DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: 教えてください。
投稿日: 2007/07/15(Sun) 11:04
投稿者: kazuhiko
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんにちは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> はじめまして。PD-4Wに乗っているものです。

ガソリン車ですね。

> 最近、白煙がすごいんですが、

この時期の白煙をいえば、寒い時期の水蒸気とは違い、間違いなくエンジンオイルが燃焼している
と考えられます。

白煙を吐くこと自体問題なのですが、このような状況下で乗り続けていると、当然、燃焼してしまった
オイルはその分だけ減ってしまいますので、適切なオイル量を維持することができなくなります。
最悪、エンジンオイルが不足して、エンジンが焼きついてしまう危険性がありますので、
オイル量のチェックをまめにした方がいいと思います。

毎日、オイルの量をチェックして、どの程度消費しているのか?

白煙がひどくなる症状を、もっと細かく診ていかないと、ご質問の文面だけでは、わからない
こともあります。

> アイドリングで10分も止まっていると走り出した時モクモクになります。エアコン使っているともっとひどいです。

エンジンオイルが燃焼室に入ってしまい、オイルが燃焼して白煙を吐くという現象には、
大別して、オイル下がりと、オイル上がりのふたつ。

(1)オイル下がり
4G6系エンジンでは、比較的よくあるトラブルかもしれません。
走り出しの白煙がひどく、走行中、エンジン回転数が上がるにしたがって、白煙が減少し、
翌朝の始動時には、もっとひどくなる… このような傾向が見られます。
ヘッド上の修理だけで治る場合が多いようですが、軽症の場合は、オイル添加剤や、粘土の固い
オイルを使用することで、抑制効果が得られるケースもあるようです。


(2)オイル上がり … 重症です
オイル下がりとの決定的な違いは、エンジンの回転を上げると、白煙がひどくなるということ。
こちらは、ピストンリングの異常摩耗など、ヘッド自体の修理を伴います。


詳しくは、修理工場などへご相談くださいね。


- 関連一覧ツリー (◆ をクリックするとツリー全体を一括表示します)