも、フロアマットや、車載工具（ジャッキなど）、細かいものが、元もとの重量に
含まれているのだろうか？　という疑問があります。

過去のＢＢＳの質疑応答を読んでみる限りは、構造変更の場合、追加装備した重量よりも、
確実に重たくなってしまう傾向があるようですね。

あとは、検査場で、どこまで正確なのか？
燃料計の残量を見て、比重計算…　正確にわかるわけがないので、細かいことを言うと、
誤差はあると思います。

いずれにしても、何も装着しないで車検証記載が２トンギリギリの車両に、オーバーフェンダーを
追加して、２トン超えなかったら、おかしいです。